Test drive Ford Kuga: In quantu à u mondu
Ford Kuga ottiene versioni lussuose è sportive cù l'upgrade A prima vista, u Ford Kuga di fascia media cuncepitu per a prova di guida, inseme cù i soliti cambiamenti frontali è paraurti tipici di tali aghjurnamenti, impressiona cù una versione speciale cù un stile sofisticatu, marcatu cù u logo de l'autrefois célèbre entreprise de carrosserie Vignale. Una griglia fine-maglia invece di nervature orizontali, paraurti speziali è sills, è à l'internu - un volante lussuosu è tappezzeria di pelle piena facenu di sta versione u più altu livellu d'equipaggiu è à u stessu tempu una dichjarazione di rivendicazioni è ambizioni elevate in u posizionamentu di Ford cum'è Ford. un "SUV mundiale". Dopu à a strategia di unificazione di i so mudelli, l'impiegati di a preoccupazione in u 2012 anu liberatu i mudelli principali Kuga II è Escape III, chì, ancu s'ellu ...
Test drive Ford Capri 2.3 S è Opel Manta 2.0 L : Classe ouvrière
Macchine di dui persone di l'anni 70, cumbattenti riesciuti contr'à l'uniformità di u ghjornu di u travagliu Eranu l'eroi di a ghjovana generazione. Anu purtatu un toccu di stile di vita à a rutina suburbana triste è spinu pneumatici davanti à e discoteche, ottenendu un aspettu di ragazza. Chì saria a vita senza Capri è Manta ? Capri vs Manta. Duellu eternu. Una storia senza fine cuntata da e riviste di vitture di l'anni settanta. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Tuttu chistu hè categurizatu da u putere. In ogni casu, qualchì volta Capri aspittava in vain u so avversariu in una matina rauca di u locu destinatu à a partita. A linea Manta ùn avia micca cuncurrenti uguali per u Capri I di 2,6 litri, assai menu u Capri II di trè litri. Il doit venir à leur rencontre...
Quale hà mossu u trasportatore
I linii di pruduzzione sò travagliendu di novu, è questu hè l'occasione di ricurdà u so creatore u 7 d'ottobre di u 1913 in una di e sale di a pianta di l'automobile Highland Park. Ford lancia a prima linea di produzzione di vitture in u mondu. Stu materiale hè un omagiu à i prucessi innovativi di fabricazione creati da Henry Ford, chì hà rivoluzionatu l'industria di l'automobile. L'urganizazione di a produzzione di vitture oghje hè un prucessu assai cumplessu. L'assemblea di una vittura in a fabbrica hè 15% di u prucessu tutale di produzzione. U restu 85 per centu implica a produzzione di ognuna di i più di deci mila parti è a so pre-assemblea in circa 100 di e unità di produzzione più impurtanti, chì sò poi mandati à a linea di produzzione. L'ultimu hè realizatu da un gran numaru di fornitori (per esempiu, 40 000 in VW) chì facenu ...
