Test drive di veiculi elettrici
Mazda MX-30 - una vera gamma di 90 è 120 km / h. Moltu poviru, ma equipaggiu è prezzu eccellente [test di Nyland]
Bjorn Nyland hà pruvatu un veru chilometru Mazda MX-30 nantu à i pneumatici d'invernu in cundizioni simili à l'invernu (1-3 gradi Celsius). A vittura ùn brillava, ma Nyland hà piaciutu l'equipaggiu è u prezzu bonu di u mudellu. Hà cunclusu chì u Mazda MX-30 puderia esse un aghjuntu interessante à un tour di cità. Mazda MX-30 - prova di gamma in cundizioni simili à l'inguernu polaccu Cuminciamu cù una piccula introduzione, vale à dì cù una vittura. Mazda MX-30 in u segmentu Crossover C SUV cù batteria o putenza tutale di 35,5 kWh. Mazda hà sceltu stu valore bassu per "bassu l'impronta di carbone" di a vittura. A vittura hà una putenza di mutore di 107 kW (145 km) è deve esse capace di superà 200 unità WLTP. U prezzu di MX-30 attualmente principia à ...
BYD Han - prime impressioni. A Cina persegue Tesla più veloce chè qualcunu altru? [video]
InsideEVs hà nutatu cù cura chì un video hè apparsu nantu à u canali Wheelsboy chì catturà e prime impressioni di a vittura BYD Han. Hè un grande electricista cinese cù a dimensione è a prestazione per superà u Tesla Model 3 è esse più prezzu di questu. Ancu se u criticu face pocu riferimentu à i veiculi di u fabricatore di California, l'imaghjini mostranu chì a persecuzione BYD va assai bè. BYD Han versus Tesla Prima di principià per riassume l'impressioni di cumunicazione cù BYD Han, avemu da analizà parechji punti impurtanti. Si legge: BYD Han hè un Tesla Model 3 o Model S cuncurrenti? BYD Han hè alimentatu da e batterie BYD Blade, chì sò un tipu di bateria nova cù cellule LiFePO.4. Durante l'estrema di BYD Blade, u fabricatore hà annunziatu chì ...
Tesla Model X è Ford Explorer tiranu rimorchi. Quale vittura hè più efficiente di carburante è quali sò e gamme?
U canali All Electric Family hà pruvatu a Tesla Model X è Ford Explorer ST per a capacità di rimorchiu. Hè risultatu chì e duie vitture cunsumanu circa trè volte di più carburante / energia di guidà senza rimorca. Ma a so gamma hè significativamente sfarente - Ford hà da pudè copre duie volte a distanza in una stazione di benzina chì u Tesla Model X. Ford Explorer vs Tesla Model X Cuminciamu cù un paragone di prezzu. Ùn ci hè micca Ford Explorer ST in u configuratore polaccu, è a Ford Explorer ST Line emessa da ellu custa da PLN 372. U paragone rompe ancu u fattu chì u mudellu offrittu in Pulonia hè un hibridu plug-in, mentre chì u normale Ford Explorer ST hè un cunvinziunali domesticu ...
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, trazione frontale, autonomia: TEST: 535 km @ 90 km / h, 357 km @ 120 km / h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E test di Bjorn Nyland. U Norvegese hà pruvatu a capacità di a vittura cù a bateria più grande è a trazione posteriore, l'esperimentu hà fattu in l'estiu, cusì in cundizioni vicinu à l'ottimali. Hà dimustratu chì a vittura hà un cunsumu d'energia simile à e vitture di a piattaforma MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - cusì cun una bateria più grande andarà più. Specificazioni Ford Mustang Mach-E XR: segmentu: D / D-SUV (crossover), batteria: 88 (98,8) kWh, drive: posteriore (RWD, 0 + 1) putenza: 216 kW (294 hp) .), coppia: 430 Nm, accelerazione: 6,1 s à 100 km/h, ricezione: 610 unità WLTP [521 km in termini reali in modu cumminatu secondu i calculi di www.elektrowoz.pl], PREZZU: da ...
