"Sensazione! Cù sta nova tecnulugia, Toyota hà da cambià u cursu di a storia. Elon Musk o VW ponu solu sognu di questu. U diesel hè finitu ", leghje u titulu di WRC.net.pl. È questu subtitulu: "Perchè e Batterie Solid State sò rivoluzionarie?" Ebbè, fighjemu un ochju à sta rivoluzione... Riassuntu invece di una introduzione Table of contents Riassuntu invece di una introduzione Batterie Semiconductor, vale à dì Elon Piemo, capu di Tesla Elettroliti liquidi è elettroliti solidi - perchè vulemu abbandunà i liquidi è aduprà solidi ? L'elettroliti solidi sò una schermu chì blocca i dendriti di lithium. E induve in tuttu questu, Toyota pò solu sognu di e realizazioni di Elon Pimo? Sò e cellule d'elettroliti solidi veramente rivoluzionarie? L'autore di WRC.net.pl ùn hà micca idea di ciò chì ...

U Gruppu Volkswagen hà annunziatu chì QuantumScape, di u quale u Gruppu hè un azionista maiò, hà righjuntu un altru "mpurtante tecnulugicu impurtante" cù e cellule d'elettroliti solidi. Dunque, hè statu decisu di trasfiriri un altru tranche d'investimentu in quantità di 100 milioni di dollari americani (circa 390 milioni di PLN). Volkswagen investe in SSD, hà bisognu di 10 minuti per carica finu à u 80 per centu. A decisione di assignà $ 200 milioni per a ricerca QuantumScape hè stata annunziata in ghjugnu 2020. Allora a prima mità di sta quantità hè stata trasferita, avà hè statu decisu di pagà a seconda parte. In tuttu, u Gruppu Volkswagen hà investitu 300 milioni di dollari americani (PLN 1,16 miliardi) in a cumpagnia, una parte di quale hè stata spesa in a compra di azzioni di a cumpagnia. Nisuna parte ùn hà divulgatu ciò chì ...

QuantumScape, una startup di cellula elettrolitica solida, si vantava di i paràmetri di e so cellule. E so capacità sò impressiunanti: permettenu di carricà à 4 ° C, resiste finu à 25 ° C, offre una densità di energia in u range di 0,3-0,4 kWh / kg è circa 1 kWh / l. J. B. Straubel, cofundatore di Tesla, vede questu cum'è un avanzu. Elementi di u statu solidu QuantumScape in i veiculi Volkswagen in circa 5 anni? Cuntenutu QuantumScape elementi solid state in i veiculi Volkswagen in circa 5 anni? Carica à 4 C senza degradazione di u rendiment Più di 800 cicli di duty cù ~ 10% di degradazione di u rendiment Referenze di l'aviò ? cons In u passatu, QuantumScape hè diventatu famosu duie volte: una volta quandu a preoccupazione Volkswagen hè diventata l'azionista principale di a cumpagnia, a seconda volta quandu J...

In unu di i documenti di patenti di Tesla, emerge una stampa chì diventa assai più chjaru à a luce di i rapporti recenti. Questu mostra chì e cellule novi seranu libere di affundà in u coolant. Senza l'usu di tubi è tubi supplementari, cum'è oghje. Cellule immerse in liquidi - u futuru di u raffreddamentu di a bateria? Prima avemu intesu parlà di una bateria di veiculi cù cellule immerse in un liquidu micca cunduttivu, prubabilmente in u spettaculu di Miss R di Taiwan. Ùn hè micca successu assai dopu à e rivindicazioni audaci, ma l'idea pareva cusì interessante chì eramu sorpresi da a so assenza. implementazioni simili in altre cumpagnie. > Miss R: Molte discussioni è "Tesla record" più una batteria interessante Avemu cunnisciutu dapoi qualchì ghjornu ciò chì puderia esse una batteria di lithium-ion o un supercapacitor Tesla sviluppatu in parte di ...

In una entrevista cù a rivista Car, u CEO di BMW, Oliver Zipse, hà sottolineatu chì a cumpagnia hà investitu in cellule d'elettroliti solidi è aspetta prototipi di funziunamentu. Ma a tecnulugia ùn serà micca cummercializata cù u lanciu di a Neue Klasse. BMW Neue Klasse in u 2025, dopu - u semiconductor Zipse ghjurà chì a presentazione di e cellule d'elettroliti solidi accadrà rapidamente. Sò sviluppati per BMW (è Ford) da a start-up Solid Power, chì pò digià pruduce cellule in pacchetti 20 Ah. A capacità prevista hè di 100 Ah, i prototipi sò digià dimustrati, a cumpagnia prumetti di trasmette à l'investituri in 2022 per pudè inizià implementazioni sperimentali in vitture. Prototipu di cellula 100 Ah (a manca) è 20 Ah (a diritta) da Solid Power. Articuli cum'è ...

