Storia di a marca di vitture Buick

Buick Motor Decision hè u più anticu fabbricante di vitture americane. U sede hè situatu in Flint. Hè ancu una divisione di a preoccupazione di General Motors. L'esportazioni manufatturate sò assai richieste in i mercati nordamericani è cinesi.

A storia di a creazione di a cumpagnia data di u seculu passatu, quandu l'industriale americanu di origine scozzese David Buick hà iniziatu à creà un mutore di combustione interna. Pruprietà à quellu tempu una cumpagnia di fontaneria nantu à u dirittu di l'attività cumuna cù un cumpagnu, hà decisu di vende a so parte à ellu. A quantità ricevuta da a vendita andò à a creazione di una nova cumpagnia per implementà a so idea. È in u 1909 hà criatu a Cumpagnia Buick Motor Car, chì hè specializata in a produzzione di unità di putenza per machini agriculi.

Hà travagliatu nantu à u sviluppu di i motori à combustione interna in parallelu cù u so cullega Marr, è in u 1901 hè statu inventatu u primu prughjettu di successu in forma di vittura, chì hè statu acquistatu da un cunniscente Buick per 300 $.

U sviluppu di a produzzione successiva hà messu Buick in difficoltà finanziarie è l'ha incitatu à piglià un prestitu da un collega Briscoe, chì hà fattu strumenti per a cumpagnia. Briscoe, à turnu, hà datu una decisione d'ultimatum à Buick, secondu a quale l'ultimu era ubligatu di riorganizà a sucietà, induve quasi tuttu u bloccu di azzioni appartene à Briscoe in termini di creditori. Avà Briscoe hà pigliatu a direzzione, è Buick hè diventatu u so sustitutu.

In u 1904 a sucietà hè stata venduta à l'industriale americanu Whiting, induve Buick ùn occupa più pusizioni in a direzzione.

In u 1908, a cumpagnia di l'automobile face parte di General Motor.

A produzzione hè focalizata nantu à mudelli low-cost di u listessu tipu di vitture di classe media.

Fundatore

Sfortunatamente, l'infurmazioni biografiche nantu à u fundatore sò insignificanti.

David Dunbar Buick hè natu in settembre 1854 in Arbroath. Hè un inventore americanu di discendenza scuzzese. Era ancu un imprenditore vendendu dirigibili è avia una impresa idraulica.

Creò a Cumpagnia di l'Automobile Buick, in a quale hà inventatu a prima vittura in u 1901.

Hè mortu à l'età di 74 anni in a primavera di u 1929 in Detroit.

Emblema

Dapoi u principiu di a cumpagnia, cù l'anni, u logò hè statu presentatu in una variazione diversa. Inizialmente, a caratteristica principale di u badge era l'iscrizione Buick, chì cù u tempu cambiò a carattera è a forma in cui era situatu, inizialmente ci era un cerculu, chì era rimpiazzatu da una forma rettangulare è un schema di culori di fondo. Dighjà in u 1930, u numeru 8 hè statu aghjuntu à a scrizzione, caratterizendu e vitture fatte à basa di un mutore à 8 cilindri.

Dopu, una ristrutturazione colossale di l'emblema hè stata realizata. Invece di una scrizzione, ci era avà u stemma di a maestosa famiglia Buick. Un pocu dopu, cù l'avventu di parechji mudelli di vitture, vale à dì trè, u stemma multiplicatu da trè è avà nantu à a parrilla di u radiatore hè statu rapprisintatu in forma di trè stemma cunnessu di culore d'argentu pusatu in un cercolu metallicu. Stu emblema hè usatu in i tempi muderni.

Storia di a vittura Buick

In u 1903, hè stata liberata a prima vittura Buick cun mutore monocilindru.

In u 1904 esce u mudellu B, dighjà dutatu di una unità di putenza à 2 cilindri.

Dopu aderitu à General Motors in u 1908, hè statu pruduttu u mudellu 10 à quattru cilindri. Una versione aggiornata cù una unità di potenza à 6 cilindri hè stata liberata in u 1914.

U mudellu 25, cù un corpu apertu è una unità di potenza à 6 cilindri, hà debuttatu in u 1925.

U 66S, esciutu in u 1934, presentava un putente mutore à 8 cilindri è una suspensione indipendente di a rota davanti.

U primu Roadmaster hà vistu u mondu in u 1936, è una versione aghjurnata di u mudellu più putente hè surtita in u 1948 è hà avutu prestazioni tecniche elevate.

U mudellu longu 39 90L hà debutu in u 1939. A caratteristica principale era l'internu spaziosu cù una capacità di 8 persone.

In u 1953 hè statu pruduttu u Skylark, chì era dutatu di un mutore V8 completamente novu. E versioni riprogettate sò state introdotte cum'è mudelli compatti in u 1979.

A famosa Riviera hà debuttatu cù un corpu coupe è boni prestazioni tecniche è un putente mutore capace di ghjunghje à velocità finu à 196 km / h. A versione mudernizata hà largamente cambiatu u so aspettu. A Riviera di u 1965 era dighjà carattarizata da un corpu più allungatu, oltre à una massicità è un equipagiu cù un mutore putente.

U mudellu di sei posti Regal hà iniziatu a so storia in l'anni 70. Una vittura cù un corpu coupe, dui opzioni di powertrain sò stati pruposti - V6 è V8. U mudellu Grand National hè mudernizatu, era una vittura sportiva cù un corpu di coupe cù un mutore putente capace di velocità finu à 217 km / h.

A Reatta compatta à dui posti hà debuttatu in u 1988 è aghju pigliatu una vittura di più nova generazione. A vittura era dotata di trazione anteriore, è a unità di putenza era inserita trasversalmente, ciò chì a rendia più individuale cun un plus di indicatori esterni.