Caratteristiche di u cuncorsu Drag Racing
Cuntenuti
Stridu di pneumatici, rumore di stand, luce verde, soffii di fumu, 10 secondi è vittoria! Questa ùn hè nunda di più cà cuncurrenza di drag racing. Stu tipu di corse hà assai aderenti chì campanu in u mondu sanu. Andemu à fighjà da vicinu à st'evenimentu: chì sò e caratteristiche di e vitture chì sò aduprate in ellu è in altre suttilità.
Cosa hè drag racing
Si tratta di una cumpetizione di vittura nantu à un strettu strettu di strada. Questa hè a differenza unica trà a corsa è altri tippi di corse di vitture. Una pista speciale hè creata per queste razze. Deve avè parechje strade per u trafficu (questu dipende da u tippu di corsa è da quanti participanti ponu esse simultaneamente, secondu e cundizioni di a cumpetizione). A superficia hè u più piatta pussibule, è u segmentu hè sempre dirittu.
Di solitu, una qualificazione hè passata prima, chì mostra u livellu di e vitture è determina a posizione di partenza. Tandu si tenenu una seria di corse, secondu i risultati chì u vincitore hè determinatu.
A corsa dura solu pochi secondi, perchè u scopu hè di guidà a sezzione u più prestu pussibule è à tempu sviluppà a più alta velocità. Ci hè parechje classi di razze, è e cundizioni di l'urganisazioni individuali anu e so peculiarità. Ma ci hè qualcosa chì li unisce à tutti. U check-in si faci nantu à u segmentu:
- Un migliu - 1609 metri;
- Half mile - 804 metri;
- Un quartu - 402 m;
- Un uttavu - 201 metri.
Eccu e caratteristiche di a cumpetizione chì anu fattu a drag racing cusì populare:
- Una pista di corsa ùn hè micca solu una strada asfaltata. A superficia deve furnisce a migliore presa pussibule nantu à i pneumatici di a vittura da corsa. Per questu, l'adesivi devenu esse aduprati in a cumpusizione. Un mischju chì cuntene bitume è cola speciale hè ideale in questu casu. E perdite d'oliu ùn devenu micca esse permesse, perchè tandu a pista perde e so proprietà, è deve esse trattata torna cù un pruduttu.
- Una vittura da corsa - a versione classica hè un dragster. Hà pneumatici sottili annantu à l'asse anteriore, è a gomma a più larga pussibule à u fondu, furnendu un grande patch di cuntattu. U nitrometanu hè adupratu cum'è carburante. È una cundizione più impurtante chì a vittura deve soddisfà hè a pussibilità di un smuntamentu rapidu. Per questa ragione, u casu hè fattu di parechji moduli. Tuttavia, u cuncepimentu di a vittura dipende da chì classe di corsa raprisenta a squadra.
- A presenza di un paracadute. Quandu a vittura di trascinamentu accelera à quasi 400 km / h, i freni ùn anu più un rolu. Per rallentà o stabilizà a vittura, a so struttura deve cuntene un parachute espulsu.
- E vitture o mudelli micca standard ponu participà à e corse, chì di solitu ùn sò micca cunsiderate cum'è ad alta velocità. Questu face a cumpetizione spettaculare è spessu cun risultati imprevedibili.
Racing Cars - Dragsters
Per chì a vittura acceleri rapidamente è finisca in modu sicuru, deve esse aghjurnata per adattassi à u stilu di guida. U mutore di tali vitture hè aumentatu tantu chì à u principiu u trasportu tira literalmente cum'è un cannone. A putenza è u torque di e so unità di forza sò cusì grandi chì a so velocità media serà intornu à 400 km / h!
Se durante a corsa u pilotu hà sappiutu francà sta tappa, allora serà cunsideratu un corridore di alta classe. A vittura deve stà intatta.
Ci hè parechje classi di vitture chì appartenenu à u tippu "strada":
- Luce;
- Veloce;
- Illimitatu.
A classe più alta hè una mudificazione migliorata di una vittura di serie. Mentre a putenza di u powertrain hè un fattore chjave in u viaghju, senza l'altri dui elementi serà simplicemente inutile. Hè chassis è gomma.
