Cumu funziona u sistema di assistenza à a discesa
Cuntenuti
I pruduttori moderni di vitture cercanu di assicurà a sicurezza di u cunduttore è di i passeggeri à u massimu. Per questi scopi, una varietà di sistemi sò previsti per evità l'occorrenza di situazioni d'urgenza. Unu di sti assistenti di cunduttore hè l'Assistente di Descent Hill, chì assicura una velocità di guida stabile senza accelerazione periculosa.
DAC: per chì u cunduttore ne hà bisognu
Si crede chì u sistema di sicurezza quandu discende a muntagna DAC (Cuntrollu d'Assistenza In Descesa) hè statu inizialmente introduttu da ingegneri di a famosa marca automobile Toyota. U scopu principale di u novu sviluppu era di furnisce a vittura cù a discesa a più sicura da e pendite ripide, evitendu l'accelerazioni indesiderate è cuntrullendu l'osservanza di una velocità di guida sicura costante.
L'abbreviazione più cumuna DAC hè aduprata per riferisce à a funzione Safe Slope. Tuttavia, ùn ci hè micca una sola designazione generalmente accettata. I pruduttori individuali ponu chjamà stu sistema in modu diversu. Per esempiu, BMW è Volkswagen anu a designazione HDC (Cuntrollu di Descent Hill), in Nissan - DDS (Supportu di Drive Downhill)... U principiu di funziunamentu ferma uguale qualunque sia u nome.
A più spessu, u sistema di cuntrollu di a velocità in discesa hè installatu in e vitture fuoristrada, chì ponu cumprende sia crossovers sia SUV, è berline à trazione integrale.
Scopu è funzioni
U compitu principale di u sistema hè di furnisce à u veiculu una velocità stabile è sicura durante e discese ripide. Basatu nantu à l'infurmazioni ricevute da vari sensori, u meccanisimu cuntrolla a velocità quandu si lascia a muntagna frenu e roti.
U DAC hè particularmente preziosu quandu si cunduce nantu à serpenti ripidi è versanti muntagnoli. Mentre u sistema cuntrolla a velocità, u cunduttore pò cuncentrassi cumpletamente nantu à a strada.
Elementi principali
In a maiò parte di i casi, a funzione d'aiutu à a discesa hè dispunibule in veiculi cù trasmissione automatica. In i veiculi cù una trasmissione manuale, un tali sistema hè estremamente raru.
In fattu, DAC hè solu una funzione supplementaria in u sistema di cuntrollu di stabilità di u veiculu (TCS o ESP). L'elementi principali di u meccanisimu includenu:
- un sensore chì determina a posizione di u pedale di gas;
- sensore di forza durante a frenata (pressendu u pedale);
- sensore di velocità di l'albero à gomiti;
- sensore di velocità di u veiculu;
- sensori di velocità di roti ABS;
- sensore di temperatura;
- unità idraulica, unità di cuntrollu è attuatori di u sistema TCS;
- buttone on / off.
Ognunu di i sensori aiuta in u funziunamentu cumpletu di u sistema, valutendu cumpletamente tutti i fattori attendant chì ponu influenzà u cuntrollu di velocità automatica. Per esempiu, un sensore di temperatura pò rilevà in quali cundizioni climatichi si face u muvimentu.
Come si travaglia
Indipendentemente da quale mudellu di vittura u sistema hè installatu, u principiu di u so funziunamentu rimane uguale. U cuntrollu di a velocità in discesa hè attivatu premendu u buttone currispundente. Per chì u meccanisimu possa cumincià à travaglià, parechje condizioni devenu esse soddisfatte:
- u mutore di a vittura deve esse in funzione;
- i pedali di gasu è di frenu ùn sò micca depressi;
- velocità di viaghju - micca più di 20 km / h;
- pendenza - finu à u 20%.
Se tutte e condizioni sò soddisfatte, dopu avè premutu u buttone nantu à u pannellu di strumenti, u sistema inizia automaticamente u so travagliu. Leghjendu l'infurmazioni da numerosi sensori, a trasmette à l'unità di cuntrollu. Quandu una certa velocità hè superata, a pressione in u sistema di frenu aumenta è e rote cumincianu à frenu. Grazie à questu, a velocità pò esse mantenuta à un livellu predeterminatu, chì dipende da a velocità iniziale di a vittura, è da u marcu impegnatu.
Avvanzi è disadvanessamenti
A maiò parte di l'automobilisti sò d'accordu chì u DAC hà assai vantaghji impurtanti, ma hà ancu i so svantaghji. I vantaghji evidenti includenu:
- passaghju sicuru di guasi ogni discendenza;
- cuntrollu automaticu di a velocità, chì permette à u cunduttore di ùn esse distrattu da u cuntrollu;
- assistenza à l'automobilisti principianti per ammaestrà e caratteristiche di guidà un veiculu.
Di i minus, si pò nutà chì una vittura cù sta funzione costerà un pocu di più. Inoltre, u DAC ùn hè micca cuncepitu per distanze lunghe. Hè raccomandatu di aduprà u cuntrollu di accelerazione automatica in discesa in e sezioni corte è più difficiule di u percorsu.
U Cuntrollu di Discesa in Collina pò aiutà u cunduttore à navigà in sezioni difficiule di u percorsu è assicurà una velocità sicura in discesa. Stu meccanisimu hè particularmente utile per l'automobilisti principianti. Ma ancu i cunduttori sperimentati ùn devenu micca trascurà l'usu di u DAC, perchè a sicurezza di l'automobilista stessu, di i so passeggeri è di l'altri utilizatori di strada duverebbe sempre stà una priorità.
