Ventu Volkswagen Vento
Cuntenuti
I venditori di Volkswagen piace à assignà nomi autosounding di fabbrica assuciati cù u ventu - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. U Volkswagen Vento hè diventatu a stessa vittura "ventosa". Stu mudellu deve u so nome à a parolla italiana per "ventu". Sia chì i babbi-creatori vulianu mette un significatu specificu in u prugettu o micca ùn hè micca chjaru. Ma a vittura hè diventata una solida Das Auto tedesca.
Panoramica di u Volkswagen Vento
Entra in u mercatu di una vittura cù un novu nome hè un grande risicu per l'automaker. A battaglia per a ricunniscenza di una nova marca hà da principià tuttu è hè luntanu da un fattu chì a vittura truverà u so cunsumadore. Ma u "Vento" hè veramente nunda di più chè un "Volkswagen Jetta" di a terza generazione, ma sottu un novu signu. A stessa vittura in u mercatu americanu ùn hà micca cambiatu u so nome è hè vindutu cum'è "Jetta 3".
Cumu hè statu creatu "Vento".
Cars di a famiglia Jetta sò stati urigginariamenti cuncipitu cum'è una mudificazione di u famusu Golf in un corpu di berlina. Probabilmente, i sviluppatori anu cridutu chì una tale vittura seria dumandata da i fan di Golf chì avianu bisognu di un troncu spaziosu. Ma in realità, a linea Jetta ùn brillava micca cun popularità particulare in Europa. Ciò chì ùn pò micca esse dettu di u mercatu di l'America di u Nordu. Apparentemente, dunque, in u mercatu americanu, a Jetta hè stata sottu u so propiu nome, è in Auropa hà patitu u scontru di rebranding. "Jetta" 4a generazione hà ancu ricevutu un novu nome - "Bora".
I primi Jetts abbandunonu a linea di assemblea in u 1979. À quellu tempu, u Volkswagen Golf I, chì hè diventatu u prototipu per a Jetta, era digià in pruduzzione per 5 anni. Stu periodu era necessariu per i diseggiani per pensà à a cunfigurazione ottima di u corpu è preparanu a basa di produzzione per a liberazione di a nova berlina.
Da tandu, ogni versione di a prossima generazione di Golf hè stata marcata da un aghjurnamentu di a linea Jetta. In u futuru, l'intervallu di tempu trà a liberazione di "Golf" è "Jetta" di una generazione hè stata ridutta è ùn hè micca più di un annu. Questu hè accadutu cù u Volkswagen Vento, chì hà cuminciatu à lancià a linea di assemblaggio in u 1992. Solu un annu dopu l'entrata in u mercatu di u so fratellu - "Golf" 3 generazioni.
In più di a similarità esterna, u Vento ereditò u mutore, u chassis, a trasmissione è l'internu da u Golf. L'aspettu esternu di u Vento hà acquistatu caratteristiche più arrotonda è liscia chì u predecessore di a Jetta II. Sò andati i fanali tondi. L'ottica hà acquistatu una forma rectangular stretta. Salone hè diventatu più spaziosu è còmode. Per a prima volta, un sistema di frenu anti-lock (ABS) hè statu stallatu nantu à i machini di sta famiglia. I diseggiani hà pagatu assai attente à a prutezzione di u cunduttore è di i passageri. In più di l'airbags digià familiari, hè stallatu u seguitu set di elementi:
- zone di deformazione facilmente sgusciate;
- profili protettivi in e porte;
- quadru di putenza;
- culonna deformable;
- styrofoam in u dashboard.
U mudellu di basa avia una versione di quattru porte. Una piccula serie di Ventos à dui porte sò ancu prudutte, ma ùn sò micca largamente utilizati. Era previstu di pruduce una station wagon sottu a marca Vento. Ma à a fine, a gestione Volkswagen lasciò stu corpu sottu a marca Golf.
A liberazione di "Vento" cuntinuò finu à u 1998 è ripigliò in u 2010 in India. Hè veru, stu Ventu ùn hà più nunda à fà cù a famiglia Jetta. Questa hè una copia esatta di u "Polo", pruduttu in Kaluga.
Discrizzione mudellu
Cum'è a Golf III, u Vento appartene à a classe C di vitture compacte è hà e seguenti caratteristiche di pesu è dimensione:
- pesu - da 1100 à 1219 kg;
- capacità di carica - finu à 530 kg;
- lunghezza - 4380 mm;
- larghezza - 1700 mm;
- altezza - 1420 mm.
