Quantu volte deve esse cambiatu u fluidu di frenu?

Certi prublemi di sicurezza sò spessu trascurati o minimizzati da i pruprietarii di veiculi. U cambiamentu di u fluidu di frenu hè sicuramente unu di elli.

A funzione di u fluidu di frenu hè di trasferisce a pressione da u cilindru maestru di frenu (attuatu da u pede di u cunduttore, ma utilizendu a direzzione di putere, l'ABS, è possibbilmente altri sistemi) à u cilindru di frenu chì move l'elementu di attritu, i.e. scarpa (in freni à discu) o scarpa di frenu (in freni a tamburo).

Quandu u liquidu "bolle"

A temperatura intornu à i freni, in particulare i freni di discu, hè un prublema. Righjunghjini parechji cintunari di gradi Celsius, è hè inevitabbile chì stu calore ancu riscalda u liquidu in u cilindru. Questu crea una situazione disgraziata: un liquidu pienu di bolle diventa comprimibile è ferma di trasmette e forze, i.e. rispittivamenti appughjà u pistone di u cilindru di frenu. Stu fenominu hè chjamatu "bouling" di i freni è hè assai periculosu - pò causà subitu una perdita di capacità di frenu. Una pressa più nantu à u pedale di frenu (per esempiu, nantu à a discesa da a muntagna) "batte in u vacu" è a tragedia hè pronta ...

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Hygroscopicità di u fluidu di frenu

A qualità di u fluidu di frenu dipende principarmenti da u so puntu di ebollizione - u più altu hè, u megliu. Sfortunatamente, i fluidi cummirciali sò igroscòpichi, vale à dì chì assorbanu l'acqua da l'aria. Dopu avè apertu u pacchettu, u so puntu di ebullizione hè di 250-300 gradi Celsius è sopra, ma stu valore cala cù u tempu. Siccomu i freni ponu esse caldi in ogni mumentu, cambià u fluidu periodicamente hè una salvaguardia contra a perdita di forza di frenu in una tale situazione. Inoltre, u fluidu frescu hà sempre e migliori proprietà anti-corrosione, vale à dì u so rimpiazzamentu periodicu evita i fallimenti di i freni, cum'è "attaccamentu" è corrosione di cilindri, danni à i sigilli, etc. Per questa causa, i pruduttori di vitture ricumandenu, in cundizioni di u funziunamentu normale, cambiendu u fluidu di frenu ogni dui anni.

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Vale a pena rimpiazzà

Parechji prupietari di vitture ignoranu a ricunniscenza di cambià u fluidu di frenu è, in principiu, ùn anu micca prublemi, sempre chì operanu i so vitture micca assai dinamica, per esempiu, in a cità. Di sicuru, deve piglià in contu a currusioni prugressiva di u cilindru è u cilindru maestru. Ma tenemu à mente i freni, soprattuttu prima di viaghji longu.

Hè vale d'aghjunghje chì u mutivu di l'accelerazione "ebollizione" di i freni sovraccarichi pò ancu esse troppu magre, disprezzate in i freni di discu. U lining agisce ancu com'è un materiale insulating trà a pantalla assai calda è u cilindru pienu di liquidu. Se u so grossu hè minimu, l'insulazione termale hè ancu insufficiente.