Test drive Ruf ER Model A: Trasportu elettricu
U famosu cunnistore bavarese di mudificazioni è interpretazioni di u sughjettu di Porsche Alois Ruf travaglia à un ritmu acceleratu nantu à a creazione di a prima vittura sportiva elettrica tedesca chjamata ER. Ruf hè ben cunnisciutu da i dilettanti di l'auto per i so mudificazioni supersporti basati nantu à i mudelli Porsche, ma pochi sapemu chì u hobby di u so fundatore è u pruprietariu hè e centrali di energia. Alois Ruf hà digià trè centrali idroelettriche operative incluse in a reta elettrica tedesca, è avà prova di cumminà l'affari cù u piacè. U zitellu di u matrimoniu di l'hobby è a professione hè chjamatu ER Model A è hà ogni chance di diventà a prima vittura sportiva elettrica funziunale cù a piattaforma tecnica Porsche 911.
Test drive Porsche 911 Carrera
Un novu capitulu in a storia di a legendaria 911 Carrera hè cuminciatu, è unu di i caratteri chjave di a serie precedente, u mutore aspiratu naturali, hè mancatu. L'amatori sò indignati, ma a cumpagnia ùn avia micca scelta ... Un novu capitulu in a storia di a legendaria 911 Carrera hè cuminciatu, è ùn hà micca unu di i caratteri chjave di a serie precedente - u mutore naturalmente aspiratu. I fanali sò indignati, ma a cumpagnia ùn avia micca scelta: a nova vittura duvia esse più putente è à u stessu tempu più ecologica. Senza turbocharge, questu ùn pò esse rializatu. A caratteristica più caratteristica chì tradisce l'apparizione di supercharge in a 911 Carrera sò i slots longu à i bordi di u paraurti posteriore, attraversu quale esce l'aria intercooler-cooler. Per via di elli, i tubi di scarico sò spustati à u centru. Frà altri cambiamenti in l'apparenza - "cosmetici" pianificati, perchè ...
Test drive à u volante di una Porsche 911 R
Hè digià diventatu un pocu noioso: simu di ritornu à a pista di Silverstone in u Porsche Experience Center. U tempu hè bonu, è l'asfaltu, più impurtante, hè seccu à u mumentu. È invece di affinà e vostre cumpetenze di guida à u volante di un Cayman GT4 (avemu scrittu annantu à cumu si guida in a rivista Auto), qualcosa di speciale hè accadutu - una sperienza di guida à l'orlu di un sognu. È invece di affinà e vostre cumpetenze di guida à u volante di un Cayman GT4 (avemu scrittu annantu à cumu guidà una vittura in a rivista Auto), hè accadutu qualcosa di speciale - una sperienza di guida à l'orlu di un sognu. A Cayman GT4 hè una grande vittura chì pò dà à u cunduttore una sperienza di guida indimenticabile, ma quandu l'oppurtunità hè ghjunta di mette à u volante di una Porsche ...
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: piccole corse
Trè grandi atleti, un scopu - u massimu divertimentu nantu à a pista è in a strada. In a versione GTS, u mutore boxer di quattru cilindri di Porsche 718 Cayman hè cusì putente chì l'Audi TT PC è a BMW M2 anu avà da preoccupassi di a so reputazione di vittura compatta. Hè veramente? Un tentativu dilettante di filusufà face una dumandassi s'ellu a mediocrita ùn vede per a cuscenza chì nunda di megliu pò appare. O cuntinueghja a so presenza amorfa in una nebbia spessa di imperfezione ? È chì diavolo cercanu cusì stupidu in una prova seria ? Leali. Allora aghjustemu u ricevitore GPS à u tettu, colla u display à u parabrisu, è gira a chjave di ignizione di u novu Porsche 718 Cayman GTS cù a nostra manu manca. Interruttore tondo à fiancu...
Test drive Golf 1: cumu u primu golf hè diventatu guasi una Porsche
Porsche EA 266 - in fattu, u primu tentativu di creà un successore di a "tartaruga" À a fine di l'anni sessanta, era u tempu di creà un successore cumpletu di a legendaria "tartaruga". Un fattu pocu cunnisciutu hè chì i primi prototipi creati sicondu sta idea sò stati veramente creati da Porsche è portanu a denominazione EA 266. Alas, in u 1971 sò stati distrutti. Ci hà da piglià assai tempu per u prughjettu VW per arrivà à a cunclusione chì u so futuru cuncettu più vendutu seria un cuncettu di Golf à trazione frontale, trasversale, raffreddatu à acqua, ma per un certu tempu, u mutore posteriore. U prughjettu EA 266 hà rignatu supremu. I prototipi VW sò 3,60 metri di lunghezza, 1,60 metri di larghezza è 1,40 metri di altezza, è durante u sviluppu tutta a famiglia di mudelli, cumpresa a furgoneta di ottu posti ...
Quantu pesa una vittura sportiva?
