Questu hè l'Audi RS e-tron GT, a prima RS tutta elettrica
articuli

Questu hè l'Audi RS e-tron GT, a prima RS tutta elettrica

I rumuri sò finiti, Audi hà finalmente cunfirmatu l'arrivu di l'Audi RS e-tron GT cum'è u primu membru 100% electricu di a famiglia RS.

L'Audi RS e-tron GT hè un veiculu completamente elettricu chì serà u primu membru di a famiglia Audi RS. Stu plugin hè basatu annantu à l'e-tron GT è a so prestazione hè digià stata pruvata in manu di Lucas di Grassi. , pilotu ufficiale di l'Audi Formula E è campione di a stagione 2016-2017, in u circuitu di Neuburg.

Duranti sta demo, hà sparte alcune imagine di ciò chì prumetti di esse u mutore elettricu più efficiente di a marca tedesca.

L'Audi e-tron RS GT, ancu s'ellu hè disfrazatu, pò esse vistu cù passaghji di roti assai stravaganti in stile Porsche è linee di coupe. I fari LED anu un illuminazione dinamica à l'avanti è à l'arrière. A linea bassa generale hè rinfurzata da una postura larga è hè accentuata da a massiccia griglia frontale Singleframe è u diffusore posteriore esageratu.

A vittura sportiva meccanica utilizerà un layout duale di u mutore, un mutore à l'avanti è unu à l'arrière, ligatu à una scatula di cambio à duie velocità. A ditta ùn hà micca revelatu alcunu dati specifichi, ma hè previstu di chjappà 0 km/h in menu di quattru seconde, cù una putenza massima per mutore in più di 100kW (270hp).

Sicondu Motorpasión, deve esse presumitu chì Audi offre .

Più dettagli nantu à stu mudellu elettricu Audi ùn sò ancu cunnisciuti è ancu s'ellu ùn hè micca statu cunfirmatu cum'è un mudellu di pruduzzione, a ditta hè digià invisione cum'è tali, ma a mancanza di dati cunfirmati apre a pussibilità chì sta vittura puderia ancu esse prevista. per avè trè mutori: un mutore à l'assale davanti è dui à l'arrière. Sta cunfigurazione di trè mutori hè digià aduprata in l'Audi e-tron S è e-tron S Sportback, chì anu una putenza massima di 503 hp.

Cum'è s'ellu ùn era micca abbastanza, l'Audi RS e-tron GT hà un sistema di rinfrescante duale ; unu per ogni gruppu di elementi chì operanu à diverse temperature. U più fretu hè rispunsevuli di calà a temperatura di a bateria, è u più caldu rinfriscà i mutori elettrici è l'elettronica. Inoltre, combina dui circuiti più, caldu è friddu, per cuntrullà l'aria condizionata in a cabina. I quattru circuiti ponu esse interconnessi cù valvule per maximizà l'efficienza ghjucandu cù e differenze di temperatura.

L'Audi e-tron RS GT hè prevista per esse presentata prima di a fine di u 2020, cusì a produzzione hè prevista per u 2021.

**********

:

Add a comment