Utilizendu l'esempiu di un liftback cecu aghjurnatu, scopremu ciò chì cercà quandu si compra un "impiigatu statale", chì opzioni deve esse urdinatu è quantu costa una vittura di classe B ben equipata avà a Highway No. 91 in Grecia hè u strada più pittoresca di tutta a penisula balcanica. Particularmente bona hè a seccione chì porta da Atene à u sudu: scogli, mare è giri infiniti. Hè quì chì u caratteru di u Skoda Rapid aghjurnatu hè revelatu - u 1,4-litre TSI spins pruvucatori nantu à e linee dritte, u "robot" DSG famosu juggles ingranaggi, è e roti posteriori in archi prolungati quasi imperceptible, ma sempre fischi. Strade in Grecia ùn sò micca stati riparati da l'Olimpiadi di u 2004, cusì i puzzichi prufondi ùn sò micca menu cumuni quì chì in a vicinanza di Volgograd. Rapid hè abituatu à questu statu di l'affari: a sospensjoni travaglia diligentemente tutti i difetti di a tela, ma ...

Serà u SUV compactu successu? Skoda hà da mantene a so prumessa di 100 000 chilometri, o macchiarà i so robba bianchi cù difetti tecnichi ? Aspetta, qualcosa hè sbagliatu quì - quandu si guarda a documentazione da a prova di maratona di Skoda Yeti, ci sò seri dubbii: cumu hè chì dopu à 100 chilometri di usu senza pietà in e cundizioni di u trafficu di ogni ghjornu, a lista di danni hè cusì corta? Ci deve esse manca una foglia. Per chjarificà u prublema, chjamemu a persona rispunsevuli di a flotta editoriale. Risulta chì nunda ùn mancava - nè in u SUV nè in e note. U nostru Yeti hè esattamente cusì. Affidabile, senza prublemi è u nemicu di visite di serviziu inutile. Solu una volta hà fattu una valvula dannata in u sistema di recirculazione di gas di scarico l'hà forzatu in l'attellu senza pianificazione. Ma parleremu di questu dopu - ...

I cumpratori sloveni sò ancu più cunvinti da l'Europa media di a bona prestazione di l'Octavia RS, cum'è 15 per centu di tutti i novi Octavia in Slovenia sò furnuti cù u RS (a maiò parte di Combi è furnuti cù un mutore turbodiesel), mentre chì in Europa solu 13 per centu. Stu rapportu hè ancu megliu per i cumpratori di scouts in Slovenia, finu à avà era circa 10 per centu, trà i europei solu sei. E duie versioni più nobili sò state riprogettate in modu simile à l'Octavia regulare. Questu significa un novu aspettu per a maschera è i fanali, chì sò avà ancu dispunibili nantu à a RS cù tecnulugia LED. E maschere RS è Scout sò diffirenti in u rendiment, cù una più sportiva è l'altra più off-road. Diverse altezze di veiculi sò ancu adattati per questu, RS hè calatu (di 1,5 centimetri), ...

Cù l'aiutu di i studii di Vision C, i diseggiani di Skoda mostranu eloquently chì a tradizione di a marca di creà eleganti coupes ùn hè micca solu viva, ma hà ancu un putenziale seriu per u sviluppu. Reliability, praticità, costu-efficacità: tutti sti difinizzioni currispondenu perfettamente à l'essenza di e vitture Skoda. Sò spessu uniti cù a parolla "affidabile", ma quandu hè stata l'ultima volta chì avete intesu qualcunu chjamà "inspiratori"? U fattu hè chì i prudutti cechi di pocu tempu ricevenu tali cumplimenti abbastanza raramente. 23 anni dopu à entra in a preoccupazione VW, a marca tradiziunale ceca ùn hà micca solu attraversà u limitu di un milione di vitture annu, ma hè diventata una di e cumpagnie più riesciuti in l'industria in generale, chì i so mudelli anu una maghjina brillanti in tutti l'ugettivi. indicatori. Ovviamente,…

In u 2006, u Skoda VW diligente hà introduttu u so carru di stazione spaziosa cù un tettu altu. In u 2007, Roomster hà lanciatu una maratona di teste di 100 000 chilometri - è l'hà cumpletata cù a listessa diligenza. Hè stranu chì i disinfettori di vitture rializeghjanu a so prova in ambienti duri cum'è a Norvegia subpolar, a Valle di a Morte o a parte nordu di u Nürburgring, ignorando l'enormi sfide è u putenziale distruttivu di e famiglie cù i zitelli. Tutti i testi standardizati sò solu divertenti picculi cumbattiti cumparatu cù ciò chì pò accade à una vittura in a strada di u supermercatu cù a mamma in u sediu di u cunduttore è i zitelli in a sedia alta. Dopu un tali viaghju, l'internu di a nostra vittura s'assumiglia à un pub induve si battevanu...

A presentazione di u novu mudellu Fabia hè una prova eccellente di u livellu ottenutu da Skoda in a maestria di a magia di marketing - a nova generazione appariscerà nantu à u mercatu in un momentu quandu u precedente hè sempre à l'apoge di a so gloria è a so pruduzzione ùn hè. ùn ferma micca. Stu schema, pruvatu à u lanciu di l'Octavia I è II, hè ancu usatu in un segmentu di u mercatu estremamente impurtante (circa 30% di e vendite totali in Europa), in quale a nova Fabia deve rinfurzà a pusizione di Skoda. Una attenzione particulari hè pagata à i mercati di crescita rapida di l'Europa di l'Est, induve i cechi anu dimustratu recentemente una crescita significativa. In fattu, u prugettu principia in u 2002, quandu i primi tocchi sò stati appiicati à u disignu di u Fabia II, è u disignu finali hè statu appruvatu in u 2004, dopu ...