Quince di e vitture sportive più ligere è più pesanti mai testate da Sport Auto Magazine Weight hè u nemicu di una vittura sportiva. A tavula sempre spinge fora per via di u turnu, facendu menu manoeuvrable. Avemu cercatu una basa di dati di dati da una rivista di vittura sportiva è estratti i mudelli sportivi più ligeri è più pesanti. Ùn ci piace micca sta direzzione di sviluppu. E vitture sportive sò sempre più larghe. E, sfurtunatamenti, di più in più severamente. Pigliate, per esempiu, u VW Golf GTI, u benchmark per una vittura sportiva compacta. In u primu 1976 GTI, u mutore di quattru cilindri di 116 litri di 1,6 cavalli duvia purtà un pocu più di 800 kg. Dopu à 44 anni è sette generazioni, u GTI hè una meza tonna più pesante. Qualchidunu susteneranu chì invece ...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: grande sport
Paraguni di trè mudelli SUV di alta gamma populari Cù u novu Cayenne, u mudellu SUV chì si move cum'è una vittura sportiva hè torna in scena. È micca solu cum'è una vittura sportiva, ma cum'è Porsche !! Questa qualità hè abbastanza per ellu per prevale nantu à i SUV ricunnisciuti? BMW è Mercedes? Videmu ! Naturalmente, ci dumandavamu s'ellu era ghjustu di mette u novu mudellu SUV da X5 di Zuffenhausen contr'à u GLE, chì i so successori ghjunghjenu à i showrooms in pocu mesi. Ma, cum'è sapemu, quandu un affittu scade è qualcosa di novu deve vene in u garage, l'offerte attuali sò esplorate, micca ciò chì u futuru purterà. Questu hà datu l'idea di sta paragone, dettata da a decisione di Porsche di prupone inizialmente u Cayenne solu cù motori à benzina. Comu sapete, à i grandi ...
Test drive Porsche Cayenne GTS
$ 78 hè purtatu in un latu glide intornu à un lampone. À una vitezza di 153 km / h, cessanu di ubbidisce à u cunduttore, rompenu a traiettoria è giranu. A vitezza scende à quasi zero, u cunduttore tira u gasu, cambia rapidamente u volante è cuntinueghja u so ballu folle ... $ 200 si precipitanu in un slide laterale intornu à un lampione. À una vitezza di 78 km / h, cessanu di ubbidisce à u cunduttore, rompenu a traiettoria è giranu. A vitezza scende à quasi zero, u cunduttore tira u gasu, cambia rapidamente u volante è cuntinueghja u so ballu pazzo. Nantu à u tachimetru di novu 153, ancu s'è milioni volanu laterale appena più veloce di 200 chilometri per ora. I pneumatici senza borchie puliscenu disperatamente u ghjacciu, turnendu tutti i 200 Nm di torque chì u novu mutore di l'aghjurnatu ...
Prutotipu di 100 ghjorni
Porsche presenta l'intrattenimentu VR in u sediu posteriore cù holoride Scopre l'universu Porsche da u sediu posteriore: Durante l'Autobahn Expo Day in Wagenhallen in Stuttgart, u fabricatore di vitture sportive è e startups holoride mostraranu ciò chì Porsche offre à i passageri in u futuru. U scopu di u prughjettu cumuni trà Porsche è holoride hè di dà à i passageri l'uppurtunità di immerse in u mondu di l'intrattenimentu virtuale. Per fà questu, un dispositivu VR cù sensori hè cunnessu à a vittura in modu chì u so cuntenutu pò esse adattatu à u muvimentu di a vittura in tempu reale. Per esempiu, se una vittura si move in una curva, a navetta cù u passageru viaghja ancu cambià a direzzione. Questu dà una sensazione di immersione cumpleta, chì riduce significativamente i sintomi di u malu di mare. In u futuru, per esempiu, u sistema serà capace di valutà ...
Test Drive TOP-10 vittura novi prudutti di u 2020. Chì sceglie?
In u 2019, soprattuttu in a so seconda mità, una dumanda aumentata di vitture straniere hè stata registrata in u CIS. In questu sfondate, i pruduttori occidentali anu purtatu una quantità di novi prudutti interessanti in l'ultimu mese di 2019, è avà parlemu di elli. 📌Opel Grandland X Opel hà introduttu u crossover Grandland X. U prezzu minimu per stu mudellu hè $ 30000. A vittura hè dotata di un mutore di benzina 1,6 litri cù 150 hp. è un automaticu à 6 velocità. A vittura vene direttamente da a pianta Opel tedesca, è questu hè un argumentu di pesu. Scupreremu prestu cumu a vendita si mostrarà in 2020. 📌KIA Seltos KIA ùn hà ancu cuminciatu à vende u crossover compactu Seltos, ma ùn oculta più u prezzu di unu di i so livelli di trim, chjamatu "Lux"....
Test drive Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: ùn abbiate paura di sognu
Un duellu trà dui atleti leggeri è forti à motore centrale In u 2016, Porsche hà osatu à equipà a 718 Cayman cun un turbo di quattru cilindri. Renault, il a osé ressusciter Alpine. Una vittura sportiva chjuca, ligera è maneuverable hè cumplettamente contru à e tendenze di u novu tempu. S'ellu ci vole à vultà in a storia cù a storia di Renault Alpine, ùn ci hè pocu spaziu in queste pagine per nunda d'altru. In questu modu, salveremu u nostru viaghju nostalgicu à traversu u tempu è cuntaremu ciò chì succede quì è avà. Giramu a manca, nant'à u pendiu di a muntagna bagna di sole. È cum'è s'ellu ci hè statu servitu in una padedda - l'asfaltu di a strada sinuosa hè calda è secca, è hè questu revestimentu chì furnisce una trazione excelente. Avemu bisognu di l'ultimi. Allentiamoci un pò...
