Ford Kuga facelift avà vene in versioni di lussu è sportive À u primu sguardu, u test drive di Ford Kuga di fascia media, inseme cù i soliti cambiamenti frontali è paraurti tipici di tali aghjurnamenti, impressiona cù a prisenza di una edizione speciale cù un stile sofisticatu. marquée du logo de l'autrefois célèbre carrossier Vignale. Una griglia di radiatore cù una maglia fina invece di alette orizontali, paraurti speciali è sills, è à l'internu di un volante lussuosu è tappezzeria di pelle piena marca sta versione cum'è u più altu livellu di equipaggiu è à u stessu tempu una dichjarazione di rivendicazioni è ambizioni aumentate in Ford. posizionamentu cum'è u "SUV globale". Dopu a strategia di unificà i so mudelli, l'impiegati di a preoccupazione in u 2012 anu liberatu i mudelli principali Kuga II è Escape III, chì, ancu s'ellu cù ...

Dui machini di l'anni 70, cummattenti riesciuti contru l'uniformità di u ghjornu di u travagliu Eranu l'eroi di a ghjovana generazione. Anu purtatu un toccu di stili di vita à a vita di ogni ghjornu di i suburbii è spuntavanu i so pneumatici davanti à e discoteche, ricevendu sguardi da e ragazze. Chì saria a vita senza Capri è Manta ? Capri vs Manta. Duellu eternu. Una storia senza fine contata da e riviste di vitture di l'anni settanta. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Tuttu questu hè spartutu in categurie secondu u putere. Eppuru, qualchì volta Capri aspittava in vain u so avversariu in una matina rauca per u locu designatu per a partita. In a linea Manta ùn ci era micca cuncurrenti uguali per u Capri I di 2,6 litri, assai menu u Capri II di trè litri. Deve vene à scuntrà li...

I linii di pruduzzione sò travagliendu di novu, è questu hè l'occasione di ricurdà u so creatore u 7 d'ottobre di u 1913 in una di e sale di a pianta di l'automobile Highland Park. Ford lancia a prima linea di produzzione di l'automobile in u mondu. Stu materiale rende omagiu à i prucessi di fabricazione innovativi creati da Henry Ford, chì hà rivoluzionatu a fabricazione di l'automobile. L'urganizazione di a produzzione di vitture oghje hè un prucessu assai cumplessu. L'assemblea di una vittura in una fabbrica cuntene 15% di u prucessu di produzzione tutale. U restu 85 per centu implica a produzzione di ognuna di e più di decimila parti è a so pre-assemblea in circa 100 di e unità di produzzione più critiche, chì sò dopu mandate à a linea di produzzione. L'ultimu hè realizatu da un gran numaru di fornituri (per esempiu, 40 000 à VW), chì facenu ...

Cum'è u Focus di basa, a RS vanta ancu una etichetta di vittura globale. Questu significa chì in qualsiasi di i 42 mercati mundiali induve u Focus RS serà inizialmente vendutu, u cumpratore riceverà esattamente a stessa vittura. Hè pruduciutu per u mondu in a pianta tedesca di Ford in Saarlouis. Ma micca tutti i cumpunenti, cum'è i mutori venenu da Valencia, Spagna. U disignu di u mutore di basa hè u listessu cum'è u Ford Mustang, u novu twin turbo, "fine" tuning and handling dà un supplementu 36 "cavaddu", chì significa chì l'EcoBoost turbocharged 2,3-litre offre circa 350 "cavaddu". chì hè attualmente u più in ogni RS. Tuttavia, in Valencia, micca solu u putere hè impurtante, ma ancu u sonu di u mutore RS. Dunque, cù…

U vantaghju principali di a mudificazione superiore di u crossover aghjurnatu hè a so voce incredibile. Se in a versione regulare, ùn importa micca u mutore, ci hè u silenziu in a cabina, allora questu sona assai purosangue, in u stilu di i muscle cars americani. Per a versione più prezzu di u SUV, chì ùn hà micca cambiatu troppu, dumandanu $ 4. più di prima di restyling. Tuttavia, avemu avutu furtunatu duie volte cù Explorer. Prima, e strade di muntagna in Cecenia sò stati puliti bè, cusì chì, à u cuntrariu di u primu gruppu, ùn avemu micca mancatu l'aviò è ùn sò micca stati senza serviziu di telefuninu per cinque ore. Siconda, u pruprietariu di un Explorer pre-restyling era in vittura cun mè - cù u so aiutu era più faciule per vede cambiamenti minori in u SUV. Esternamente, pudete distingue u crossover aghjurnatu da ...

In a prima prova di paragone, u novu Focus 1.5 EcoBoost cumpete cù u Golf 1.5 TSI. Più di una volta annantu à l'anni Ford, Focus è VW Golf eranu rivali, ma i vitture di Colonia raramenti piglianu u primu postu. A quarta generazioni turnarà avà? U megliu chì avemu fattu finu à avà hè l'annunziu chì l'impiegati di Ford facenu à u lanciu à u mercatu di u novu Focus. Hè una dumanda abbastanza sicura, è chì almenu i prupietari di Kuga o Mondeo Vignale sò prubabilmente di vede cun qualchì esitazione. Per u restu di noi, probabilmente ci dumandemu quantu hè veramente bonu u Focus di quarta generazione. Ford hà mandatu un 1.5 EcoBoost cù 150 hp cum'è a prima vittura di prova. in a versione sportiva ST-Line, chì cumpete cù u standard VW compactu ...

