Tuttu nantu à Renault Captur: i prezzi, i motori, i punti di forza è i punti debbuli di a seconda generazione di u picculu SUV francese La seconda generazione di Renault Captur - nata 2019. - un picculu SUV francese cù trazione di front-wheel sviluppatu nant'à a stessa piattaforma cum'è u Nissan Juke. In questa Guida d'acquistu da u Renault Captur - una di e migliori offerte in u segmentu - vi mustramu in dettagliu tutte e versioni prisenti in u listinu di prezzi "per i zitelli" di Regi Crossovers: Prezzi, Motori, accessori, prestazioni, punti di forza, difetti è più si sprima. Foto di Renault Captur Renault Captur: caratteristiche chjave A seconda serie Renault Captur hè un SUV cuncepitu cù cura adattatu à quelli chì cercanu un versatile: una panca posteriore scorrevule assai utile hè standard in tutta a gamma. U troncu satisface facilmente i bisogni di a famiglia, è i passageri posteriori anu accessu à parechji centimetri di ...

Renault offre digià a quarta generazione di Clio è cum'è station wagon, chì porta dinò u nome Grandtour. Calchì volta, in una festa, si passa un quartu d'ora à parlà in cucina, è tandu truvate chì a maiò parte di l'invitati sò partiti, è ùn ci hè più nimu per e trè pizze chì avete appena cacciatu. coccia. Di listessa manera, i picculi lotti di station wagons parevanu sfondate. Avant cela, ils étaient là : Polo Variant, mais une seule génération, qui fut clairement remplacée par le Fiat Palio Weekend, ainsi que par l'Opel Corsa B Caravan dans la période 1997-2001. U crossover Peugeot 2008 hà rimpiazzatu u 207 SW. Avà, quandu u novu Renault Clio ghjunghje in a sala, si trova solu cù a furmazione di u cucinu. Skoda Fabia Combi...

Cù u novu Trafic è u Master Concern riprogettatu, Renault difende a so pusizioni di primura in u mercatu di i veiculi commerciali leggeri in Auropa. Ma questu ùn hè micca faciule per i dirigenti... Chì deve fà un fabricatore per mantene u so primu postu duramente guadagnatu in u mercatu? Basta à cuntinuà in a listessa fila - à u risicu di sminticà e novi tendenzi è di fallu daretu à i cambiamenti d'umore è di e dumande pubbliche? Imbarcate in una innovazione audace? È questu ùn disattivarà micca i clienti chì volenu "più di u listessu"? Ovviamente, u modu ghjustu hè attraversu una cumminazione di duie strategie, cum'è vedemu cù l'esempiu di furgoni Renault. Dapoi u 1998, a cumpagnia francese hè u numeru 1 in stu mercatu in Auropa è 16 anni di dirigenza mostranu chì questu ùn hè micca un successu isolatu, ma...

Prime impressioni di a versione diesel più putente di a berlina Talisman U cambiamentu hè radicali. Dopu à decennii di diversi esperimenti è tentativi persistenti di rompe u caratteru tradiziunale di a classe media europea è i punti di vista ancu più cunservatori di i so clienti, Renault hà decisu di piglià una volta brusca è hà dettu addiu à l'idea di un grande hatchback è hè cunvene, ma apparentemente difficiuli per u publicu di digerirà, grande portella posteriore. A ghjudicà da u travagliu di u principale designer Laurent van den Akker è i so culleghi, cambià à un disignu tradiziunale di trè volumi ùn hè micca una mala idea. Una siluette dinamica cù proporzioni piacevuli è grandi roti, un sonu posteriore originale chì evoca l'associazioni cù certi mudelli americani, è una putente dichjarazione di appartenenza à a marca francese cù una griglia di radiatore impressiunanti cù un emblema ancu più impressiunanti...

Dui anni è 100 km cù u famosu furgone di grande passageru Renault Grand Kangoo hà servitu fedelmente in a nostra sala di stampa per dui anni, per esempiu cum'è un trasportatore di l'equipaggiu fotograficu, un assistente di cambiamentu di casa, un trasportatore di pneumatici, un carricu per i zitelli è un autobus di passageri. Balance dopu à 100 km di corsa. Quandu Renault hà introduttu u novu Grand Kangoo à distanza allargata in u 2012, l'imaghjini di a prima di u mercatu di 15 anni di furgone, furgone di trasportu è furgone di passageru eranu sempre in a nostra memoria. À l'epica, l'annunziu presentava un rinoceronte malatu d'amore chì cullà nantu à u spinu di un quartu mudellu francese è agitava dolcemente i so sensi cum'è un rinoceronte. U missaghju di u divertenti spot TV era: "Kangu hè invincible". Spaziu à sette posti Questa mostra cruda di forza è genetica...

Prime impressioni di u francese cù trazione integrale è 205 hp. Stile sportivu cù spoilers accentuati, grandi cerchi d'aluminiu è impressionanti tubi d'escavazione in sezione trasversale da i dui lati di u diffusore posteriore. À u primu sguardu, pare chì a ghjente di Renaultsport hà fattu un grande travagliu per creà a prima variante sportiva di un mudellu compactu utilizendu a piattaforma CMF di punta di l'allianza. Renault-Nissan. In fatti, l'intervenzione di u dipartimentu di sport và assai più in fondu sottu à a cunchiglia dinamica. Inseme cù un chassis sportu cù un servosteru mudificatu, dischi di frenu più grande di fronte è 4Control attivu di direzzione posteriore attiva, sottu u cappucciu di Renault Megane GT ci hè una mudificazione di l'unità cunnisciuta da u Clio Renaultsport 200-1,6, un turbo di 205 litri. mutore cù 280 hp. è 100 Nm cumminati cù una trasmissione di sette velocità ...

