P02A5 Cilindru 3 Perdita di l'iniettore
Codici di Errore OBD2

P02A5 Cilindru 3 Perdita di l'iniettore

P02A5 Cilindru 3 Perdita di l'iniettore

Scheda tecnica OBD-II DTC

Fuga da un iniettore di u cilindru 3

Chì significarà?

Si tratta di un codice genericu di prublemi di diagnosticu (DTC) è hè comunemente applicatu à i veiculi OBD-II. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à i veiculi da, ecc. Malgradu a natura generale, i passi esatti di riparazione ponu varià secondu l'annu, marca, mudellu è cunfigurazione di trasmissione.

Se u vostru veiculu equipatu OBD-II hà almacenatu u codice P02A5, significa chì u modulu di cuntrollu di u gruppu di trasmissione (PCM) hà rilevatu una pussibile fuga di iniettore di carburante per un cilindru specificu di u mutore, in questu casu u cilindru # 3.

L'iniettori di carburante automobilistichi richiedenu una pressione precisa di u carburante per consegnà a quantità esatta di carburante in un mudellu precisamente atomizatu in a camera di combustione di ogni cilindru. L'esigenze di stu circuitu precisu richiedenu chì ogni iniettore di carburante sia liberu di perdite è restrizioni.

U PCM monitora fattori cum'è u trim di carburante richiestu è i dati di u sensore di ossigenu di scaricu, in cunjunzione cù a posizione di l'albero à gomiti è a posizione di l'albero a camme, per rilevà un mischiu magru è precisà chì cilindru di u mutore funziona male.

I segnali di dati da i sensori di ossigenu prevenenu u PCM di u cuntenutu magru di ossigenu in i gasi di scaricu è chì bloccu di mutore hè influenzatu. Una volta chì si determina chì ci hè un mischiu di scaricu magru nantu à un bloccu di motore particulare, a pusizione di l'albero a camme è di l'albero à gomiti aiuta à determinà quale iniettore hà u prublema. Una volta chì u PCM determina chì un mischju magru esiste è rileva un iniettore di carburante dannighjatu nantu à u cilindru # 3, un codice P02A5 serà salvatu è una lampa indicatrice di malfunzione (MIL) pò illuminà.

Alcuni veiculi ponu richiede più cicli di fallimentu per u MIL per illuminà.

Sezione trasversale di un iniettore tipicu di carburante: P02A5 Cilindru 3 Perdita di l'iniettore

Chì hè a gravità di stu DTC?

P02A5 deve esse classificatu cum'è severu perchè un mischiu di carburante magru pò dannà a testa di cilindru o u mutore.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P02A5 ponu include:

  • Prestazione ridutta di u mutore
  • Riduzzione di u carburante
  • Codici di scaricu magri
  • I codici Misfire ponu ancu esse salvati

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

E ragioni di stu codice di iniettore di carburante P02A5 ponu include:

  • Injectore di carburante difettu è / o fugace
  • Circuitu apertu o cortu circuitu in a catena (e) di l'injectore di carburante
  • Sensore (i) di ossigenu difettosu
  • PCM o errore di prugrammazione
  • Malfunzione di u flussu di l'aria di massa (MAF) o di u sensore di pressione d'aria di u collettore (MAP)

Chì sò i passi P02A5 per risolve i prublemi?

I codici relativi MAF è MAP devenu esse diagnosticati è riparati prima di pruvà à diagnosticà u codice P02A5.

Mi piace à inizià u mo diagnosticu cù una ispezzione generale di a zona di u rail di carburante. Mi focu annantu à l'injectore di carburante in questione (cilindru # 3). Ispeziona esternamente per corrosione è / o perdite. Se ci hè una corrosione severa à l'esternu di l'injectore di carburante in questione, o se perde, sospettate chì hà fallutu.

Se ùn ci hè micca prublemi meccanichi evidenti in u compartimentu di u mutore, parechji strumenti seranu richiesti per fà una diagnosi accurata:

  1. Scanner Diagnosticu
  2. Digital Volt / Ohmmeter (DVOM)
  3. Car stetoscopiu
  4. Fonte affidabile di informazioni nantu à u veiculu

Dopu aghju cunnessu u scanner à u portu di diagnostica di a vittura è aghju avutu tutti i codici memorizzati è congelà i dati di u quadru. Questu serà utile quandu u mo diagnosticu avanza. Avà chjaru i codici è pruvaraghju u veiculu per vede se P02A5 hè resettatu.

Se u codice P02A5 torna immediatamente, aduprate u scanner per fà un test di equilibriu di l'iniettore per verificà chì u focu d'accessu hè un prublema di l'iniettore. Una volta chì avete fattu quessa, andate à u passu 1.

mossa 1

Cù u mutore in funzione, aduprate un stetoscopiu per ascultà l'injectore di carburante adattatu. Un sonu clicchendu audibile deve esse intesu, ripetendu in un mudellu. Se ùn ci hè nisun sonu, andate à u passu 2. S'ellu hè tense o intermittenti, suspettate chì l'injectore # 3 sia difettu o ostruitu. Se necessariu, paragunate i soni da l'injectore di questu cilindru cù altri soni per paragunà.

mossa 2

Aduprate u DVOM per verificà a tensione è l'impulsu di terra cù u mutore in funzione. A maiò parte di i pruduttori utilizanu un sistema di tensione di batteria custante in un terminale di l'injectore di carburante è un impulsu di terra (da u PCM) applicatu à l'altru terminale à u mumentu adattu.

Se ùn hè rilevata tensione à u cunnessore di l'iniettore di carburante currispondente, aduprate u DVOM per testà i fusibili è i relè di u sistema. Sostituite i fusibili è / o i relè se necessariu.

Mi piace à pruvà i fusibili in un sistema cù un circuitu sottu carica. Un fusibile difettu chì pare esse bonu quandu u circuitu ùn hè micca caricatu (chjave accesa / mutore spente) pò fiascà quandu u circuitu hè caricatu (chjave accesa / mutore in funzione).

Se tutti i fusibili è i relè di u sistema sò OK è ùn ci hè tensione, utilizate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per tracciare u circuitu à l'interruttore di accensione o à u modulu di iniezione di carburante (se applicabile).

Nota. Aduprate cun prudenza quandu verificate / rimpiazzate i cumpunenti di u sistema di carburante à alta pressione.

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.

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