A quarta generazione di a famosa vittura americana hà ricivutu assai megliurenze annantu à a serie precedente. Tuttu hè cambiatu in u novu Ford Focus: apparenza, powertrains, sistemi di sicurità è cunfortu. È in a nostra rivista, cunsideremu tutte l'aghjurnamenti in dettaglio. Auto design New Ford Focus paragunatu à a terza generazione hà cambiatu fora di ricunniscenza. U cappucciu era ligeramente allungatu è i pilastri A si movevanu di 94 millimetri in daretu. U corpu hà ricevutu una forma sportiva. A vittura hè diventata più bassa, più longa è più larga di u so predecessore. À a parte posteriore, u tettu finisci cù un spoiler. L'ale trasversali di i archi di rota sò diventati un pocu più largu. Grazie à questu, l'ottica di u frenu hà acquistatu un disignu mudernu. È a retroilluminazione LED hè notevule ancu in tempu sole. L'ottica frontale hà luci di marcia. Visualmente, dividenu u faro in dui parti...

L'anni passanu, ma a sesta generazione di Ford Fiesta - natu in u 2008 è datu un rifacimentu in u 2013 - ferma unu di i più chjuchi più populari di u mercatu. Creditu: Disegnu piacevule è eccellente valore per i soldi. In a Guida di compra di stu mese vi mustraremu in dettagliu tutte e versioni in a lista: Prezzi, Motori, accessori, prestazione, punti di forza, difetti è più l'esprimi. Ford Fiesta: guida di compra La Ford Fiesta hè una Piccola cù un disignu sexy, dispunibule in dui stili di carrozzeria: trè porte è cinque porte. Hè ricumandemu di scumesse nantu à l'ultime, chì hè più versatile è micca assai più caru (in fattu, u pagamentu supplementu hè solu 750 euro). Malgradu i picculi dimensioni esterne (lunghezza...

Ciò chì avete bisognu di fà cù a Fiesta subitu dopu a compra, quantu costa a cunsola Sony è cumu ùn si cunfunde micca in l'opzioni di l'impiigatu statale ... U pianu hè questu: ritira $ 6 da u vostru contu, andate à u salone. è cumprà una nova Ford Fiesta. Allora vi fermate in u magazinu più vicinu per boni pneumatici, ancu megliu - cumpletu cù roti di 903 inch. Iè, ci sò persone chì guidanu grandi SUV cù pneumatici per tutte e staghjoni per trè anni è sò abbastanza soddisfatti. Ma a gomma chì trasforma una novità perky in un impiegatu statale assai rumoroso, chì s'impegna à vulà in ogni volta in u circondu di Kazan, hè l'unicu fattore chì pò trascinà a novità à u fondu di u mercatu. U restu di a Festa hè assai bonu. Pigliate almenu l'apparenza. Novu - Aston Martin (da paraguni ...

In u niche di i veiculi commerciali ligeri, GAZ hè longu u capu, è e vitture straniere anu solu una piccula quota di mercatu. U Ford Transit Custom hè statu riequipatu è dichjara almenu di spinghje i so cuncurrenti da parte Un casu raru: dui articuli novi sò stati purtati in un locu vicinu à Francoforte per pruvà à una volta. Pizzicami: ci hè tutta una gamma di Aston Martin DB11 quì! Ma sò per i ghjurnalisti tedeschi. "James Bond hè bonu, ma sò diventatu un cunduttore", aghju passatu à i furgoni Ford Transit Custom aghjurnati. Pigliu cunsulazione in u fattu chì ci hè ancu qualcosa Astonian in i faces mudificate. U Ford Transit Custom hè un attore notevule in u segmentu di i veiculi commerciali leggeri d'Europa, induve hè statu chjamatu Best Van di 2013. Avemu realizatu a so assemblea SKD, dopu l'avete eliminata da u mercatu. Ma un annu...

People, u nostru mondu hè assai più chjucu di ciò chì pensate. Anu attribuitu solu una vittura à tempu! O hè stu veiculu particulare cusì versatile chì pò suddisfà tuttu u globu, quale sà? U Cosmopolitanismu, ùn importa ciò chì l'avemu vistu, hè un trattu maravigliu. È u novu Ford Mondeo hà fattu cù tutte e so forza. Scaricate PDF di prova: Ford Ford Mondeo Vede una prova più dettagliata in formatu PDF.

Introducendu u 2,3 EcoBoost Ford Mustang è 1,0 EcoBoost Engines Dopu chì u Ford Mustang hè diventatu a vittura sportiva più venduta è u picculu mutore 1.0 EcoBoost hà vintu u Motore di l'annu per a quinta volta in a so classa, avemu decisu di cuntà più nantu à u powertrain. primu è picculu capolavoru di trè cilindri. U mutore di quattru cilindri Ford Mustang 2,3 EcoBoost hè una unità d'alta tecnulugia chì ùn hà micca ragiò di preoccupassi di guidà una vittura cusì emblematica. Ma ottene tuttu questu grazia à suluzioni digià pruvati da altre macchine EcoBoost, cumpresa a piccula opera maestra EcoBoost 1,0. U fattu chì l'intruduzioni di un mutore di basa di quattru cilindri in u novu Mustang pare sempre stranu significa chì avemu veramente campatu in tempi interessanti di cambiamenti rapidi è radicali. Tuttavia, elli...