A quinta generazione di u picculu bestseller hè una vittura assai cultivata è matura. A quarta versione di Clio, lanciata sette anni fà, hà rivoluzionatu u sviluppu di u mudellu - era radicalmente sfarente in l'aspettu è u cuncettu di i so predecessori è era u primu successore di u mudellu. A nova lingua di cuncepimentu di a marca, chì dopu hè stata cuntinuata da Mégane, Talisman, Kadjar è altri ùn hè micca menu interessante era a vista da l'internu di u Clio - questu hè diventatu u primu pruduttu di Renault, equipatu di u sistema R-LINK cù un grande. situatu verticalmente touch screen nantu à a cunsola centrale. À quellu tempu, u trasferimentu di u cuntrollu di a maiò parte di e funzioni in una vittura à un touchscreen pareva assai innovativu, soprattuttu per un rappresentante di una piccula classa. Per d 'altra banda, cù l'anni, assai persone sò ghjunti à a cunclusione chì a gestione di qualchì spessu ...

Megane hè un altru mudellu Renault-Nissan cù un novu mutore turbo 1,3-litre In fattu, l'edizione attuale di Renault Megane hè una vittura chì ùn hà micca bisognu di una introduzione particularmente dettagliata - u mudellu hè trà i più venduti in parechji paesi europei. Trè anni fà, u mudellu hà vintu u prestigiosu premiu Car of the Year 2017. I sforzi di l'alleanza Renault-Nissan per mantene unu di i so prudutti più impurtanti in forma in u Vechju Cuntinente sò impressiunanti - u mudellu hà ricivutu gradualmente una larga gamma di opzioni, cumprese sedan eleganti è à u stessu tempu assai funziunali è station wagons. Unità turbo muderna Avà l'ultimu puntu culminante di a cartera di prudutti Megane hè u lanciamentu di una nova generazione di motori à benzina 1,3-litre turbocharged, equipati di iniezione diretta è un turbocharger. Dui mudificazioni di a nova unità ...

Video Hè per quessa chì stu Mégane Renault Sport hè ancu surprisante. Finu ch'ellu u guidate calmu, calmu, cusì si cumporta. U so mutore ùn hà micca rivuluzione, cum'è tira ancu bè in rallentu è in a gamma da 1.500 à l'ignizione, u cunduttore pò cuntà in ogni mumentu nantu à a so generosa assistenza. Pò tirà ancu menu à giri più bassu chè parechje altre versioni di u mutore di a stessa vittura. Ùn ci hè (sfurtunatamente) scusa per ùn esse capace di viaghjà in questi limiti di velocità cù un mutore cusì putente. A Mégane RS hè una vittura per ogni ghjornu. Hè chjaru chì sempre chì u cunduttore hè disciplinatu in pressing the gas. Cum'è cù a Clio RS, ...

197 horsepower in una piccula vittura : Renault ùn hè certamente micca scherzendu cù u so novu orgogliu, u Clio Sport F1-Team, chì hà un veloce mutore di quattru cilindri di dui litri sottu u cappucciu. Vernice gialla calda, parafanghi frontali assai gonfi è filmi adesivi simili à a carrozzeria di a F1: in questu "packaging" a Renault Clio Sport F1 ùn hè certamente micca destinatu à e persone chì si preoccupanu di a moderazione... In ogni locu, a vittura hè distintamente dinamica. , è in In modu borderline, u so cumpurtamentu hè carattarizatu da una tendenza notevuli, ma micca periculosa, à sciddicà in daretu - figurativamente parlante, questu Clio si move in a strada cun facilità. è a destrezza di un ballerino di salsa prufessiunale. dendu à u pilotu un grande piacè di guida. U mutore piacerà à tutti l'amatori di e vitture sportive. U mutore Clio hè sicuramente ...

A trasmissione di u crossover francese hè furmatu per rapprisintà un "automaticu" - questu dà energia è emozioni à l'accelerazione In a camera di retrovisione di u "Capture", u paraurti di una vittura americana di l'anni 1950 cù u splendore predatori di fangs cromati. si move. U coupé parcheggiatu à l'hotel hè dipintu in dui culori sicondu a moda di u tempu, cum'è u crossover francese. Stu culore hè assai assuciatu cù a classa premium, ma Renault offre per un mudellu di massa prezzu. Uni pochi mesi dopu à l'iniziu di a vendita di Kaptur, u fabricatore francese hà creatu un "atelier" tutale - u prugramma di persunalizazione di l'Atelier Renault cù una lettera maiuscula in a forma di a Torre Eiffel. Inoltre, u crossover hà ricevutu una nova trasmissione - una CVT. A differenziazione di u culore di u tettu hè diventata più accessibile - in più di Renault, hè prupostu da Suzuki per a Vitara. Sembra grande, ancu cù un corpu marrone scuru, micca ...