In cunfrontu cù u so predecessore, a 2ª generazione di Jetta, u pesu è e caratteristiche di dimensione di u novu mudellu anu cambiatu pocu: e dimensioni di u corpu sò in 5-10 mm, a capacità di carica hè stata a stessa. Ma u pesu aghjunghjenu più di 100 kg - a vittura hè diventata più pesante.
A linea di unità di putenza hè ancu presa da a terza generazione di Golf è include:
- 4 opzioni per un mutore diesel cù un voluminu di 1,9 litri è una putenza da 64 à 110 litri. Cù.;
- 5 versioni di motori a benzina da 75 à 174 CV Cù. è u voluminu da 1,4 à 2,8 litri.
U mutore di benzina VR6 più putente di a gamma permette velocità finu à 224 km/h. Solu un set cumpletu cù stu mutore hè u più populari trà i fan di guida sportiva. U cunsumu mediu di benzina in un tali mutore hè di circa 11 litri per 100 km. U cunsumu di altri motori di benzina ùn hè micca più di 8 litri, è a vitezza ùn hè micca più di 170 km / h. I motori diesel sò tradiziunale ecunomichi - micca più di 6 litri per 100 km.
Per a prima volta, un mutore di diesel 1,9-litre TDI cù una putenza di 90 hp hà cuminciatu à esse installatu nantu à u Vento / Golf III. Cù. Stu mutore hè diventatu u mutore diesel Volkswagen più successu in termini di efficienza è affidabilità. Hè grazia à stu mudellu di unità di putenza chì l'Europeani sò diventati sustenitori di i motori diesel. À questu ghjornu, tutti i motori diesel di Volkswagen di dui litri sò basati nantu à questu.
A vittura hè dotata di dui tipi di scatuli di trasmissione:
- meccanica 5-vitezza;
- Automatica à 4 velocità.
A suspension Vento hè ancu identica à a Volkswagen Golf III. Ahead - "MacPherson" cù anti-roll bar, è daretu - un fasciu semi-indipendenti. Contrairement à la Vento, la Jetta II utilisait une suspension à ressort indépendante sur l'axe arrière.
Riparazione "Volkswagen Vento"
A cuntrariu di u Volkswagen Golf, a marca Vento ùn hè micca assai cunnisciuta da a maiò parte di i motoristi russi. I nomi scunnisciuti generalmente causanu un futuru pruprietariu di vittura per esse attentu. A più unica a vittura, u più difficiule hè di truvà una parte di ricambio per questu. Ma in quantu à Vento, sti paure sò senza fundamentu. Dati i radichi di golf di u Vento, i pezzi sò abbastanza faciuli di truvà.
Inoltre, assai dettagli sò adattati da e vitture russe. Questu cuncerna principarmenti cose chjuche - bande di gomma, gaskets, lampadine. Ma ci sò ancu elementi impurtanti, per esempiu:
- pompa di carburante VAZ di a cumpagnia "Pekar";
- vacuum brake booster da VAZ-2108;
- u cilindru di frenu principalu da u VAZ-2108 (hè necessariu installà un plug in l'apertura di u circuitu primariu);
- cinturione di alimentazione da Lada Kalina;
- anthers tie rod ends da i "classici" VAZ.
Nantu à a storia di 25 anni di Vento, i servizii di vittura russi anu accumulatu una sperienza solida in a riparazione di sta vittura. A maiò parte di l'esperti di l'auto notanu i seguenti cum'è punti debule di Vento:
- turbina;
- silent blocks è molle di sospensione posteriore;
- regulatore elettricu in rallentamentu;
- cuscinetti di l'arbre primariu è secundariu in a scatula di trasmissione;
- perdite in u sistema di rinfrescante in l'area di a junction of the nozzles with the engine.
Unu di i prublemi di a vittura hè a bassa resistenza à a corrosione. Hè assai difficiuli di truvà un Vento cù un corpu d'alta qualità in u mercatu secundariu. Ma l'amatori di sta marca ùn anu micca paura di rust. In regula, i fan di guida veloce è di tuning sportu sceglienu una tale vittura, è e reparazione sò una cosa cumuna per elli.
