Catena di timing o catena di trenu di valvula - chì hè è quandu cambia?

A catena di timing hè parti di u mutore di una vittura, è u so rolu hè di sincronizà a rotazione di u crankshaft è camshaft in u fondu è a cima di u mutore. Questu aiuta chì e valvole di ingressu è di scarico di u mutore si apre è si chjude in sincronia à intervalli precisi definiti cù ogni rivoluzione di u mutore. A catena di timing hè ancu chjamata - Catena di ingranaggi di valvola.

In generale, agisce cum'è un ligame trà a cima di u mutore (testa di cilindru è valvule) è u fondu (pistoni è carter). Questu elementu hè simile à a catena in una bicicletta è face più sonu cà a cintura di distribuzione.

U timing currettu trà u timing di a valvula è i colpi di cilindru hè un prerequisitu per una bona putenza è e prestazioni generale di u mutore è un cunsumu ecunomicu di carburante.

Postu chì l'albero à gomiti di i motori à quattru tempi gira duie volte più veloci chè l'albero a camme, un sistema hè necessariu per sincronizà li. Stu sistema pò esse di parechji tippi è include parechji elementi diffirenti:

• Cintura di distribuzione per l'arburi di cunnessione;
• Trasmissione di ingranaggi;
• Catena di distribuzione chì cunnessa i denti di e pulegge di l'albero a camme è di l'albero à gomiti.

Cunsiderate questi sistemi: i so vantaghji è i so svantaghji:

Trasmissione di ingranaggi. Ci hè assai rumore è perdita di putenza interna in impegnu direttu. Stu tipu di sistema hà vintu à l'iniziu di u 20u seculu.

Trasmissione a catena... A catena di distribuzione face un sonu più silenziu ch'è un discu direttu, ma face più rumore cà una cintura di distribuzione. U svantaghju di a catena di distribuzione hè chì si stende dopu una certa distanza. Cum'è sta catena hè stesa, si ponu sente rumuri di grattà è di pichjà, è ancu una mancanza di corrispondenza tra apertura è chiusura di valvole è accensione. U dannu à u tenditore di a catena di distribuzione pò cunduce à u fattu chì generalmente cede durante u funziunamentu di u mutore.

Cintura. E cinture di distribuzione, invece, sò cumune in e vitture cù mutori moderni. Sò più silenziosi paragunati à e catene è à l'azionamenti diretti. Anu ancu menu attritu, chì aiuta à ottene menu perdita di putenza di u mutore. A vita di serviziu di e cinture dipende da i materiali da cui sò fatte.

Sò fatti di gomma sintetica è anu fibre di Kevlar in più per tene a cintura da stende è assicurà dinò un tempu adattu, chì permette di più chilometraggio.

Differenze trà una catena di timing è una cintura

Una di e differenze principali trà una catena di distribuzione è una cinghia di distribuzione hè chì a catena di distribuzione pò causà più danni se rotta di una cinghia di distribuzione. Quandu a catena di distribuzione si rompe, provoca danni irreparabili à u mutore, chì successivamente diventa praticamente inutilizzabile.

Un'altra differenza trà a catena di distribuzione è a cintura hè chì i tenditori di a catena sò cuntrullati da a pressione di l'oliu di u mutore. Postu chì una bona lubrificazione di a catena di distribuzione dipende da a qualità di l'oliu, hè impurtante cambialla periodicamente. Se u livellu cala troppu, i tenditori si bluccanu è a catena di distribuzione serà ancu danneggiata.

U vantaghju di stu sistema di distribuzione hè chì ùn interagisce micca cù a pompa d'acqua è dunque ùn avemu micca bisognu di rimpiazzà a pompa d'acqua cù a catena di distribuzione.

In a so funzione, s'assumiglia à una cintura di distribuzione, ma hè più resistente. Mentre alcuni fabbricanti affirmanu chì a catena di distribuzione pò esse obsoleta cun u veiculu stessu, altri raccomandanu una sostituzione frequente.