Cinquant'anni fà, u pruprietariu di Octavia avissi cunsideratu un scraper di ghiaccio attaccatu à u cisterna di gasu un eccessu stupidu, ma avà hè cù l'aiutu di tali bagaglii chì u fabricatore pò ghjunghje à u cunsumadore ... U primu hè à u. dritta è avanti, u posteriore hè in a direzzione esatta opposta, induve si trova nantu à e vitture muderne secondu. Ma questu hè à a palanca in u pianu, è s'ellu si trova nantu à a colonna di guida, hè sempre più difficiule: per accende u primu "poker", avete bisognu di spinghje da voi è sopra. Embrague strettu, cumplettamente insensibile, risposti di l'acceleratore senza fine (è ancu critichi i ritardi di l'acceleratori "elettronici" muderni) - pedalà nantu à una Skoda Octavia 1965 per catturà u mumentu di presa ùn hè micca cusì faciule. Un pocu nantu à u tachimetru...

Dui mudelli di vagone diesel cù trasmissioni duali è grande spaziu internu Internu chì pare limitatu solu da l'orizzonte, assai spaziu per i passageri, guardatu da l'ultime tecnulugia di sicurità; à questu si aghjunghjenu i mutori ecunomichi è, in ogni casu, una doppia trasmissione. A perfezione di a vittura ùn pare micca Skoda Superb combi? O ti piace sempre u Volvo V90 ? Hè pussibule chì avemu infurmatu un altru tempu nantu à un fenomenu chì a scienza ùn hà micca pussutu studià. Hè ancu cumplettamente precisu. Ma ci sorprende una volta è una volta, chì hè probabilmente direttamente ligata à a so ignuranza. Dopu tuttu, ùn importa quant'è grande una vittura cumprate, a vostra famiglia sempre, ma in fatti sempre riesce à riempia di bagaglii finu à l'ultimu locu.…

Pruva di u primu Plug-in hybrid di a marca ceca Abbastanza spessu, dopu à un modellu facelift, a stessa quistione triviale sorge: cumu per ricunnosce veramente a versione aghjurnata à u primu sguardu? In u Superb III, questu pò esse realizatu per mezu di duie caratteristiche distintive principali: i fanali LED si stendenu avà finu à a calandra, è à a parte posteriore u logu di a marca hè cumplementatu da una larga scritta Škoda. In ogni casu, per indovinà da l'esternu, avete bisognu di familiarizà cù assai cura cù e caratteristiche di designu di i cerchi di rota è di i luci LED, vale à dì, quì a probabilità di affruntà u compitu à u primu sguardu hè bassa. Tuttavia, ùn pudete micca sbaglià se truvate a parolla "iV" nantu à u pannellu posteriore o s'ellu ci hè un cable di carica Type 2 in u pannellu frontale: u Superb iV hè u primu mudellu ...

A presentazione ufficiale di a quarta generazione di Skoda Octavia hè stata in Praga l'11 di nuvembre di u 2019. A prima copia di a novità di l'industria di l'automobile ceca hè ghjunta fora di a linea di assemblea à a fine di u stessu mese. In a produzzione di tutte e generazioni di u mudellu, i liftbacks è i vagoni di stazione sò stati populari trà i motoristi. Per quessa, a quarta Octavia hà ricivutu duie opzioni di corpu à una volta. In questu mudellu, quasi tuttu hè cambiatu: dimensioni, esterni è interni. U fabricatore hà allargatu a gamma di muturi è a lista di l'opzioni basi è supplementari. In a rivista, cunsideremu ciò chì hà affettatu specificamente i cambiamenti. Disegnu di vittura Avemu custruitu a vittura nantu à a basa modulare MQB aghjurnata, chì hà cuminciatu à esse aduprata cumincendu cù u Volkswagen Golf 8. Stu disignu permette à u fabricatore di cambià rapidamente e caratteristiche tecniche di a vittura senza avè bisognu di aghjurnà u trasportatore. Dunque, a quarta linea di Octavia riceverà ...

Vechju mutore turbo, novu automaticu è trazione frontale - l'Europeu Skoda Karoq hà cambiatu notevolmente per piacè à i Russi Dapoi parechji anni, ci era una lacuna in a linea Skoda in u mercatu russu. U nichulu di u Yeti ritiratu era viotu per un bellu pezzu. Invece, l'uffiziu russu di Skoda hà focu annantu à a localizazione di u Kodiaq più caru è più grande. È solu avà u turnu hè ghjuntu à u compactu Karoq, chì hà registratu nantu à a linea di assemblea in Nizhny Novgorod, Karoq hè vindutu in Europa per più di un annu, è a vittura russa ùn hè visualmente sfarente di quella europea. Dentru, ci sò i stessi linii cunsirvatori è l'architettura tradiziunale di u pannellu frontale, fattu di grisgiu è nondescript, ma abbastanza decentu à u plasticu toccu. A diferenza quì hè soprattuttu ...