Riparazione di u mutore

  • Articuli interessanti,  Cunsiglii utili per i motoristi,  Riparazione auto,  Riparazione di u mutore,  Cunsiglii per l'automobilisti,  articuli,  Funzionamentu di e macchine

    Ciò chì a mo vittura mi dice - amparà à capisce i soni di guida!

    Sente qualcosa fischià, sguillate o chjappà in a vittura, duvete letteralmente pizzicà l'arechje. Un orechja addestrata puderia prevene situazioni periculose, riparazioni costose o guasti di vittura. In questu articulu, leghjite cumu identificà i soni di guida più cumuni. Narrowing sistematicu In una vittura in muvimentu, ci hè muvimentu in ogni angulu. U mutore hè in funziunamentu, l'ingranaggi si cambianu, i roti sò rotulati per a strada, a sospensjoni hè rimbalzata, l'exhaust hè swinging in u fondu, soffia i gasi di scarico. L'azzione sistematica hè necessaria per identificà sti soni specifichi di guida. Sè pussibule, disattivate quant'è più sistemi pussibule per seguità a causa di u rumore cum'è un detective. Dunque, a cundizione più impurtante di a vostra ricerca hè una guida liscia. Ideale, truvate un locu induve l'altri utilizatori di a strada ùn sò micca previsti. In ogni casu, deve esse una strada asfaltata. Colpi e calci...

  • Riparazione di u mutore,  Cunfunzione,  Tuning cars,  Dispositiu di motore

    Tuning di u mutore: più putenza, menu cunsumu, megliu prestazione!

    I mutori di i novi veiculi di fabbrica sò calibrati per u sviluppu di putenza media. Se vulete rende a vostra vittura più efficiente è rende megliu, a sintonizazione di u mutore hè a cosa intelligente da fà. Ci sò parechje pussibulità. A temperatura di l'Articu, cum'è u calore di u desertu, sò rari in Europa, cusì parechji paràmetri predeterminati sò redundanti. Cù questi calibrazioni, i fabricatori facenu un cumprumissu trà u rendiment è a vita di serviziu cù mantenimentu minimu. E di più: cunsumanu un rendimentu chì pò esse tornatu à a vittura cù aiutu prufessiunale. L'ingegneri deve piglià in contu tutte e cundizioni climatichi pussibuli. Tipi di tuning Tuning ùn hè micca limitatu à l'intervenzioni meccaniche in u mutore, ancu s'è tuttu ciò chì una volta hà cuminciatu quì cù a retrofitting di turbo boosters, compressori, iniezione di protustu nitru, etc. Una volta è una volta, i prugressi tecnologichi anu creatu novi opportunità per migliurà u rendiment di i veiculi. Attualmente…

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    Segellu di valvola. Valve cover joint - segni di danni è rimpiazzamentu.

    A guarnizione di a valvula (cunnisciuta ancu com'è u sigellu di a valvula) sigilla a cunnessione trà a valvola è a testa di u cilindru. U so dannu hè una di e cause cumuni di perdite d'oliu di mutore in vitture più vechje. Chì sò i mutivi di u so dannu? Avemu dumandatu à un espertu nantu à questu. Avemu verificatu ancu ciò chì i suluzioni meccanichi utilizanu per "aiutà" una guarnizione chì ùn hè micca stretta. Perdite d'oliu di u mutore sò estremamente periculose. Puderanu pruvucà l'usura accelerata o l'imbuscamentu di l'unità di trasmissione. Soprattuttu quandu avemu trattatu cù un cliente chì guarda solu sottu à u cappucciu quandu u lume di l'oliu nantu à u dashboard di a vittura si accende. Guarnizione di tappa di a valvula - à chì serve è cumu hè cuncepitu? U coperchiu di a valvula hè pensatu per prutege l'arbre à camme, i valvole è i cumpunenti supplementari di u sistema di distribuzione di gas installatu in a testa di cilindru ...