Tipi di catene di distribuzione

In u prucessu di evoluzione di l'azionamenti di meccanismi di distribuzione di gas, parechje modifiche diverse di elementi di trasmissione, cumprese catene, sò apparse. Oghje ci sò dui tippi di azionamenti a catena:

• Piattu è rulli. Cum'è u nome indica, i rulli sò inclusi in u dispositivu di una tale catena. Sò cunnessi l'uni à l'altri cù piatti è spilli. Un dente di pignone hè inseritu trà ogni ligame di rulli, in modu chì u pignone impegnassi in a catena è trasferisce u coppiu da u cignale à l'arburu à camme. In questa categoria di catene, ci sò modifiche cù una è duie file di ligami. U secondu tippu di catene di rulli à piastra hè principalmente installatu nantu à motori putenti à bassa velocità di l'alberu.
• Lamellar. Stu tipu di catena hè u risultatu di a creazione di mutori capaci di trasmette u torque solu à giri altu. U dispositivu à catena lamellare include un bloccu di lamelle, chì hè cunnessu à quellu adiacente per mezu di un pin. Quandu i piatti sò piegati, una cavità angulare hè furmata in elli à u raghju internu, in u quale entra u dente di u pignone è si faci un impegnu.

Rispuntendu à e catene à piastra-rulli, l'analogu di a piastra hà una vita di serviziu significativamente più longa. Inoltre, sta categuria di circuiti face assai menu rumore durante u funziunamentu. L'unicu avvisu hè chì sò assai esigenti nantu à a qualità di l'oliu di motore.

Raccomandazioni di sustituzione

I pruduttori ricumandemu di cambià a catena periodicamente - dopu à circa 100-200 000 km. Una regulazione più precisa dipende da u mudellu di a vittura è a qualità di a catena utilizata. A sostituzione puntuale di a catena di timing assicura un rendimentu ottimali di u mutore. Sta prucedura impedisce ancu i danni di u mutore (in certi vitture, quandu u circuitu si rompe, u pistone curva i valvuli, chì porta à una rivisione maiò di u mutore).

Hè cunsigliatu di rimpiazzà a catena cù i rulli, u tenditore è l'ingranaggi, postu chì ùn hè micca cunsigliatu di mette una nova catena di distribuzione nantu à i rulli già usati. Hè megliu piglià tutti l'elementi in un inseme per evità a pussibilità d'incumpatibilità trà e parti.

Quandu a catena di distribuzione si rompe à bassa velocità, pò semplicemente scivulà da e pulegge è ùn causà micca danni gravi. Ma s'ellu si rompe à alta velocità di u mutore, a catena danneghjerà tuttu ciò chì hè vicinu. E cunsequenze sò difficiule da discrive in anticipu, postu chì durante una pausa, a catena pò vulà in parechje parti è toccà parechji annessi. Dopu questu, a vittura pò esse riparata, ma ùn serà micca à bon pattu.

E poche prestazioni di u mutore è u colpu sò segni d'avvertimentu di danni à a catena di distribuzione. A diversità di questu elementu, a cinghia di distribuzione ùn mostra micca segni preliminari di dannu, è a so rottura si produce improvvisamente, dopu chì e valvole si pieganu è i pistoni crollanu, ciò chì ci garantisce una riparazione cara.

Per queste ragioni, una manutenzione curretta è puntuale hè impurtante è impedisce danni à u mutore.

Tips Tips

Hè cunsigliatu di verificà regolarmente a situazione di l'unità in cunfurmità cù l'istruzzioni di u fabbricante, è osservà strettamente l'intervalli di sostituzione di a catena di distribuzione.

Si deve fà casu quandu si rimpiazza a catena di distribuzione, chì determina dinò cumu u funziunamentu di u mutore. Se a catena di distribuzione hè installata in modu incorrettu, u mutore ùn funzionerà micca bè. A riparazione deve esse fatta esattamente.

L'elementi di trasmissione devenu sempre esse cambiati secondu e raccomandazioni per u nostru veìculu. L'acquistu di parti di qualità prolongerà sicuramente a vita di a vostra catena di distribuzione.

Sostituisce a catena di distribuzione: passu à passu

A procedura di rimpiazzamentu di a catena include e seguenti azzioni:

• Smuntamentu di e cuperture prutettive;
• Bloccu di scatula di cambiamenti;
• Sostituzione di a catena;
• Sostituzione di ammortizzatori è tenditori di catena;
• Rimpiazzà a pompa à oliu, se necessariu;
• Installazione di coperture protettive.

Sintomi di una catena di tempu dannighjata

Una catena di distribuzione difettosa pò purtà à dannu à l'alberi è l'arburu à camme, i pistoni, i muri di i cilindri.

Unu di i segni di danni à a catena di distribuzione hè u colpu, chì ùn pò micca esse ignoratu, è ancu a perdita di putenza, l'accensione difficiule, u ralentimentu. A perdita di putenza hè un altru sintomu di una catena di tempu estesa.

Quandu a catena di distribuzione hè danneggiata, disturberà u funziunamentu di u mutore. Per via di questu, u cunsumu di carburante pò aumentà, è ancu u livellu di sostanze dannose in u scaricu.

Rallentà a catena di distribuzione pò dannà altri cumpunenti in a vicinanza immediata.

A tensione eccessiva è a rottura pussibule di a catena di distribuzione ponu causà alcuni prublemi cum'è danni à e valvole di u mutore. Se a catena di distribuzione hè rotta, u mutore ùn puderà micca avviare.

Inoltre, i danni à a catena di distribuzione ponu purtà à u surriscaldamentu di u mutore. Siccomu a pompa d'acqua hè guidata da a catena di distribuzione, allentà a catena di distribuzione disturberà u funziunamentu di a pompa d'acqua.

Quandu un dente nantu à un ingranaggiu si rompe, a catena pò sciddicà, ciò chì hà da fà cambià a sincronizazione di a valvula è e valvule ponu entre in cuntattu cù i pistoni. Questu dannu a corona di u pistone è face chì e valvole si pieghinu, purtendu à riparazioni maiò di u mutore.

Se durante u cuntrollu avemu avertitu chì a catena di distribuzione hè assai stretta, allora hè megliu rimpiazzalla cù una nova finu à chì si rompe. Hè impurtante di sapè chì l'installazione sbagliata di a catena di distribuzione pò ancu causà gravi danni à u mutore.

Siccomu u rimpiazzamentu di a catena di distribuzione hà assai sfumature (avete bisognu di impostà currettamente a pusizione di l'albero à camme è di l'albero a camme), si consiglia di affidà stu travagliu à un centru di serviziu prufessiunale.

Frequenza di sustituzione di a catena di distribuzione

Cum'è indicatu da a maiò parte di i fabricanti di vitture, a catena di distribuzione hè installata per tuttu u periodu di operazione di u veiculu. Tuttavia, questu elementu di u mutore hà a capacità di stende. Per questa ragione, a tensione di a catena deve esse verificata periodicamente. Sta funzione hè realizata da u tenditore, chì si spende cù u tempu.

Se u tenditore hè novu, ma a catena hè dighjà ben stesa, allora deve esse rimpiazzata. S'ellu ùn hè micca fattu, allora durante u funziunamentu di u mutore, per via di l'elevata carica, l'unità pò sculiscà unu o dui ligami. Questa malfunzione, in casu di alcuni mutori, pò causà danni à i pistoni è e valvole per via di a so collisione (u mumentu hè cambiatu quandu u pistone hè in cima di u puntu mortu è tutte e valvole sò chjuse).

L'allungamentu di a catena di distribuzione hè indicatu da un aumentu di rumore durante u funziunamentu di u mutore. A causa di u spostamentu di u timing di a valvula, a unità di putenza serà instabile o ùn serà micca capace di cumincià à tuttu.