SK IE Technology, una subsidiaria di SK Innovation, hà annunziatu ufficialmente a messa in opera di a prima pianta di separatori di lithium-ion in Pulonia. U separatore hè a parte chì separa i dui elettrodi; in i celluli di lithium-ion muderni, questu hè generalmente una spugna di polimeru impregnata cù un elettrolitu. I celluli SK Innovation sò usati da, frà altri, Kia Automobiles. SK Innovation in Polonia SK Group (Innovation) hè u terzu chibol più grande in Corea di u Sud. U gruppu copre l'industria chimica, petrochimica, semiconductora (vede Hynix) è l'industria energetica. Cum'è una parte di u gruppu di batterie di lithium-ion hà sviluppatu eccezziunale in l'ultimi anni, hè stata spinta in una cumpagnia separata: SK Incl. E cellule SK Innovation sò aduprate, in particulare, in Kia, ancu s'è a preoccupazione si stabilisce gradualmente a cooperazione cù ...

Dapoi mesi, QuantumScape hè stata salutata cum'è a startup di cellula di u statu solidu più promettente. In ogni casu, avà ci hè un rapportu da Scorpion Capital, a cumpagnia di u vinditore, chì mostra chì ùn ci sò micca tecnulugia avanzata in QuantumScape, è i fundatori di a cumpagnia volenu guadagnà soldi da l'azzioni è abbandunà (pump and dump). QuantumScape hè una altra cumpagnia chì vanta un pruduttu inesistente? Scorpion Capital cunsidereghja QuantumScape u più grande scam da Theranos, una cumpagnia chì hà dichjaratu d'avè a tecnulugia per realizà decine di teste diffirenti cù solu una goccia di sangue; u so fundatore hè digià statu accusatu. A tecnulugia di u statu solidu chì QuantumScape hà dimustratu deve esse l'invenzione di "Celebrità di Silicon Valley". U rapportu (file PDF, 7,8 MB) cita dichjarazioni di l'impiegati di Volkswagen è di l'ex impiegati di QuantumScape. Rappresentanti anonimi...

Sicondu i rapporti di i media chinesi citati da u netizen Ray4Tesla, u Tesla Model 3 "Made in China" utilizerà cellule di fosfate di ferru di lithium in a so versione di batteria più chjuca. U so fabricatore è fornitore serà CATL. U Tesla Model 3 SR+ cù cellule LiFePO senza cobalt4 / LFP / Lithium Iron Phosphate cells hà u vantaghju di esse più prezzu di pruduce è menu propensi à ignite cù danni severi. U so inconveniente hè a so densità energetica più bassa. Questu hè probabilmente u mutivu per quessa chì u Tesla Model 3 Standard Range Plus cù cellule LFP hè 100kg più pesante cà u listessu mudellu cù cellule NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium). > Tesla vole cumincià à vende Tesla Model 3 SR + cù batterie LiFePO in Cina4 Se crede ...

À a fine di a settimana, l'articulu "U santu graal di l'industria di l'automobile hè digià in opera" hà pigliatu a mo attenzione. Nail in the coffin of internal combustion vehicles ", publicatu da u portale Interia. Per definizione, ùn aghju micca clickbait, perchè mi scurdassi di questu, ma à un certu puntu m'hà rializatu. U ghjocu sottile chjamatu "EVs ùn hè micca prontu ancu" Table of Contents U ghjocu sottile chjamatu "EVs ùn hè ancu prontu" Induve Toyota in u mondu di l'electricità ùn tene micca u so fiatu in attesa di elettrolitu solidu U testu nantu à Interia m'hà inspiratu per parechje ragioni. In qualchì manera stu materiale ùn hè micca firmatu. Siconda, e foto supplementari sò di Toyota (senza didascalia!). In terzu, ci hè sta introduzione: Ci sò più è più veiculi elettrichi nantu à u mercatu, acquistanu sempre più stock ...

A start-up svizzera Innolith AG hà annunziatu chì hà iniziatu u travagliu nantu à e cellule di lithium-ion chì ponu ghjunghje à una densità di energia di 1 kWh/kg. Per paragunà: u limitu di e nostre capacità hè avà circa 0,25-0,3 kWh / kg, è i primi attacchi à e regioni di 0,3-0,4 kWh / kg sò digià in corso. Una densità di energia di 1 kWh / kg hè u sognu di a maiò parte di l'utilizatori di smartphone, ancu s'ellu ùn tutti ùn sanu micca 🙂 Per esempiu: e cellule (batterie) di i telefoni muderni più avanzati oghje righjunghjenu circa 0,25-0,28 kWh / kg. Se a densità di energia era quattru volte più grande, una cellula cù a stessa massa (è u voluminu) puderia alimentà un smartphone per quattru ghjorni invece di solu unu. Di sicuru, una tale batteria avaria ancu bisognu di quattru ...