Test drive Ford Focus RS
Cum'è u Focus di basa, a RS vanta ancu una etichetta di vittura globale. Questu significa chì in qualsiasi di i 42 mercati mundiali induve u Focus RS serà inizialmente vendutu, u cumpratore riceverà esattamente a stessa vittura. Hè pruduciutu per u mondu in a pianta tedesca di Ford in Saarlouis. Ma micca tutti i cumpunenti, cum'è i mutori venenu da Valencia, Spagna. U disignu di u mutore di basa hè u listessu cum'è u Ford Mustang, u novu twin turbo, "fine" tuning and handling dà un supplementu 36 "cavaddu", chì significa chì l'EcoBoost turbocharged 2,3-litre offre circa 350 "cavaddu". chì hè attualmente u più in ogni RS. Tuttavia, in Valencia, micca solu u putere hè impurtante, ma ancu u sonu di u mutore RS. Dunque, cù…
Manuale di Aerodinamica
I Fattori più impurtanti chì affettanu a resistenza di l'aria di u veiculu A bassa resistenza di l'aria aiuta à riduce u cunsumu di carburante. Tuttavia, ci sò enormi opportunità di sviluppu in questu sensu. A menu chì, sicuru, l'esperti in aerodinamica accunsenu cù l'opinione di i diseggiani. "Aerodinamica per quelli chì ùn sanu micca cumu custruisce motociclette". Queste parolle sò state pronunziate da Enzo Ferrari in l'anni sessanta è dimustranu chjaramente l'attitudine di parechji diseggiani di l'epica à stu latu tecnologicu di a vittura. Tuttavia, ùn hè micca finu à deci anni dopu chì a prima crisa di u petroliu hè accadutu, chì hà cambiatu radicalmente u so sistema di valori. I tempi quandu tutte e forze di resistenza durante u muvimentu di a vittura, è soprattuttu quelli chì si sviluppanu quandu passa per i strati di l'aria, sò superati da soluzioni tecniche estensive, cum'è l'aumentu di u spustamentu è a putenza di i motori, ...
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: appena differente
Citroën hà tornatu u curaghju di sorprenderà i so clienti è attirà l'attenzione di i cuncurrenti. Prima di noi hè C4 Cactus - un pruduttu maravigliu di a marca francese. Cuntinuà a tradizione di a marca di creà vitture simplici ma originali hè un compitu ambiziosu. In a prova Citroën, a squadra di a marca hà lasciatu currettamente infurmazioni esaustive per a stampa. Ci informa in dettagliu nantu à i materiali chì custituiscenu i pannelli di u corpu esternu, chjamati Airbump (in realtà sò fatti di "poliuretano termoplasticu organicu"), spiega i diversi modi per riduce u pesu, attira l'attenzione à u valore di avè un picculu 1,5, Reservoir di 2 litri, ma micca una parolla hè stata detta annantu à u predecessore di u Cactus - "The Ugly Duckling" o 2CV. Basta à pensà à quanti mudelli Citroën ùn anu mai pussutu diventà ...
Test drive Ford Explorer
A più principale di a mudificazione superiore di u crossover aghjurnatu hè una voce incredibile. Se in a versione nurmale, ùn importa micca cumu si gira u mutore, ci hè u silenziu in a cabina, allora questu sona assai purosangue, in u stilu di i musculi americani Ford Explorer Updated. Per a versione più prezzu di u SUV, chì ùn hà micca cambiatu troppu, dumandanu $ 4. più chè prima di u restyling. Tuttavia, Explorer è aghju avutu furtunatu duie volte. Prima, e strade di muntagna in Cecenia sò stati puliti bè, cusì chì, à u cuntrariu di u primu gruppu, ùn avemu micca mancatu l'aviò è ùn sò micca stati senza una cunnessione cellulare per cinque ore. Siconda, u pruprietariu di u pre-styling Explorer era in a vittura cun mè - cù u so aiutu, era più faciule per vede cambiamenti minori in u SUV. Esternamente, per distingue u crossover aghjurnatu da ...
Test drive Ford Focus vs VW Golf: duverebbe riesce avà
In a prima prova comparativa, u novu Focus 1.5 EcoBoost cumpete contr'à u Golf 1.5 TSI. Più di una volta in l'anni di Ford, Focus è VW Golf sò stati rivali, ma i vitture di Colonia raramente anu pigliatu u primu postu. Ci sarà un turnaround in a quarta generazione avà ? U megliu chì avemu fattu finu à avà hè di sta dichjarazione di l'impiegati di Ford chì accumpagna a prima di u mercatu di u novu Focus. Una dumanda abbastanza cunfidenza chì almenu i pruprietarii di una Kuga o Mondeo Vignale sò prubabile di piglià cun qualchì esitazione. E tutti l'altri prubabilmente si dumandanu quantu bona a quarta generazione Focus hè veramente. Cum'è u primu veiculu di prova, Ford hà mandatu u 1.5 EcoBoost cù 150 hp. in a versione sportiva di a ST-Line, chì cumpete cù u benchmark compact VW ...
