Cinture di sicurezza di l'automobile: prutezzione pruvata dapoi decenni
Sistemi di sicurità,  Dispositivu di veiculu

Cinture di sicurezza di l'automobile: prutezzione pruvata dapoi decenni

Malgradu u tassu elevatu di sviluppu di e tecnulugie muderne, e cinture di sicurezza fermanu u mezu principale di prutezzione passiva di u cunduttore è di i passeggeri in vittura. Fixendu a pusizione di u corpu durante forti impatti, stu dispusitivu hè statu dimustratu da decenni per aiutà à evità ferite gravi, chì sò spessu spessu incompatibili cù a vita. Sicondu e statistiche, in u 70% di i casi, a ghjente riesce à sopravvivere in accidenti gravi grazia à e cinture di sicurezza.

Fatti di a storia è di a mudernità

Si crede chì a prima cintura di sicurezza hè stata inventata è brevettata in u 1885 da l'Americanu Edward Claghorn. Inizialmente, u dispositivu era adupratu per i passeggeri chì viaghjavanu in carrozze aperte. Più tardi, i coachmen anu ancu cuminciatu à aduprà a cintura. Tuttavia, in l'industria automobilistica, e cinture di sicurezza anu cuminciatu à cumparisce assai più tardi. À u principiu di u XXu seculu, anu pruvatu à mette in opera cum'è una opzione supplementaria, ma l'idea ùn hè mai accaduta.

Per a prima volta, Ford hà cuminciatu à equipà in massa e so vittura cù e cinture di sicurezza: in u 1948, novi dispositivi sò stati installati in parechji mudelli di sta marca in una volta.

In a so forma muderna, i cinturini di securità apparsu in vitture solu in u 1959, quandu Volvo svedese cuminciò à stallà.

In i veiculi muderni, e cinture di sicurezza sò una parte integrante. Durante a guida, hè necessariu attaccà li micca solu à u cunduttore, ma ancu à ognunu di i passeggeri in vittura. Se questa regula hè violata, u cunduttore serà ammintatu 1 rubli (basatu annantu à a clausula 000 di u Codice Amministrativu di a Federazione Russa).

Tuttavia, ùn si tratta in alcun modu di penalità monetarie, ma a preoccupazione per a so propria sicurezza ubliga i conducenti è i passeggeri à aduprà un dispositivu di sicurezza passiva chì hè statu dimustratu da anni. In casu di collisione frontale, e cinture impediscenu a pussibilità di:

  • partenza attraversu u parabrisa;
  • colpisce u volante, u pannellu di scrittura, o i sedi davanti.

Impatti laterali gravi ponu fà rotà a macchina. Ci hè casi quandu e persone sbulicate sò volate fora da i vetri laterali, è dopu sò stati schiacciati da a carrozzeria. Se e cinture di sicurezza sò aduprate cum'è previste, allora sta situazione ùn accadrà micca.

Ogni oggettu micca garantitu in u compartimentu di i passeggeri hè un periculu di collisione per l'altri passeggeri. E persone è l'animali domestici ùn sò micca una eccezione.

Dispositiu è principiu di operazione

À u primu sguardu, a custruzzione di una cintura di sicurezza pò parè estremamente simplice. Tuttavia, u dispositivu di e cinture moderne include una lista abbastanza larga di elementi, cumprendu:

  • cinta di tensione (fatta di fibre di poliester di alta resistenza chì pò sustene carichi pesanti);
  • fasteners (più spessu installati nantu à l'elementi di u corpu per una fissazione più affidabile, eccettu e vitture cù cinture à quattru è cinque punti chì sò attaccate à u sediu);
  • fibbia di a cintura (furnisce un puntu di staccatura staccabile, grazia à quale hè pussibule una posa pratica di e cinghje);
  • bobine inerziali (rispunsevuli di a tensione curretta di a cinta nastrale è di u so avvolgimentu quandu si sblocca);
  • limitatori (permettenu di aumentà senza intoppi a lunghezza di a cintura per spegne l'energia è aumentà a sicurezza à u mumentu di un accidente);
  • pretensiunisti (scatenati à u mumentu di l'impattu, stringhjendu istantaneamente a cintura è impedendu l'accelerazione di u corpu).

