Ineos scommette per un futuru di l'idrogenu è travaglià cù Hyundai per creà un SUV elettricu per cumpete cù u Toyota LandCruiser.
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Ineos scommette per un futuru di l'idrogenu è travaglià cù Hyundai per creà un SUV elettricu per cumpete cù u Toyota LandCruiser.

Ineos scommette per un futuru di l'idrogenu è travaglià cù Hyundai per creà un SUV elettricu per cumpete cù u Toyota LandCruiser.

Una versione di pila di carburante di l'idrogenu di u Grenadier hè digià stata custruita è hè prevista per andà in a produzzione di massa in u futuru.

Andate in l'outback ? Puderete esse in funzione di l'idrogenu piuttostu chè di batterie in l'anni à vene.

Finu à pocu tempu, avemu avutu duie scole di pensamentu quandu si trattava di i motori di vittura post-fossili.

A putenza di a batteria hè stata un capu quì per qualchì tempu, ma in l'ultimi mesi l'idrogenu hà cuminciatu à arrubbari i tituli.

Toyota Australia investe assai in a tecnulugia di l'idrogenu cù una pianta in Melbourne chì pruduce l'idrogenu sustinibule (via energia solare) è ancu cum'è una stazione di rifornimentu.

È avà Ineos, u fabricatore di u SUV Grenadier, hà pisatu nantu à l'argumentu, suggerenu chì, mentri l'energia di a bateria pò cunvene à l'abitanti di a cità, per quelli di noi chì piacenu andà più luntanu, l'idrogenu hè emergente cum'è una scelta megliu. .

Parlendu à CarsGuide, U direttore di marketing australianu di Ineos Automotive, Tom Smith, hà cunfirmatu l'interessu di a cumpagnia in l'idrogenu, sia cum'è pruduttore di carburante sia cum'è fabricatore di i veiculi chì l'utilizanu.

"Mentre a bateria è i veiculi elettrici sò forti in cità, per i veiculi cummirciali cum'è questu (Grenadier) chì anu bisognu di viaghjà longu distanzi è à lochi remoti, a capacità di rifornà rapidamente è avè una longa distanza hè qualcosa chì ci interessa à l'investigazione", ellu. disse.

"Avemu recentemente annunziatu chì avemu firmatu un memorandum d'intesa cù Hyundai per travaglià cun elli è in realtà prototipu un veiculu di pila di carburante".

U sustegnu di Ineos per l'idrogenu hè un puntu di vista comprensibile, datu chì e so operazioni glubale (oltre l'industria di l'automobile) includenu un interessu enormu in l'elettrolisi; una tecnulugia chì, quandu sfruttata da fonti d'energia rinnuvevuli, crea l'idrogenu verde.

L'elettrolisi funziona intruducendu un currente in l'acqua, chì crea una reazione in quale molécule d'acqua (ossigenu è idrogenu) sò spartuti è l'idrogenu hè cullatu cum'è gasu.

Ineos hà annunziatu uni pochi settimane fà chì investirà dui miliardi d'euros in i pianti di l'idrogenu in Norvegia, Germania è Belgio in a prossima dicada.

I pianti utilizanu l'electricità zero-carbonu per ottene u prucessu elettroliticu è dunque pruduce l'idrogenu verde.

A filiale di Ineos Inovyn hè digià u più grande operatore di l'infrastruttura di l'elettrolisi in Europa, ma l'annunziu recente rapprisenta u più grande investimentu in a tecnulugia in a storia di l'Europa.

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