Test drive Ford Focus 2019
A quarta generazione di a famosa vittura americana hà ricivutu assai megliurenze annantu à a serie precedente. Tuttu hè cambiatu in u novu Ford Focus: apparenza, powertrains, sistemi di sicurità è cunfortu. È in a nostra rivista, cunsideremu tutte l'aghjurnamenti in dettaglio. Auto design New Ford Focus paragunatu à a terza generazione hà cambiatu fora di ricunniscenza. U cappucciu era ligeramente allungatu è i pilastri A si movevanu di 94 millimetri in daretu. U corpu hà ricevutu una forma sportiva. A vittura hè diventata più bassa, più longa è più larga di u so predecessore. À a parte posteriore, u tettu finisci cù un spoiler. L'ale trasversali di i archi di rota sò diventati un pocu più largu. Grazie à questu, l'ottica di u frenu hà acquistatu un disignu mudernu. È a retroilluminazione LED hè notevule ancu in tempu sole. L'ottica frontale hà luci di marcia. Visualmente, dividenu u faro in dui parti...
Test drive Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Cumu ùn esse micca cunfunditi in e cunfigurazioni, quale mutore di sceglie, ciò chì duvete attentu à quandu cumprà è quale mudellu hè più còmode L'automobilisti tendenu à dà à i crossovers un nome complicatu è sempre cumincianu cù a lettera K. Ùn pudete ancu spiegà nunda. , cum'è in u casu di u Ford Kuga, o piglià una parolla da qualchi lingua Eskimo, cum'è anu fattu cù u Skoda Kodiaq. E, più impurtante, indovinà cù e dimensioni. Ford, chì hà sorpresu a dimensione di a distanza di u primu Kuga, hà avutu à stende u corpu in a prossima generazione. Skoda hà subitu creatu una vittura cù un margine. I corpi di vitture facciate anu qualcosa in cumunu. Curiosamente, Kuga hè statu introduttu in u 2012, è u so disignu hè sempre pertinente. Dopu un recente restyling, pare più severu, hà una griglia cromata cù putente ...
Test drive Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: trè eroi di a cità
Qualessu di i trè aggiunte in a categuria di vittura di cità hè u più cunvincente? Prima di sapè cumu a prima cumpetizione di u novu Ford Fiesta contr'à alcuni di i so avversari principali, una cosa hè certa: l'aspettattivi sò alte per u mudellu. È ghjustu cusì, postu chì u mudellu di settima generazione cù una circulazione di più di 8,5 milioni di unità hè in u mercatu per deci anni è, finu à a fine di a so carriera impressiunanti, cuntinueghja à esse trà i capi in a so categuria - micca solu in termini. di vendite, ma ancu cum'è qualità puramente obiettivu da l'esternu, a vittura stessa. L'ottava generazione Fiesta hè stata nantu à i trasportatori di a pianta vicinu à Cologne da u 16 di maghju. In questu paragone, hè rapprisintatu da una vittura dipinta in rossu brillanti, cù un tricilindru ben cunnisciutu ...
Test Drive Ford Fiesta: Guida di compra - Guida di compra
L'anni passanu, ma ci hè a sesta generazione di Ford Fiesta - natu in u 2008 è hà subitu un rifacimentu in u 2013 - ferma unu di i più chjuchi più populari di u mercatu. Disegnu di meritu Agradable è eccellente rapportu per i soldi. In a Guida di compra di stu mese, vi mustraremu in dettagliu tutte e versioni in a lista: Prezzi, Motori, accessori, prestazioni, punti di forza, difetti è più l'avete espressu. Ford Fiesta: guida à l'acquistu La Ford Fiesta hè una Piccola cù un design sexy, dispunibule in dui stili di carrozzeria: trè porte è cinque porte. Hè ricumandemu di scumesse nantu à l'ultime, chì hè più versatile è micca assai più caru (in fattu, u surcharge hè solu 750 euro). Malgradu i picculi dimensioni esterne (lunghezza ...