A lista cumpleta di elementi dipende da u meccanisimu di a cintura. In tuttu, ci sò trè principii di funziunamentu di u dispositivu:

  1. Meccanismu staticu. Stu tippu di cuncepimentu hè obsoletu è ùn hè micca adupratu per e vitture muderne. A cinta hà una lunghezza specifica chì pudete adattà manualmente. A causa di u mancatu rispettu di e norme di sicurezza, e cinture di stu tippu sò fora di serviziu.
  2. Meccanismu dinamicu. Tali cinture ponu allungassi è alluntanassi uniformemente mentre una persona si move. Tuttavia, durante a frenata dura, hè attivatu un fermu, per via di ciò a cintura pressa fermamente u corpu contr'à u sedile di a vittura, mantenendu fermu u cunduttore o u passageru.
  3. Meccanismu di punta. L'opzione più affidabile è moderna associata à altri sistemi di sicurezza di i veiculi. Se sensori speciali in a vittura determinanu a pussibilità di una situazione periculosa, l'elettronica stringrà in anticipu e cinture. Quandu u periculu hè passatu, a cinta torna à a so pusizione normale.

Tipi di cinture di sicurezza muderne

Quandu e cinture di sicurezza anu cuminciatu à esse introdotte in l'industria automobilistica, i pruduttori anu cuminciatu à offra diversi tippi di sti dispositivi. Di conseguenza, parechje categurie di cinture si ponu truvà in e vetture muderne:

  1. E cinture à dui punti sò una opzione obsoleta. Tali dispositivi sò più cumuni in autobus di passageru è aerei. Certe volte e cinture à dui punti sò muntate nantu à i sedi posteriori di e vitture per u passageru pusatu à mezu.
  2. A cintura à trè punti hè una opzione cunnisciuta da a maiò parte di i prupietarii di vittura. Hè ancu chjamatu cintura diagonale. Presenta una fissazione affidabile è hè universale (adattatu per a fila di sedi davanti è posteriore in ogni vittura).
  3. E cinture à quattru punti ùn sò micca largamente aduprate. U più spessu sò aduprati in vitture sportive, attrezzature speciali, è qualchì volta in veiculi fuoristrada. A cinta si attacca à u sediu in quattru punti, mantenendu a persona da ribaltà o da colpisce duramente.
  4. E cinture à cinque punti sò aduprate solu in supercar caru, è ancu in a custruzzione di ritenimentu per i zitelli. In più di l'attaccature à a spalla è à a cintura, ci hè un'altra fascia trà e gambe di u passageru.

Regoli di operazione

Aduprà a cintura di sicurezza hè u più simplice è cunveniente pussibule per u cunduttore è i passeggeri. Tuttavia, ancu questu dispositivu simplice hà e so regule è sfumature di funziunamentu.

  1. Per verificà se a cintura di sicurezza hè abbastanza stretta, appiccate a manu trà a cintura è u vostru corpu. Se ci hè una cumpressione notevuli nantu à a manu, significa chì hè stesa à a misura giusta.
  2. Ùn torce micca a cinta. Oltre à l'inconvenienti evidenti, tale operazione di a cintura ùn li darà micca una tensione adeguata in caso d'emergenza.
  3. Se a vittura hè stata mandata per a riparazione dopu un accidente seriu, dumandate à i specialisti di u serviziu di fà casu à e cinture di sicurezza. Per via di una tensione forte è acuta, e cinture puderianu perde a so forza. Hè pussibule ch'elli anu bisognu di esse rimpiazzati, è ancu di verificà a fiducia di a fissazione di tutti l'elementi di u dispositivu.
  4. U rimpiazzamentu di e cinture di sicurezza hè ancu raccomandatu durante a guida senza accidenti à intervalli di 5-10 anni per via di usura naturale.

Parechji automobilisti cercanu di allentà a cintura in modu chì ùn impedisce micca u muvimentu. Tuttavia, una tensione irragionevolmente bassa riduce significativamente l'effettu di frenata di u dispositivu, per chì a so efficacia hè significativamente ridotta.

Queste statistiche dicenu: se una persona ignora a necessità di aduprà una cintura di sicurezza in una vittura, allora in casu di accidente, u risicu di ferite gravi aumenterà:

  • 2,5 volte - in una collisione frontale;
  • 1,8 volte - cun un impattu laterale;
  • 5 volte - quandu a vittura vultuleghja.

A strada pò esse cumpletamente imprevedibile, dunque in ogni mumentu, e cinture di sicurezza ponu salvà a vostra vita.

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