Chì ghjè a vera gamma di Tesla Model 3 in temperature più fresche è in una guida più veloce? Per mè, questu hè: [Lettore]
L'editori di www.elektrowoz.pl furniscenu una gamma di veiculi elettrici in cunfurmità cù a prucedura di l'Agenzia di Proteczione Ambientale (EPA), perchè sò i più vicini à ciò chì i pruprietarii elettrici ottenenu in a guida vera. In ogni casu, l'EPA elenca intervalli relativamente alti per Tesla è "troppu bassu" per u Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric è Porsche Taycan. U risultatu di l'EPA ùn ci dice micca assai nantu à a gamma in u clima fretu o in l'autostrada, perchè e teste EPA assumenu a guida à a velocità normale in u bonu tempu. In cundizzioni altru ch'è l'ideale mediu, e misurazioni supplementari sò necessarii da l'utilizatori di Internet, i ghjurnalisti è i YouTubers, nantu à a basa di quale un parè supplementu pò esse furmatu. Quessi sò i valori chì avemu ricevutu da u nostru Lettore, u sgiò Titus. Automobile…
Fiat 500e / REVISIONE - vera chilometraggio invernale è prova di carica utile [video x2]
U Youtuber Bjorn Nayland hà pruvatu a Fiat 500e. Hà verificatu a distanza chì sta bella vittura di cità puderia copre cù una sola carica è quantu spaziu di troncu avia. In un paraguni di u VW e-Up, Fiat 500e è BMW i3, u Fiat hà u troncu più chjucu, ma duverebbe offre più gamma di u Volkswagen. U vincitore di e duie vitture era u BMW i3, situatu un segmentu più altu. A Fiat 500e hè una piccula vittura elettrica (segmentu A = vitture di cità) basatu annantu à una versione di u mutore di combustione di a vittura. Ùn hè micca ufficialmente dispunibule in Europa, cusì pò esse acquistatu solu in i Stati Uniti. I concessionarii europei in teoria anu un software per a diagnostica di e vitture, ma faremu solu riparazioni più serii in officine micca autorizate. > Elettricu...
Gamma Freeway: Ford Mustang Mach-E vs VW ID.4 GTX vs Hyundai Ioniq 5. U più debule = Hyundai
A cumpagnia tedesca Nextmove hà realizatu teste di strada di cunsumu d'energia è una linea di crossovers di famiglia. L'esperimentu era di guidà l'autostrada à "pruvà di mantene a velocità di 100/130/150 km/h". Trà i trè mudelli pruvati, u Hyundai Ioniq 5 hà fattu u peghju, u Ford Mustang Mach-E u megliu, è u Volkswagen ID.4 GTX à mezu. A gamma di veiculi elettrici nantu à a pista hè di 150 km / h. I testi sò stati realizati in bonu tempu è à temperature elevate, per quessa, in cundizioni ottimali di guida. À l'altri tempi di l'annu, i risultati ponu esse ligeramente diffirenti, ma l'esperimentu di l'estiu hè assai sensu - questu hè u tempu di l'annu chì viaghjà più è più di tutti. À "Provu di mantene 150 km / h" e vitture funzionanu: Ford ...
OPINIONS: Nissan Leaf 2 o Hyundai Ioniq Electric - chì sceglie? [Altu]
Fanpage EVElectricvehicles hà pruvatu Hyundai Ioniq Electric cù Nissan Leaf (2018). L'autore di a lista avissi sceltu u Hyundai Ioniq Electric, ancu s'ellu li piacia u Leaf 2 per parechje ragioni. Eccu i principali vantaghji è svantaghji di e duie vitture. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 - quale sceglite? U Hyundai Ioniq Electric hè descrittu cum'è un veiculu più tecnologicu avanzatu chì furnisce u cunduttore cù una ricchezza d'infurmazioni cù a capacità di cambià facilmente i modi di guida. Un altru vantaghju hè u record di cunsumu d'energia bassu è, in u nostru parè, un vantaghju enormu quandu guida in autostrade è strade - a capacità di disattivà completamente a ricuperazione è di guidà "in neutrale". > Nissan Leaf (2018), rivista di lettore: "Prima impressione? Sta vittura hè grande! "Nissan Leaf 2, à u turnu, ...