In maghju 2020, un laboratoriu chì travaglia per Tesla hà publicatu documenti di ricerca nantu à e cellule di lithium metal. Allora hè statu sviluppatu un elettrolitu speciale chì hà permessu di aumentà a densità di e cellule è stabilizzà u lithium in elli. Una dumanda di patente hè stata appena presentata per questu. Lithium metal hè u futuru. Quellu chì cuntrola sta cumpusizioni vincerà. Cuntenuti Lithium metal hè u futuru. Quellu chì cuntrola sta cumpusizioni vincerà. Tesla Model 3 cù una vera autonomia di 770 km ? Forsi un ghjornu, prima di u Semi o di u Cybertruck, u labburatoriu di Jeff Dun, unu di i più grandi esperti di lithium-ion in u mondu chì travaglia per Tesla, hà publicatu i risultati di l'esperimenti di cellula hibrida. Il s'agissait de cellules classiques de lithium-ion, dans lesquelles, toutefois, l'anode de graphite était également recouverte de lithium. Di solitu u revestimentu di metallu ...

Samsung SDI, un fabricatore di cellule Lithium-Ion, trà l'altri, predice chì u mercatu di e cellule aduprate in i veiculi plug-in (BEV, PHEV) in 2020 serà 176 GWh. Hè ancu annunziendu novi elementi di 5a generazione chì offreranu 20 per centu in più di capacità mentre sò sempre 20 per centu più prezzu - per esse ripresu da BMW in 2021. Nuove cellule SDI di Samsung: NCA 811 invece di NMC 622? Samsung SDI produce attualmente cellule di lithium-ion cù catodi NMC 622 (nickel-manganese-cobalt in una proporzione di 60-20-20), ma a cumpagnia pretende di riduce u cuntenutu di cobalt caru è cresce a quantità di nickel. I novi elementi sò prubabilmente NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) 811, ancu s'è i proporzioni esatti ùn sò micca specificati. À u listessu tempu, deve esse ...

Interessante compra di Tesla. Tra lugliu è uttrovi 2019, Elon Musk hà acquistatu Hibar Systems, un fabricatore canadianu di l'equipaggiu utilizatu in u prucessu di fabricazione di batterie. Resta da vede per quale serà utilizatu sta compra: Table of Contents Tesla di Hibar Systems pruducerà batterie più veloce? Produzione di batterie più veloce, costi più bassi, vita di cellula più longa, chilometru più altu ... Sicondu l'Autonomia Elettrica, Hibar Systems hè stata fundata à l'iniziu di l'anni XNUMX da l'ingegnere tedescu-canadianu Neinz Barall. Grazie à u sistema di pumping automatizatu sviluppatu da una sucietà canadiana, a cumpagnia hè diventata un capu in a produzzione di picculi batterie (fonte). > Nove corne è sistema di avvisu di i pedoni in Tesla. À mezu à i soni di farts, capra bleating è ... Monty Python Recently, Hibar ...

L'elementi strutturali sò una nova tendenza in a produzzione di batterie. Elementi chì finu à avà eranu solu ballast sò trasfurmati in elementi chì servenu cum'è a basa di una bateria o ancu una vittura. È hè in questa direzzione chì i scientisti di dui famosi università svedese di tecnulugia anu seguitu: Chalmers University è u Royal Institute of Technology (KTH). Legami strutturali flessibili per via di compositi. 0,024 kWh / kg avà, 0,075 kWh / kg piani I ligami strutturali sò qualchì volta chjamati "senza massa", ma u terminu ùn deve esse pigliatu literalmente in u sensu chì hè specificu à a fisica di particella. I celluli "Massless" in una vittura sò simpricimenti cellule chì ùn sò micca ballast extra perchè agiscenu cum'è scheletri, rinforzi, etc. - strutture essenziali in una vittura. Creatu…

U situ web sudcoreanu Elec dichjara chì LG Chem hà cumpletu a so "piattaforma Module Package Integrated (MPI)", chì significa solu una batteria senza moduli. L'absenza di sta tappa intermedia trà e cellule è a bateria sana hè dichjarata chì furnisce una densità di energia 10 per centu più altu à u livellu di u casu. Batterie senza moduli cum'è u prossimu passu in u sviluppu di batterie Moduli sò blocchi fisichi, insemi di cellule di lithium-ion, chjusu in casi individuali, chì poi custituitu di batterie. Anu furnisce a sicurità - a tensione in ogni modulu hè à un livellu umanu sicuru - è facenu più faciule d'urganizà u pacchettu, ma aghjunghjenu u so propiu pesu, è i so casi occupanu una parte di u spaziu chì pò esse pienu. cù e cellule. Elec dice...