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    Motore di vittura affinatu

    Qualchese mutore prima o dopu esaurisce a so vita di serviziu, ùn importa quant'ellu hè adupratu. Quandu una rivisione maiò di una unità hè realizata, u tecnicu porta parechje operazioni cumplesse chì necessitanu una precisione estrema. À mezu à elli ci hè cilindru lignu. Fighjemu un ochju più vicinu à l'essenza di sta prucedura, cumu si faci, è s'ellu ci hè una alternativa à questu. Chì ghjè u cilindru di u cilindru di u mutore hè a prucedura finale dopu una rivisione maiò di l'unità di putenza. Hè simili à lappatura è lucidatura, ma hè più efficace ch'elli. Se guardate a superficia di i cilindri dopu a prucedura, vi vede picculi marchi in a forma di una griglia fina. A maiò parte di i mutori di combustione interna muderni sottumettenu stu trattamentu in a fabbrica. Maestru…

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    Sostituisce a pompa nantu à e valvole Priora 16

    Una di e parti più impurtanti in una vittura hè a pompa. Hè una pompa chì circula refrigerante attraversu u sistema. Se per una certa ragione a pompa smette di funziunà, allora stu liquidu di rinfrescante cumminciarà à calà, chì pò purtà à più bolle. Nantu à un Priora cù 16 valves, a pompa hè cunsiderata una parte chì hè spessu sottumessu à l'usura. I pruduttori ricumandenu di cambià dopu à 55 mila chilometri. Calchì volta succede chì dura più longu è hè cambiatu à circa 75 mila chilometri. Cause di fallimentu di a pompa nantu à Priora I mutivi principali per quale pudete stabilisce chì a pompa hà fiascatu prematuremente: fuga di refrigerante da a pompa. Ci hè un pirtusu speciale sottu, fighjendu in quale pudete vede sta fuga; ...

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    Chì hè a vita di serviziu di a cinghia di distribuzione?

    U cinturione di timing hè unu di l'elementi cintrali di u vostru mutore, cusì duvete esse assai attenti à guardà i segni di usu ! U costu di a riparazione di a cinghia di cronometraje pò aghjunghje rapidamente! Dunque, questu articulu hà tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à a vita di a cinturione di timing è a sostituzione! 🚗 Chì ghjè a vita media di una cinghia di distribuzione? U cinturione di timing hè sempre stata una parte assai dura. È questu era ancu più veru per i vostri vechji vitture, perchè eranu completamente metalli. Per più di 20 anni, e marche di vitture anu preferitu Kevlar è gomma. Perchè ? Hè abbastanza per riduce u costu di a so pruduzzione, mantenendu a resistenza à u forte riscaldamentu di u mutore. Queste cinture cronometrate di "nova generazione" anu una vita di serviziu chì dipende da u mudellu di u vostru ...

  • Riparazione di u mutore,  Cunsiglii per l'automobilisti,  articuli,  Dispositivu di veiculu,  Funzionamentu di e macchine

    Chì ghjè un termòstatu è à chì serve?

    U termostatu hè unu di l'elementi di u sistema di rinfrescante di u mutore. Stu dispusitivu permette di mantene a temperatura di u funziunamentu di u mutore mentre hè in funzione. Cunsiderate a funzione di u termostatu, u so dispusitivu, è ancu i pussibuli malfunctions. Chì ghjè ? In corta, un termostatu hè una vàlvula chì risponde à i cambiamenti in a temperatura di l'ambienti in quale si trova. In u casu di u sistema di rinfrescante di u mutore, stu dispusitivu hè stallatu à a furchetta di dui tubi di linea. Unu forma u chjamatu picculu circulu di circulazione, è l'altru - un grande. A cosa serve un termostatu? Tuttu u mondu sapi chì u mutore hè assai caldu durante u funziunamentu. Per ùn falla micca da a temperatura eccessivamente alta, hà una giacca di rinfrescante, chì hè cunnessu cù tubi à u radiatore. Di cunsiguenza…

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    Termini Auto,  Riparazione di u mutore,  Dispositiu di motore

    Rimpiazzà u sigillu d'oliu di u vilebrequin davanti è posteriore

    Durante u funziunamentu, un mutore di vittura soporta diversi carichi cù una variabilità constante di i modi operativi. Per assicurà l'operabilità di i motori di combustione interna, riduce significativamente l'attrito, l'usura di e parti, è ancu per evità u surriscaldamentu, l'oliu di motoru speciale hè utilizatu. L'oliu in u mutore hè furnitu sottu pressione, da gravità è da splash. Una quistione raghjone hè cumu per assicurà chì u mutore hè sigillatu in modu chì l'oliu ùn sguassate micca? Per questu scopu, ci sò sigilli stallati, prima di tuttu, à a parte anteriore è posteriore di u crankshaft. In questu articulu, fighjemu e caratteristiche di cuncepimentu di i sigilli di crankshaft, determinà e cause è e caratteristiche di u so usu, è ancu capisce cumu rimpiazzà sti sigilli stessi. Descrizzione è funzioni di u segellu di crankshaft Dunque, per u funziunamentu normale di un mutore di vittura, hè necessaria una lubrificazione di alta qualità è constante di pezzi di strofinamentu. Unu…