Chassis
Nisun altru trasportu in u mondu usa stu tipu di chassis (à propositu, ciò chì hè in una vittura, si pò leghje separatamente), cum'è un dragster. Questu elementu hè cuncepitu in modu chì a vittura possa spustassi in linea retta è solu in una certa misura pò manuvra.
U cunduttore hè situatu in un quadru fattu di tubi spessi saldati, chì si trova in a zona di l'assi posteriore. Questu hè un requisitu obligatoriu per tutte e vitture, chì i dragers spessu si schiantanu. U materiale adupratu per fà a macchina hè tubi di cromu-molibdenu. Per dà à u veìculu un cuncepimentu simplificatu, un corpu leggeru in carbonu hè muntatu annantu à tuttu u quadru.
Резина
Cum'è l'avemu digià rimarcatu, i pneumatici di una tale vittura devenu esse lucenti o nisun battistrada. A so qualità hè una cumbinazione di alta forza è dulcezza. Prima di l'iniziu, u cunduttore scalda i pneumatici. Questu hè necessariu per ch'elli ponu aggrappassi à a superficie megliu nantu à a pista.
Cumu pudete vede in u video seguente, a gomma à l'iniziu hè sottu una carica mostruosa, da a quale inizia letteralmente a girà:
Classes
Eccu a classificazione di e vitture da corsa. Sò elencati in ordine decrescente di livellu.
Top Fuel
Hè cunsideratu u più altu livellu di a corsa perchè i draghi cù u più altu putere sò implicati. Queste palle di focu sò fatte in forma di freccia è ponu esse lunghe sin'à nove metri.
Divertente Car
A prossima classe hè ancu dragsters, solu u so corpu in carbonu hà una forma fantastica. Da ciò chì chjamanu tali bole di focu - "divertente". In questa classe, ci sò unità cù una capacità chì ùn supera micca i 6 CV. Sottu u corpu ci hè una vittura cù un châssis modificatu chì pò suppurtà a più pesante carica.
Per pianu
Questa hè digià una classa in cui i mudelli di stock car ponu participà, solu cù una unità di putenza forzata. Queste ponu esse cupè à duie porte o berline.
Pro Stock Bike
Solu i veiculi à duie rote participanu à sta classa di corsa. Ogni bicicletta mudificata cù una larga rota posteriore è slick.
Camion Pro Stock
Questa hè un'altra sottoclasse di drag racing, ma i camiò digià "pompati" ci sò impegnati. Ùn ci sò restrizioni nè in a forma di u corpu nè in e dimensioni. E vitture sò classificate secondu a putenza di u mutore, è ancu da altri parametri.
Queste sò solu e nicchie principali in cui e vitture da corsa sò distribuite. In fatti, ci sò circa duie centu varietà di elle. Ogni associazione crea i so bisogni di trasportu.
Associu Drag Racing
Ci hè parechje associazioni diverse in u mondu. Pò riprisentà à tempu un paese individuale è un cuntinente sanu.
Stati Uniti d'America
Una di e più famose associazioni di drag racing hè NHRA (Associazione HotRod). Hè stata creata à l'iniziu di l'anni 50 di u seculu scorsu. U so centru era in California, USA. W. Parks hè ufficialmente ricunnisciutu cum'è u fundatore.
U primu campiunatu si hè tenutu sottu à a direzzione di st'associu (1953). Vittura di quattru classi participanu à questu, chì rapprisentanu niche separate. Per vince, una vittura hà solu bisognu à diventà a prima di a so classe, è ùn ci hè micca bisognu di cumpete cun rapprisentanti di a categuria più alta.
Quandu a stagione finisce, i vincitori sò attribuiti a Cupa Wally. Hè stata chjamata dopu u fundatore di a cumpetizione.
Europa
Ci hè ancu parechje associazioni in i paesi europei. Sò aduprati principalmente per hot rods di vitture, ma ci sò ancu cumpetizioni esotiche nantu à i camiò.
L'Associazione Britannica di a RDC hè ricunnisciuta cum'è a più famosa trà l'urganizatori europei. Hè stata fundata in l'annu 64 di u seculu scorsu.
D'altre corse di vitture pupulare sò discritte ccà. Intantu, suggerimu di guardà incredibili competizioni di drag drag: