Nunda à chì vede cù u Prius: 18 vitture ibride più interessanti

E vitture ibride sò state intornu per più di un seculu - Ferdinand Porsche hà presentatu u so prughjettu in u 1899. Ma ùn hè micca finu à l'anni 1990 chì Toyota è a so Prius anu pussutu purtà à u mercatu globale.

U Prius entrerà senza dubbitu in a storia cum'è unu di i veiculi più impurtanti di l'ultimu quartu di seculu. Si tratta di un fattu di ingegneria rimarchevuli chì hà cambiatu u nostru modu di pensà à l'efficienza, in particulare in a guida urbana.

In fattu, per una generazione sana, sta vittura giappunese hà datu l'impressione chì u "ibridu" era qualcosa di discretu, tecnulugicamente avanzatu, ma piuttostu noioso.

Ma ci sò ancu ibridi chì luttanu cù successu stu stereotipu è causanu micca solu curiosità, ma ancu una corsa adrenalina. Eccu 18 d'elli.

BMW i8

Era una supercar ibrida, custruita micca in termini di putenza mostruosa, ma in termini di sustenibilità. L'i8 hè stata custruita da materiali ultraligeri è hè stata alimentata da un mutore à benzina da 1,5 litri accumpagnatu da mutori elettrichi.

Puderia fà fronte facilmente à u trafficu di a cità solu cù a trazione elettrica. Ma sta vittura ùn hè mancu stata lenta: l'accelerazione da 0 à 100 km / h era listessa à quella di u Lamborghini Gallardo. Lanciate un impressionante cuncepimentu futuristicu è pudete vede perchè questu hè unu di i più interessanti ibridi mai.

lamborghini sian

Quandu Lambo cumencia à fà un ibridu, pudete esse sicuru chì ùn serà micca cum'è l'altri. Sian unisce un mutore elettricu di 34 cavalli è un V12 aspiratu naturale da l'Aventador SVJ.

In questu casu, ùn sò micca usate batterie banali, ma supercondensatori (per più infurmazione nantu à sta tecnulugia, vede a lea). E 63 copie previste sò state vendute prima di principià a produzzione.

Mclaren speedtail

U primu grandiosu di a gamma inglese hà un postu di cunduttore situatu in u centru, cum'è a leggendaria F1.

U mutore sviluppa 1035 cavalli da una cumbinazione di un V8 twin-turbo è un mutore elettricu. Tutta sta putenza hè inviata à e roti di daretu per via di una trasmissione à doppia frizione a 7 velocità.

Ferrari SF90 Stradale

U primu ibridu plug-in produttu in massa di i Taliani sviluppa finu à 986 cavalli grazie à u so V8 twin-turbo è à trè mutori elettrichi ausiliari.

A diversità di u Speedtail, u torque va à tutte e quattru roti. Questu hè abbastanza per accelerà a vittura à 100 km / h in solu 2,5 secondi.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Stu ibridu hà 680 cavalli è accelera da 0 à 100 km / h più veloce di ciò chì si pò prununzià u so nome longu è noioso.

Jaguar S-H75

Sfurtunatamente, i britannichi ùn anu mai pruduttu in serie stu mudellu, ma anu fattu parechji prototipi dutati di un sistema piuttostu avanzatu cù un mutore à quattru cilindri, mutori elettrichi è batterie.

Porsche 919 Età

Se avete sempre dubbi nantu à e pussibilità di a tecnulugia ibrida, sta macchina li deve scartà.

U 919 Evo Hybrid detene u record assolutu di l'Arc di u Nordu di Nürburgring, u compie in 5: 19: 54: guasi un minutu (!) Più veloce di a vittura a più rapida di prima.

cadillac elr

U 2014 ELR era u primu ibridu cumpletu di Cadillac, è era essenzialmente una versione migliurata di u Chevrolet Volt. Ma postu chì costava 35 000 $ in più, era ancu un altru fiascu di u mercatu per a marca in questu segmentu.

Hè ciò chì a rende cusì attraente oghje: aspettu interessante, prestazioni di lusso, estremamente rari in carrughju è bellu prezzu in u mercatu di vendita.

Porsche 918 Spyder

L'ipercar Porsche utilizza un mutore V4,6 di 8 litri cuncepitu à misura cù 600 cavalli, mentre chì una coppia di mutori elettrichi in fronte aghjunghjenu un'altra 282 cavalli.

U risultatu hè statu una vittura fantasticamente rapida chì hà battu u record di Nürburgring in u 2013.

Aston Martin Valkyrie

L'ipercar Aston hè alimentatu da un mutore Cosworth Formula 1 V12 chì li dà 1014 cavalli. A questu hè aghjuntu u sistema ibridu sviluppatu da Mate Rimac in Croazia, chì aghjunghje altri 162 cavalli.

Di conseguenza, a vittura hà una putenza di 1,12 cavalli ... per chilugrammu di pesu.

Ferrari LaFerrari

U primu mudellu "civile" di i Taliani à francà a marca di 900 cavalli. Questu hè resu pussibule da u notu mutore V12 è da a batteria daretu à u cunduttore.

E so forze cumbinate permettenu di copre u segmentu 0-100 km / h in solu dui secondi è mezu. Oghje in u mercatu secundariu, u prezzu oscilla trà $ 2,5 è $ 3,5 milioni.

stella polare 1

A nova filiale di Volvo hè stata inizialmente presentata cum'è una divisione dedicata solu à u sviluppu è a produzzione di veiculi elettrichi. Hè per quessa chì parechji sò stati surpresi chì u so primu mudellu sia in realtà un ibridu.

Ma u cumpurtamentu stradale è u cuncepimentu impressiunante dissipavanu prestu i dubbiti. Sicondu R&T, questu hè unu di i migliori grandi tour di a storia.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

In u 2011, quandu sta vittura facia meraviglie nantu à e piste, u Tesla Model S ùn esistia mancu. U sapè fà chì hà guadagnatu li hà permessu di creà a maravigliosa Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

A Regera hè una vittura maravigghiusa, ancu s'ellu ùn hà micca una configurazione hibrida cumpleta in u sensu classicu. Aduprà l'electricità per inizià u muvimentu, è dopu cunnette u mutore di benzina per guidà e roti.

Honda Insight I generazione

Trà ipercars è detentori di record di Nürburgring, sta vittura hè un pocu strana - avia un mutore di trè cilindri in miniatura è roti posteriori coperti per una aerodinamica megliu. Ma paragunatu à u Prius di a listessa era, l'Insight era incomparabilmente più interessante.

Mercedes-AMG One

AMG One utilizza un coppiu di muturi elettrichi per guidà e rote di davanti è un mutore turbo ibridu V6 per e roti di daretu. E 275 unità previste sò state vendute in anticipu malgradu u prezzu di 2,72 milioni di dollari.

Mercedes hà annunziatu chì anu trè volte più ordini, ma anu decisu di abbandunalli per mantene l'esclusività.

McLaren P1

Questa hypercar hà cessatu di pruduce cinque anni fà, ma ferma sempre u puntu di riferimentu per e vitture ibride. Ibridi più veloci sò dighjà stati creati ch'è questu, ma a cumminazione di qualità, affidabilità è prestazioni di u P1 hè guasgi incomparabile.

Generazione Honda NSX II

Alcune persone si oppunenu à sta vittura perchè manegge completamente diversamente da u primu NSX cuncepitu cù l'aiutu di Ayrton Senna. Ma una volta abituatu à a differenza, truverete chì u novu ibridu hè ancu sorprendentemente capace. Ùn hè micca casuale chì in 2017 hà ricevutu u premiu R&T Sports Car of the Year.