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    Cambià l'oliu è u filtru oliu Mitsubishi L200

    Cambia l'oliu è u filtru d'oliu nantu à u Mitsubishi L200 deve esse fattu ogni 8-12 mila chilometri. Se hè ghjuntu u tempu di cambià l'oliu in u mutore è decide di cambià da sè stessu, sta struzzione vi aiuterà. L'oliu Mitsubishi L200 è l'algoritmu di cambiamentu di filtru d'oliu Scalemu sottu à a vittura (hè megliu aduprà una fossa di garage o overpass) è unscrew u plug (vede a foto), aduprate una chjave 17. Prima, sustituemu un cuntinuu per l'oliu utilizatu. Ùn vi scurdate di sguassà u tappu d'oliu nantu à u mutore in u compartment di u mutore Svitate u plug Algoritmu per cambià l'oliu è u filtru d'oliu Mitsubishi L200 Hè nutate chì hè megliu drenà l'oliu quandu u mutore hè caldu, micca caldu, micca. friddu, ma caldu. Questu vi permetterà di sbarazzà di u vechju oliu più accuratamente. Aspittemu un pocu tempu, ...

  • Riparazione di u mutore

    Cause di fumu biancu da u tubu di scappamentu

    Nant'à e vitture sovietiche, i meccanichi di u mutore espertu puderanu determinà accuratamente u mutivu di l'apparizione di gasi di scarico bianchi da u tubu di scarico di a vittura. In i veiculi muderni impurtati, u disignu di u sistema di scarico hè un pocu più cumplessu, cusì alcune cause di fumu biancu da u tubu di scarico ponu esse determinate visualmente da l'automobilisti (basatu nantu à l'esperienza), è per identificà altri fattori chì causanu l'apparizione di gasi bianchi da u tubu di scarico, anu bisognu di utilizà l'equipaggiu di diagnosticu mudernu. A struttura di u sistema di scarico di e vitture muderni I veiculi muderni sò dotati di un sistema di scarico più sufisticatu chì intrappulà i sustanzi più dannosi: A struttura di u sistema di scarico U collettore di scarico combina i gas di scarico da tutti i cilindri in un flussu; Catalyseur. Hè statu introduttu in u sistema pocu pocu tempu è hè custituitu da un filtru speciale chì intrappola sustanzi dannosi è un sensoru, ...

  • Riparazione auto,  Riparazione di u mutore,  articuli

    Cumu riparà un volante à massa doppia?

    U volante di doppia massa hè più fragile è menu affidabile chè un volante rigidu, chì hè pensatu per almenu 200 000 chilometri. Certi cumpagni offrenu à riparà i volanti di massa doppia in una manera chì ùn hè micca pussibule per un volante rigidu. 👨‍🔧 Hè pussibule riparà un volante di doppia massa? U volante di doppia massa hè un tipu di volante. Hè custituitu di dui massi diffirenti, chì sò cunnessi da un sistema di surgenti, cuscinetti è strisce. Face a listessa funzione cum'è un volante rigidu di un mutore, trasmettendu a rotazione di u mutore à l'embrague. A funzione di u volante hè ancu di aiutà à avvià a vittura, di regulà a velocità di u mutore è di prevene i saccu. U volante di doppia massa hè più efficiente cà u volante rigidu. Assorbe più vibrazioni è limita più scossa. Questu hè u mutivu perchè hè adupratu in ...

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    Motore chì pichja, chì fà è cumu determinà a causa?

    Durante u funziunamentu, un mutore di vittura precisa intervenzione periodica in forma di mantenimentu, è ancu reparazione pianificata è micca pianificata. Inseme à una larga lista di prublemi, i mutori "battuti" sò diventati più è più cumuni, ancu prima di avè cumpletu u chilometru necessariu. Allora, perchè u mutore cumencia à picchi, cumu truvà è risolve u prublema di i soni estranei - leghje. Diagnosi di u battellu di u mutore A parte più impurtante è difficiule prima di riparazione hè di fà un diagnosticu cumpetente. Un mutore di combustione interna hè una unità cumplessa chì cuntene assai parti di freccia, è ancu miccanismi cù movimenti rotativu è rotativu-reciprocating. Basatu nantu à questu, u diagnosticu di chjappà in u mutore diventa più cumplicatu, però, cù l'aiutu di i dispositi speciali, serà pussibule, se micca precisamente, determinà approssimativamente a fonte di u sonu straneru. Diagnostica di u mutore...