Benintesa, ùn duvete micca purtà u mutore in un tale statu. In parechji mudelli auto, a catena va da 100 à 170 mila chilometri. Ma se a vittura hè operata accuratamente, l'intervalu di sostituzione di a catena pò esse aumentatu à 200 mila. A cosa principale hè di monitorà a so tensione. Ma se a vittura hà viaghjatu circa 250 mila, allora avete bisognu di pianificà u travagliu per rimpiazzà a catena, ancu s'ellu pare visivamente normale. Microcracks in u metale o danni à unu di i pins hè estremamente difficiule da rilevà, è questu, prima o poi, porterà à a rottura di l'elementu di trasmissione di sincronizazione.

Induve hè a catena di timing

Di tutte e modifiche di e unità di putenza dotate di un meccanismu di distribuzione di gas, ci sò dui tippi principali secondu a situazione di l'unità di distribuzione:

• Fronte. Questu hè u schema classicu adupratu in a maiò parte di mudelli di vittura. In questu casu, a catena hè situata nantu à u latu oppostu di u volante, vale à dì induve si trova l'azionamentu di a pompa d'acqua, di u condizionatore d'aria è di u generatore. U vantaghju di stu cuncepimentu hè chì hè più faciule per mantene è rimpiazzà l'unità.
• Arrière. In questu cuncepimentu, u meccanismu di timing hè situatu nantu à u listessu latu di u volante. U svantaghju di questu accordu hè chì hè estremamente scomudu di ancu ispezionà visivamente a catena senza rimuoverla da u mutore. Malgradu u fattu chì l'accunciamentu posteriore di a catena ùn hè micca praticu, questa opzione hè sempre aduprata, in più, da pruduttori di vitture cunnisciuti, per esempiu, BMW, è ancu Audi.

Sceglie una nova catena di timing

Cum'è cù a selezzione di altre parti, ci sò parechje manere di truvà una nova catena di distribuzione. U primu modu hè di circà in un attellu di vittura un mudellu di vittura. In questu casu, u venditore deve furnisce a data di fabbricazione di a macchina, i parametri di l'unità di potenza. Se u mudellu hè in esecuzione, allora queste informazioni sò abbastanza per un impiegatu di u magazinu d'auto, è truverà rapidamente un'opzione adatta.

Hè assai megliu di circà un novu elementu di unità per numeru VIN. Circa induve si trova, è chì informazioni nantu à a vittura chì cuntene, ci hè rivista separata... In questu casu, pò esse garantitu chì una catena di alta qualità è adatta serà acquistata.

Se fate una ricerca indipendente in u catalogu elettronicu, allora avete bisognu di inserisce attentamente tutti i dati nantu à a vittura. A maiò parte di e risorse Internet furniscenu infurmazione affidabile nantu à e parti vendute, ma per ragioni di fiducia, hè megliu cuntattà cumpagnie di fiducia. Pò esse ricunnisciuti da u numeru di prudutti venduti, è ancu da e recensioni di i clienti.

Eccu un picculu truccu per fà più faciule truvà opzioni più economiche. In certi siti Internet, in più di i dati di u codice VIN, u numeru di catalogu hè indicatu in i tavuli. Se u prezzu di una tale catena hè troppu altu, pudete cercà altri magazini in linea. In certi cataloghi, solu u numeru di catalogu hè indicatu. In questu casu, pudete specificà u numeru chì hè scrittu in a tavula di u situ precedente.

Visita di i fabricanti

Avà parlemu un pocu di i pruduttori. Cum'è cù altre parti, ci sò dui tippi di catene: originali è micca originali. A stragrande maggioranza di i pruduttori di vittura cumpletanu i so mudelli cù prudutti di terze parti. Ma queste sò solu cumpagnie pruvate chì prestanu abbastanza attenzione à a qualità di i prudutti fabbricati. Questi prudutti di i pruduttori ponu esse truvati in i negozi di ricambi auto.

Ma in u casu di e catene di distribuzione, si deve tene à mente chì in a maiò parte di i casi questi elementi seranu venduti assemi à altri pezzi di ricambio per l'azionamentu di u meccanismu di distribuzione (ammortizzatore, tenditore, vari sigilli, pignoni è una scarpa).

