U dispositivu รจ u principiu di funziunamentu di u sistema di prutezzione di i pedoni
Cuntenuti
Decine di migliaia di incidenti chรฌ coinvolgenu i pedoni si facenu ogni annu nantu ร e strade russe. Tali accidenti accadenu sia per colpa di i cunduttori sia per u trascuranza di e persone chรฌ entranu in strada. Per riduce u numeru di feriti gravi in โโuna collisione trร una vittura รจ una persona, i fabbricanti di automobili anu creatu un meccanismu speciale - un cappucciu attivu cรน un sistema di prutezzione di i pedoni. Vi diceremu ciรฒ chรฌ hรจ in u nostru materiale.
Chรฌ ghjรจ u sistema
U sistema di sicuritร di i pedoni hรจ statu primu installatu annantu ร i veiculi di pruduzzione in Europa in u 2011. Oghje u dispusitivu hรจ adupratu in parechje vitture europee รจ americane. Trรจ grandi imprese sรฒ impegnate in a produzzione di attrezzature:
- TRW Holdings Automotive (fabrica un pruduttu chjamatu Sistema di Prutezzione di Pedoni, PPS).
- Bosch (fabrica Prutezzione Elettronica di Pedoni, o EPP).
- Siemens.
Malgradu e differenze di nomi, tutti i pruduttori producenu sistemi chรฌ funzionanu secondu u listessu principiu: se una collisione cรน un pedone รนn pรฒ esse evitata, u meccanismu di prutezzione funziona in modu tale da riduce e cunsequenze di un incidente per una persona.
Scopu di u sistema
U dispusitivu hรจ basatu annantu ร un capottu attivu cรน un sistema di prutezzione di i pedoni. Quandu una persona colpisce una vittura, u cappucciu si apre leggermente di circa 15 centimetri, pigliendu u pesu principale di u corpu. In certi casi, u sistema pรฒ esse supplementatu cรน airbag pedonali, chรฌ sรฒ sparati quandu u cappucciu hรจ apertu รจ ammorbidisce l'impattu.
U cappucciu d'apertura aumenta a distanza trร a persona รจ u veiculu. Di conseguenza, u pedone riceve ferite assai menu gravi, รจ in certi casi pรฒ scendร solu cรน contusioni minori.
Elementi รจ principiu di travagliu
U sistema di prutezzione di i pedoni si compone di trรจ elementi principali:
- sensori di ingressu;
- unitร di cuntrollu;
- dispusitivi esecutivi (capatoghji).
I fabricanti installanu parechji sensori di accelerazione nantu ร a parte anteriore di u paraurti di a vittura. Oltre ร questi, un sensore di cuntattu pรฒ ancu esse installatu. U compitu principale di i dispositivi hรจ di cuntrullร possibili cambiamenti durante u muvimentu. Inoltre, u schema di travagliu hรจ u seguente:
- Appena i sensori riparanu una persona ร una distanza minima da u veรฌculu, mandanu immediatamente un signale ร a unitร di cuntrollu.
- A unitร di cuntrollu, ร u turnu, determina se ci hรจ stata una vera collisione cรน un pedone รจ se u cappucciu deve esse apertu.
- Se una situazione d'emergenza si hรจ veramente verificata, l'attuatori entranu immediatamente in opera - molle putenti o squibs di focu.
U sistema di sicurezza pedonale pรฒ esse dotatu di a so unitร di cuntrollu elettronicu o, aduprendu un software, pรฒ esse integratu in u sistema di sicurezza passiva di u veiculu. A seconda opzione hรจ cunsiderata a piรน efficace.
Airbag pedonale
Per furnisce una prutezzione ancu piรน efficace per i pedoni in una collisione, i airbag ponu esse installati in piรน sottu ร u cappucciu di a vittura. Sรฒ inclusi in u travagliu ร u mumentu chรฌ a cappa hรจ aperta.
Per a prima volta, Volvo hร adupratu tali dispositivi nantu ร e so vitture.
A diversitร di i soliti airbag di u cunduttore, l'airbag pedonali si sparghjenu da fora. U mecanismu hรจ stallatu in i pilastri di u parabrezza, รจ ancu direttamente sottu.
Quandu un pedone tocca una vittura, u sistema funziona simultaneamente cรน l'apertura di u cappucciu. I cuscini pruteggeranu a persona da l'impattu รจ mantene u parabrezza intattu.
L'airbag pedonali sรฒ dispiegati quandu a velocitร di u veiculu hรจ trร 20 รจ 50 km / h. Stabilendu queste restrizioni, i pruduttori sรฒ stati basati nantu ร statistiche, secondu a quale a maggior parte di l'accidenti (vale ร dรฌ, 75%) cรน a participazione di i pedoni si verificanu in a citร ร una velocitร di micca piรน di 40 km / h.
Dispositivi addiziunali
Per assicurร a sicurezza di e persone chรฌ esce improvvisamente nantu ร a strada davanti ร a vittura, dispositivi, sistemi รจ caratteristiche di cuncepimentu addiziunali ponu esse aduprati, cumprendu:
- cappucciu morbidu;
- paraurti soffice;
- distanza aumentata da u mutore ร u cappucciu;
- spazzole senza cornice;
- un capottu รจ un parabrezza piรน inclinati.
Tutte queste soluzioni permetteranu ร un pedone di evitร fratture, ferite ร a testa รจ altre gravi conseguenze per a salute. A mancanza di cuntattu direttu cรน u mutore รจ u parabrezza vi permette di scendesi cun spaventu รจ magre contusioni.
Certe volte u cunduttore รนn pรฒ anticipร l'apparizione di un pedone nantu ร a carrughju. Se una persona appare improvvisamente davanti ร a vittura, u sistema di frenata รนn hร micca u tempu di piantร u veiculu. U futuru destinu di micca solu a vittima, ma ancu l'automobilista pรฒ dipende da u gradu di dannu causatu ร a salute di u pedone. Dunque, quandu sceglite una vittura, hรจ impurtante prestร attenzione micca solu ร a presenza di sistemi di sicurezza per u cunduttore รจ i passeggeri, ma ancu i meccanismi chรฌ riducenu e ferite in una collisione cรน una persona.