Honda e - Impressioni CarPervert [YouTube]
KarPervert - unu di i co-ospiti di Fully Charged - hà pruvatu a Honda e, u veiculu elettricu di u segmentu B di Honda. Li piacia u so aspettu, li piacia l'internu, puderia pardunà un picculu troncu, ma ùn hà micca capitu bè u valore per i soldi. è gamma. Honda e-impressions è CarPervert review A Honda e hè pensata per a guida in cità. CarPervert hà admiratu a proporzioni di u carru, u disignu è u circulu di vultà, chì, sicondu u fabricatore, hè 4,3 metri. Facemu una riservazione subitu chì ùn avemu micca fiducia cumplettamente in l'ultimu valore: i parcheghji in Spagna sò i più chjuchi d'Europa è a so lunghezza hè di circa 4,5 metri. Se guardemu à a rota esterna di a vittura, pudemu vede chì hè circa 2/3 di u spaziu di parcheghju è circa 3/4 di a lunghezza ...
Tesla Model S "Raven" - una gamma di finu à 644 km à 90 km / h, finu à 473 km à 120 km / h. Smashes i cuncurrenti à a polvera [...
Bjorn Nyland hà realizatu una prova di gamma di u Tesla Model S Long Range AWD Raven. Hè risultatu chì, cù una sola carica, a vittura pò viaghjà finu à 644 chilometri à una vitezza di 90 km / h è finu à 473 chilometri à una vitezza di 120 km / h! Questu hè u megliu risultatu in u mondu oghje. Gamma "Raven" di Tesla Model S di a vita reale Cum'è misurata da Bjorn Nyland, una vittura nantu à roti di 19 inch: à una vitezza di 90 km / h copre 644 km cù un cunsumu energeticu mediu di 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / h). km), à 120 km/h percorre 473 km cun un cunsumu energeticu mediu di 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…
Kia e-Niro - Esperienza d'utilizatore più qualchi paraguni cù a Nissan Leaf [video]
U sgiò Rafal, un residente di Norvegia, hà rivisatu l'elettricu Kia Niro, paragunendu cù a prima è a seconda generazione Nissan Leaf. U video ùn entra in i dettagli tecnichi di a macchina, ma dà impressioni di l'e-Niro quandu s'utilice in cundizioni difficili d'invernu. Ricurdativi di ciò chì guardemu: questu hè u Kia e-Niro, un crossover C-SUV - di dimensioni simili à una Nissan Leaf o Toyota RAV4 - cù una batteria di 64 kWh (capacità utilizable) è una gamma attuale di circa 380-390. km (455 km WLTP). U prezzu di una vittura in Pulonia hè prubabile di circa PLN 175 [stima www.elektrowoz.pl]. L'infurmazioni vistu in a prima stampa hè assai impressiunanti. Malgradu a neve è e basse temperature (-9, più tardi -11 gradi Celsius), a vittura mostra u cunsumu d'energia ...
Xpeng G3 - Bjorna Nyland Review [Video]
Bjorn Nyland hà avutu à pruvà l'Xpeng G3, un crossover elettricu cinese chì duveria ghjunghje à u mercatu norvegese più tardi questu annu. Dapoi trè ghjorni, hà publicatu video nantu à a vittura nantu à u canali. Vale a pena vedelli tutti, fighjemu nantu à a prova di gamma. Xpeng G3, Specificazioni: segmentu: C-SUV, batteria: 65,5 kWh (versione domestica: 47-48 kWh), ricezione: 520 unità Chinese NEDC, 470 WLTP?, Circa 400 chilometri in termini reali? putenza: 145 kW (197 hp), prezzu: equivalenti à 130 mila rubles. In Cina, in Pulonia l'equivalente hè di circa PLN 160-200 mila, cumpetizione: Kia e-Niro (più chjucu, borderline B-/C-SUV), Nissan Leaf (bassu, segmentu C), Volkswagen ID.3 (segment C) , Volvo XC40 Recharge (più grande, assai più caru). Xpeng G3 -...