Video: Riparazione di a cremagliera di u Volkswagen Vento
Tuning "Vento" à a faccia
Ùn importa micca quantu bona a vittura, ma a perfezione ùn cunnosci micca limiti. U disignu simplice è grossu di u Vento pruvucarà à u pruprietariu, chì ùn hè micca indifferente à a vittura, per realizà e creazioni. È spessu tuning aumenta ancu a brutalità in l'apparenza di a vittura.
I tipi più populari di tuning per Vento sò:
- vetru tintatu;
- stallazione di paraurti sportivi è kit di corpu;
- cambià a griglia di u radiatore;
- stallazione di fari non standard;
- ala;
- sintonizazione di u chassis;
- tuning di u mutore.
I pruprietarii di Vento piace à ammuccià a vera faccia di a vittura. Micca tutti i cunniscenzi di vitture determinanu immediatamente chì tipu di marca hè.
Induve cumincià à tuning Volkswagen Vento
Una persona hè cusì disposta chì pensa più nantu à a forma esterna chì nantu à u cuntenutu internu. U listessu approcciu hè prughjettatu nantu à a tuning di vittura. I pruprietarii di "Vento" cercanu di cumincià à migliurà a vittura da l'esternu.
Migliurà l'esterno deve principià cù una valutazione di a pittura di u corpu. Ogni vittura eventualmente perde u so splendore di fabbrica originale, è chì pudemu dì di una vittura chì hè almenu 20 anni. Paraurti sportivi, tinting, roti di lega sò improbabile di esse cumminati cù un corpu faded. A suluzione ideale seria di pitture tuttu u corpu, ma questu hè una opzione caru. Per principià, pudete pre-restaurarà u revestimentu cù diversi detergenti è lucidature.
Hè impurtante di ricurdà chì l'accordu di vittura cumpleta hè un prucessu caru. U costu di u travagliu è i materiali spessu supera u prezzu di a macchina stessa. Per quessa, assai automobilisti sparghje stu prucessu in tappe.
A sintonizazione più faciule chì hè dispunibule per tutti hè a sostituzione di fari è grille. I pruduttori di pezzi di tuning auto offrenu una larga selezzione di tali prudutti. U costu di a parrilla di u radiatore hè di circa unu è mezu - dui mila rubli.
I fanali costanu assai più - da 8 mila rubli. Hè impurtante di ricurdà chì ci sò parechji pezzi di ricambio di bassa qualità in u mercatu, è un prezzu bassu hè unu di i segni caratteristici di questu.
Per rimpiazzà i fari è a griglia, avete bisognu di un cacciavite Phillips è slotted. U travagliu stessu duverà circa 10-15 minuti, per questu avete bisognu:
- Aprite u cappucciu.
E frecce mostranu a posizione di i latches di a griglia di radiatore - À l'aide d'un tournevis à fente, déconnecter les loquets de fixation de la grille.Eliminate a griglia cù assai cura, i latti di plastica spessu si rompenu
- Allentate i quattru bulloni di montaggio di u faro.U faro hè muntatu nantu à quattru bulloni (marcati cù cerchi rossi è una freccia)
- Scollegate i cunnessi di l'alimentazione è u correttore è caccià u faro.In u fondu hè u cunnessu per u correttore idraulicu
Installa i fari novi è a griglia secondu l'articuli 1-4 in ordine inversu.
Dopu avè rimpiazzatu i fanali, hè necessariu aghjustà u flussu luminoso. Per fà questu, hè megliu cuntattà un serviziu specializatu chì hà l'equipaggiu appropritatu.
L'installazione di novi fari è griglia rinfrescerà l'aspettu di a vittura.
Video: ciò chì diventa "Vento" dopu à tuning
Volkswagen Vento hè stata creata in un tempu quandu l'opinioni di i diseggiani nantu à u ciculu di vita di una vittura differenu da l'idee d'oghje. E macchine sò state disposte un margine aumentatu di sicurezza è affidabilità. Ùn hè micca una coincidenza chì e vitture di l'anni novanta è ancu ottanta, cunsirvate in ordine di funziunamentu, sò in una dumanda constante trà i motoristi sperimentati. È in questa serie, u Volkswagen Vento ùn hè micca l'ultimu. L'affidabilità tedesca, a manutenibilità è u scopu di tuning facenu Vento una compra prufittuosa sia per un residente di l'outback sia per un amante di a vittura urbana.
Un cummentariu
sibghatullah
Grazie per sparte sta infurmazione cun noi. Questa informazione ùn hè micca dispunibule in formatu PDF. Grazie per a scaricamentu.