Test drive Porsche Cayenne 2015: foto è infurmazione ufficiale - Preview
Porsche Cayenne: u nome "pesante" di Stuttgart, è micca solu per a so dimensione, se micca per i numeri chì hà ottenutu da u 2002, l'annu di a so nascita. Generazione I: venduti 276.000 303.000 unità; Siconda generazione: 600 spedizioni. U veiculu di sport utilitariu di lussu da Stuttgart, cù quasi 2015 XNUMX veiculi stazionati in u mondu, hè u cavallu di travagliu di a Casa. Porsche. Per quessa, u novu restyling, appena presentatu, resta fideli à a gamma di mudelli senza cambiamenti, circandu di mantene a so pusizioni di punta in u mercatu. Forsi serà rimpiazzatu solu da a so surella minore, Macan, natu cù u scopu di diventà u numeru unu (in termini di vendita) in a famiglia. Ci sò trè pilastri nantu à quale hè basata a nova generazione di Porsche Cayenne XNUMX: cuncepimentu megliu, efficienza di u mutore aumentata è allargamentu ...
Test drive Porsche 911 Carrera Targa 4S: elementu biancu
Cunduce una Porsche 911 Carrera Targa 4S nant'à a strada nevosa di Silvreta, più di 30 anni dopu à a fine di sta corsa : si chjama sport invernali estremi. Quandu avemu pigliatu a Porsche Targa bianca di neve, l'unica idea chì ci hè vinutu à a nostra mente era di piglià un percorsu difficiule cù un grande skid, facendu u spinu di a 911 "dance" u so ballu più pazzi. Cuminciamu in i lochi ! A vittura s'alza in modu fermu in nuvuli bianchi giganti, a neve s'alza cusì alta chì casca nantu à u tettu di vetru, è a parte posteriore dirige in modu cuntrullatu à ogni turnu, guasi sanu cuntrullatu da l'usu espertu di u pedale di l'acceleratore. Un'esperienza da non dimenticare Carrera resiste tutte le prove su strada innevata, guida e sospensioni prontamente...
Test Drive All SUVs - Guida di compra
AUDI Q5 2.0 TDI 170 CV Quattro Prezzi da: 39.601 euros Versione cunsigliata: 41.831 euros Questu hè u SUV più chjucu in a gamma Audi, ma in termini di dimensioni esterne hè piuttostu voluminoso. U disignu ricorda i sedans di a Casa sia internamente sia esternamente. Ùn ci hè micca mancanza di spaziu è cunfortu à bordu, è u troncu hè assai grande. Tuttavia, u cumpurtamentu nantu à a strada hè stupente: una bona aderenza è u piacè di guidà grazia à una sospensione precisa è ben sintonizzata, è ancu di eccellenti mutori. Inoltre, grazia à a trazione integrale è à una bona altezza da terra, si sente bè ancu nantu à e strade di terra ligera. Tuttavia, l'asfaltu resta l'habitat ideale. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Prezzi da:...
Тест драйв Porsche 911 Targa: foto, dati è prezzi - Previews
Porsche 911 Targa: photos, data and price – Preview Le foto, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche a présenté aujourd'hui une photo, puis donner et Prix de nuova 911 Targa. La variante « semi-scoperta » de la huitième génération de la supercar de Zuffenhausen à quatre roues motrices – caractérisée par un tetto che si apre en 19 secondes – costa come la Cabriolet (e quindi circa 15.000 euro più della Coupé). two versions of La nuova Porsche 911 Targa è disponibile in due versioni – 4 e 4S – dotate di un engine 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti abbinato a un cambio…
Pruvate e 10 vitture tedesche più veloci di a storia
Germania hà fattu una cuntribuzione enormosa à u sviluppu di l'industria di l'automobile, è hè à ella chì l'umanità deve alcuni di l'innuvazioni più impurtanti. Mercedes-Benz hà criatu a prima vittura cunvinziunali in a storia, è Ferdinand Porsche hà participatu à u sviluppu di u primu mudellu hibridu. Solu in l'ultima decada, l'imprese tedesche anu pruduciutu alcuni di i migliori vitture chì stabiliscenu novi standard per stile, lussu, cunfortu è rapidità. L'ingegneria tedesca hè famosa in u mondu per i so standard di qualità, per quessa chì alcune vitture cuncepite è custruite da cumpagnie lucali sò assai ricercate da i cullezzione per parechji anni. À u listessu tempu, i pruduttori tedeschi anu creatu unipochi di i vitture sportivi più veloci di tutti i tempi. 10. Audi R8 V10 Decennium L'Audi R8 V10 standard hè una supercar incredibile, ma l'edizione limitata Decennium ...