BMW i3 94 Ah REx - chì gamma? L'EPA dice chì ci vole 290 chilometri per carica + rifornimentu, ma ... [VIDEO]
Chì ghjè a gamma di a BMW i3 REx (94 Ah) senza ricarica? Quantu durarà a vittura da a bateria, è quantu grazia à u generatore di energia di combustione interna supplementu? Avemu cercatu è questu hè ciò chì avemu trovu - ancu nantu à e differenze trà e versioni americane è europee di a vittura. Sicondu l'EPA, u BMW i3 REx (2017) hà una gamma di quasi 290 chilometri in modu diesel-elettricu, di quale 156 chilometri sò in batteria solu. Tuttavia, vale a pena ricurdà chì in i Stati Uniti, a capacità di u cisterna di carburante hè stata ridutta da circa 1,89 litri (da 9,1 à 7,2 litri / 1,9 litri), chì riduce ancu a gamma generale di a vittura da 25-30 chilometri. A limitazione hè puramente elettronica, ma in i Stati Uniti a vittura hà da assicurà chì noi ...
Seat Mii Electric - recensione di Autokult è Car Magazine
Un ghjurnalistu Autokult hà realizatu una piccula prova di u Seat Mia Electric, u fratellu gemello di u VW e-Up (2020) è a Skoda CitigoE iV. E so impressioni ? A velocità più bassa, a vittura avanza rapidamente, à velocità più altu hè più lenta è più forte in cabina. Ma in generale, hè calmu, còmode è ecunomicu. Prima di ghjunghje à a rivista / prova, un brevi ricordu chì u Seat Mii Electric Specification: segmentu: A (car di cità), capacità di a batteria: 32,3 kWh (utilizable; totale 36,8 kWh) ricezione: 260 km WLTP, o ~ 220 km reale Gamma, putenza: 61 kW (83 hp), coppia: 210 Nm. A rivista nantu à u situ web Autokult (QUI) hè una longa lista di impressioni nantu à a vittura. Avemu principiatu per circà l'infurmazioni nantu à u veru ...
U novu Mercedes EQS 450+ hè u capu in a gamma di batterie ? Germania: a megliu vittura elettrica in u mondu!
A cumpagnia tedesca Auto Motor und Sport hè stata a prima in u mondu à pruvà a Mercedes EQS 450+, l'electricista chì prestu piglià u Tesla Model S - a corona di u capu in quantu à a capacità di a bateria dispunibule è possibbilmente gamma per carica. U rapprisentante di u settimanale era cuntentu di a vittura. Mercedes EQS 450+ - Auto Motor und Sport Review U settimanale tedescu descrive in abbastanza dettagliu. dati tecnici Mercedes EQS 450+. Ricorda chì a vittura hà batterie cù una capacità di 107,8 kWh, chì a bateria amassi u calore, questu indica chì u sistema multimediale stabilisce a strada bè (anche lentamente) attraversu i caricatori. Altre opzioni impurtanti? Lunghezza 5,2 metri, interasse 3,2 metri, pesu 2,5 tunnillati, 245 kW di putenza (333 ...
Volkswagen ID.3 1st Max - primi impressioni. Guidatu un'ora, ci sò vantaghji, ma in generale sò dispiaciutu ...
Probabilmente vi ricordate di u nostru Lettore chì hà vindutu u BMW 330e perchè era cusì disappuntu di sta marca chì hà decisu di cumprà in u futuru un Tesla Model 3. Aieri hà avutu l'uppurtunità di guidà una Volkswagen ID.3 è, in u so parè, u a vittura hè sottosviluppata. Hè assai dispiaciutu cù u poviru rapportu di soldi. L'email di u nostru lettore hà finitu cù una dumanda di cessà di paragunà u Volkswagen ID.3 à u Tesla Model 3 per ùn esse ingannatu. Forte. Ancu l'ID.3 piglia sta pusizioni, ammettemu chì pudemu avè statu vittima di u marketing. Paraguni simili, usati cum'è in passaghju, ponu esse ritenuti. Sentemu ancu regularmente di Skoda chì s'impegna è ancu superà i livelli di Volkswagen - ma in realtà una concessionaria di vittura ...