  • Riparazione di u mutore

    Cambia oliu è filtru Mercedes W210

    Hè u tempu di mantene a vostra Mercedes Benz W210? Allora sta struzzione passo-passu vi aiuterà à fà tuttu bè è rapidamente. In questu materiale avemu da cunsiderà: cambià l'oliu in u mutore m112; rimpiazzamentu di u filtru d'oliu; rimpiazzamentu di u filtru d'aria; Sustituitu u filtru di cabina. Mercedes Benz W210 Oil Change Per cambià l'oliu di u mutore, deve prima caccià a tappa da quale sarà versatu l'oliu novu. Alzamu a fronte di a vittura cun un jack, hè cunsigliu per assicurà pusendu un bloccu / mattone sottu à i braccia inferjuri, è ancu mette qualcosa sottu à e roti per chì a Mercedes ùn sguassate micca quandu stringhjemu i noci. Rastremu sottu à a vittura, avemu bisognu di svià a prutezzione di u crankcase, hè attaccatu cù 4 perni di 13 (vede a foto). Bullonu di montaggio di a prutezzione di carter Dopo aver toltu a prutezzione, nantu à ...

  • Riparazione di u mutore

    Cambiamentu d'oliu di mutore fai-da-te, frequenza

    Quasi l'azzione più regulare quandu opera una vittura hè di cambià l'oliu di u mutore. A prucedura ùn hè micca cumplicata è dura pocu tempu, circa 30 minuti. Per cambià l'oliu stessu, avete bisognu di un novu filtru d'oliu è di una guarnizione per questu, hè ancu cunsigliatu di cumprà una nova lavapiatta per u bolt à traversu u quale l'oliu hè drenatu (vede a foto in l'algoritmu) per evità perdite, è di sicuru un voluminu abbastanza di novu oliu. Cumu cambià l'oliu di u mutore sè stessu? Screw the drain plug situatu à u fondu di u mutore (vede photo). Per comodità, hè megliu fà u prucessu di cambiamentu d'oliu nantu à una rampa, ascensore o in un garage cù una fossa. Dopu, l'oliu cumincià à versà, mette un cuntainer sottu. Ùn vi scurdate di svitate u tappu d'oliu nantu à u mutore (sottu u cappucciu ...

  • Riparazione di u mutore

    Rimpiazzamentu di a cinghia di distribuzione cù una valvula Lada Priora 16

    U cinturione di timing sincronizeghja a rotazione mutuale di l'albero di crankshaft è camshafts. Senza assicurà stu prucessu, u mutore ùn pò operà in principiu. Per quessa, a prucedura è u timing di rimpiazzamentu di a cintura deve esse avvicinatu in modu rispunsevule. Sostituzione di u cinturione di cronometrazione pianificata è micca pianificata Durante u funziunamentu, u cinturione di cronometrazione si stende è perde forza. Quandu l'usura critica hè ghjunta, pò rompe o cambià in relazione à a pusizione curretta di i denti di l'ingranaggio di l'albero a camme. A causa di e peculiarità di u Priora 16-valve, questu hè chjappu cù e valve chì si riuniscenu i cilindri è i successivi riparazioni caru. Sustituitu a cinturione di distribuzione di una valvule Priora 16 Sicondu u manuale di serviziu, a cinturione hè rimpiazzata à un chilometru di 45000 XNUMX km. In ogni casu, quandu eseguisce u mantenimentu programatu, hè necessariu inspeccionà a cinturione di timing per diagnosticà l'usura prematura. Motivi per quale una sustituzione imprevista hè realizata: ...

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    Fume turchinu da u scarpu

    Quandu a vittura hè in esecuzione, i prudutti di a combustione sò emessi da l'exhaust, dopu avè subitu una tappa di ammortizzamentu di u sonu è neutralizazione di sustanzi dannusu. Stu prucessu hè sempre accumpagnatu da a furmazione di fumu. Soprattuttu se u mutore hè sempre friddu è ci hè u tempu umitu o fretu fora, u fumu serà più grossu, postu chì cuntene una grande quantità di condensate (da induve vene hè descrittu quì). In ogni casu, spessu l'escapamentu ùn hè micca solu fume, ma hà una certa ombra, da quale a cundizione di u mutore pò esse determinata. Fighjemu per quessa chì u fumu da l'exhaust hà una tinta blu. Perchè u tubu di scarico fuma blu L'unicu mutivu perchè u fumu hà una tinta bluastra hè a combustione di l'oliu di u mutore in u cilindru. Spessu stu prublema hè accumpagnatu da malfunzionamenti di u mutore cunnessu, per esempiu, cumencia à correre duramente, constantemente ...