Pò u cruise control esse adupratu in a pioggia?
Ci hè un mitu cumunu chì u cruise control ùn pò esse adupratu quandu piove o nantu à una strada ghiacciata. Sicondu l'automobilisti "cumpetenti", attivà u sistema è ùn spegne lu quandu piove fora aumenta u risicu d'acquaplaning. U cunduttore corre u risicu di perde rapidamente u cuntrollu di u veiculu.
Cunsiderate, u cruise control hè veramente cusì periculosu quandu a strada hè difficiule?
Spiegazioni sperti
Robert Beaver hè u Chief Engineer in Continental. Hà spiegatu chì tali cuncepzioni sbagliate sò diffuse da l'avversarii di u sistema. A cumpagnia hà sviluppatu micca solu un sistema simile, ma ancu altri assistenti di cunduttori automatichi. Sò aduprati da diversi fabricanti di vitture.
Beaver chiarisce chì una vittura hè solu in periculu di aquaplaning quandu ci hè troppu acqua è alta velocità nantu à a strada. U travagliu di i pneumatici hè di drenà l'acqua in modu sicuru è rapidu da i pneumatici. Aquaplaning si faci quandu u battistrada smette di fà u so travagliu (dipende da l'usura di a gomma).
In vista di questu, u mutivu principalu hè a mancanza di cruise control. A vittura perde a presa soprattuttu per via di azzioni improprie di u cunduttore:
- Ùn aghju micca previstu a pussibilità di aquaplaning (ci hè una grande pozzanghera davanti, ma a velocità ùn cala);
- In tempu di pioggia, u limitu di velocità deve esse più bassu ch'è quandu si cunduce nantu à una strada secca (qualunque sia u sistema auxiliare prisente in l'attrezzatura di a vittura);
- I pneumatici estivi è invernali devenu esse cambiati in maniera puntuale per chì a prufundità di u battistrada rispetti sempre i requisiti per impedisce l'acquaplaning. Se i pneumatici anu un schema di battistrada pocu fondu, a vittura perde u cuntattu cù a strada è diventa ingaghjabile.
Cuntrollu di cruciera è sistema di sicurità di i veiculi
Cum'è spiegatu da Beaver, à u mumentu di a furmazione di aquaplaning, l'elettronica di a vittura reagisce à a perdita di presa cù a superficie di a strada è u sistema di sicurezza è stabilizazione di una vittura moderna attiva a funzione currispundente per prevene u sciddicamentu o a perdita di cuntrollu.
Ma ancu se u mantenimentu automaticu di a velocità impostata hè attivatu, sta funzione hè disattivata in casu di situazione anormale. U sistema di sicurezza riduce di forza a velocità di a vittura. Ci sò alcune vitture (per esempiu, Toyota Sienna Limited XLE) in cui u cruise control hè disattivatu appena i tergicristalli sò accesi.
Questu vale solu per e vitture di l'ultime generazioni. L'arrestu automaticu di stu sistema ùn hè micca l'ultimu sviluppu. Ancu alcune vechje vitture eranu dotate di sta opzione. In certi mudelli di l'anni 80, u sistema hè disattivatu quandu u frenu hè appiccicatu leggermente.
Tuttavia, Beaver nota chì u cuntrollu di a cruise, ancu s'ellu ùn hè periculosu, influenza significativamente u cunfortu di u cunduttore quandu cunduce nantu à e strade bagnate. Hè necessariu esse estremamente attente è monitorà costantemente a situazione nantu à a strada per reagisce rapidamente se hè necessariu.
Questu ùn vole micca dì chì si tratta di una mancanza di cuntrollu di cruise, perchè in ogni casu, u cunduttore hè obligatu di monitorà a strada per ùn creà o evità una emergenza dighjà creata. Questa panoramica chjama l'attenzione per un sistema convenzionale chì mantene automaticamente una velocità stabilita. Se u cuntrollu di crucera adattativu hè installatu in a vittura, allora si adatta à a situazione di u trafficu.
Sicondu un ingenieru di Continentale, u prublema ùn hè micca se un veiculu particulare hà sta opzione. U prublema si pone quandu l'automobilista u usa in modu incorrettu, per esempiu, ùn spegne micca quandu cambianu e cundizioni di a strada.