Test drive Ford Fiesta
Ciò chì avete bisognu di fà cù a Fiesta subitu dopu a compra, quantu costa a cunsola Sony è cumu ùn si cunfunde micca in l'opzioni di l'impiigatu statale ... U pianu hè questu: ritira $ 6 da u vostru contu, andate à u salone. è cumprà una nova Ford Fiesta. Allora vi fermate in u magazinu più vicinu per boni pneumatici, ancu megliu - cumpletu cù roti di 903 inch. Iè, ci sò persone chì guidanu grandi SUV cù pneumatici per tutte e staghjoni per trè anni è sò abbastanza soddisfatti. Ma a gomma chì trasforma una novità perky in un impiegatu statale assai rumoroso, chì s'impegna à vulà in ogni volta in u circondu di Kazan, hè l'unicu fattore chì pò trascinà a novità à u fondu di u mercatu. U restu di a Festa hè assai bonu. Pigliate almenu l'apparenza. Novu - Aston Martin (da paraguni ...
Test drive Ford Transit Custom
In u niche di i veiculi commerciali ligeri, GAZ hè longu u capu, è e vitture straniere anu solu una piccula quota di mercatu. U Ford Transit Custom hè statu riequipatu è dichjara almenu di spinghje i so cuncurrenti da parte Un casu raru: dui articuli novi sò stati purtati in un locu vicinu à Francoforte per pruvà à una volta. Pizzicami: ci hè tutta una gamma di Aston Martin DB11 quì! Ma sò per i ghjurnalisti tedeschi. "James Bond hè bonu, ma sò diventatu un cunduttore", aghju passatu à i furgoni Ford Transit Custom aghjurnati. Pigliu cunsulazione in u fattu chì ci hè ancu qualcosa Astonian in i faces mudificate. U Ford Transit Custom hè un attore notevule in u segmentu di i veiculi commerciali leggeri d'Europa, induve hè statu chjamatu Best Van di 2013. Avemu realizatu a so assemblea SKD, dopu l'avete eliminata da u mercatu. Ma un annu...
Test Drive Ford Mondeo
People, u nostru mondu hè assai più chjucu di ciò chì pensate. Anu attribuitu solu una vittura à tempu! O hè stu veiculu particulare cusì diversu chì pò suddisfà tuttu u globu, quale sà? U Cosmopolitanismu - ùn importa micca cumu si vede - hè una grande funzione. È a nova Ford Mondeo hà fattu u megliu. Scaricate PDF di prova: Ford Ford Mondeo Vede una prova più dettagliata in formatu PDF.
Test drive countdown: motori Ford EcoBoost
Introducendu i Motori 2,3 EcoBoost è 1,0 EcoBoost di Ford Mustang Dopu chì u Ford Mustang hè diventatu a vittura sportiva più venduta è u picculu mutore 1.0 EcoBoost hà vintu u premiu Motore di l'annu per a quinta volta in a so classa, avemu decisu di cuntà più nantu à u powertrain. ... u primu è picculu capolavoru di trè cilindri. U mutore di quattru cilindri Ford Mustang 2,3 EcoBoost hè una unità d'alta tecnulugia chì ùn hà micca ragiò di preoccupassi di guidà una vittura cusì emblematica. Ma ottene tuttu questu grazia à e suluzioni digià pruvati di altre macchine EcoBoost, cumpresa a piccula opera maestra EcoBoost 1,0. U fattu chì l'intruduzioni di un mutore di quattru cilindri di basa in u novu Mustang pare sempre stranu significa chì vivemu veramente in tempi interessanti di cambiamenti rapidi è radicali. Tuttavia, elli…