Eccu alcuni produttori chì vendenu prudutti decenti:

• INA tedesca;
• SKF svedese;
• DID giappunese;
• Inglese BGA;
• IWIS tedescu;
• American Dayco.

Pudete ancu truvà kit di bona qualità venduti da cumpagnie di imballaggi. Frà elli SWAG è Febi ci sò cumpagnie tedesche. Ùn fidate micca di quelli fabbricanti chì offrenu beni à un prezzu "seducente". Spessu tali catene anu una piccula vita di travagliu è si rompenu prestu.

Vantaghji di a catena di distribuzione

I meccanismi di distribuzione di gas à catena sò stati aduprati in automobili dapoi un bellu pezzu. Per questa ragione, alcuni automobilisti credenu erroneamente chì questa opzione hè un sviluppu anticu è per una vittura moderna hè una reliquia di u passatu. In fatti, questu ùn hè micca u casu. Oghje ghjornu, i fabricanti di veiculi cum'è Mitsubishi, BMW è Toyota utilizanu stu tippu di meccanismi di distribuzione di gasu in certi mudelli di vittura.

Se paragunemu una trasmissione à cinghia cù una trasmissione à catena, allora u secondu hà i seguenti vantaghji:

1. Dannu miccanicu minimu per via di alta carica annantu à u mutore;
2. Gran risorsa di travagliu. Cum'è l'avemu digià dettu, se avete cura bè di u mutore è stringete a catena à tempu, allora pò andà finu à 250 mila chilometri;
3. U funziunamentu di a catena ùn dipende micca da a temperatura ambientale (à carichi elevati è basse temperature, a cintura pò esse danneggiata);
4. A catena ùn si stende micca cusì prestu. Questu accade solu quandu a fine di a vita di serviziu s'avvicina;
5. Resistente à u sovraccaricu tempurale.

I svantaghji di a catena di distribuzione

Malgradu i vantaghji elencati di a catena di distribuzione, sta mudificazione hà sempre i so svantaghji. Eccu uni pochi d'elli:

1. U mutore pesa più cà a cinghje. Per e vitture civili questu ùn hè micca criticu, ma per e vitture sportive stu parametru hè unu di i più impurtanti (certi fabbricanti di automobili investenu migliaia di dollari in u sviluppu di i veiculi per "ricunquistà" un coppiu in più di decine di chilogrammi);
2. A produzzione di tali unità di putenza hè più cara per via di u cuncepimentu cumplessu. U cunsumadore finale riceve una parte cara cum'è un risultatu;
3. A presenza di parti addiziunali in qualsiasi meccanisimu aumenta u risicu di malfunzionamenti in questu. U listessu vale per u mecanismu di distribuzione di gas, più precisamente, a so azzione;
4. A causa di a cumplessità di u cuncepimentu, a catena hè più difficiule da cambià - ancu per stringela, avete bisognu di smuntà a tappa nantu à u meccanismu di distribuzione di gas (secondu u mudellu di vittura). Se stu travagliu hè realizatu da un spezialistu in una stazione di serviziu, allora l'automobilistu duverà parte cun una quantità decente di soldi;
5. Rispuntendu à una trasmissione à cinghia, a catena face sempre rumore tuttu u tempu chì u mutore viaghja.

À a fine di a nostra rivista, vi prupunimu un cortu video annantu à perchè e catene si rompenu più spessu in e vitture muderne chè in e vechje:

Una cuspirazione glubale di fabbricanti di automobili: Perchè e catene di distribuzione si rompenu nantu à i motori moderni?

Risorsa di a catena di distribuzione nantu à un mutore turboalimentatu è aspiratu naturali

L'accionamentu di a catena di u sistema di timing pò esse installatu sia nantu à i motori atmosferichi è turbocharged. Nant'à e centrali atmosferiche cunvinziunali, ùn ci hè micca infurmazione specifica in quantu à u tempu esatta di rimpiazzà a catena. Sfurtunatamente, nunda ùn hè eternu in stu mondu. In ogni casu, sicondu certi automakers - in vitture cù mutori atmosferichi, a risorsa di a catena di timing, in regula, ùn hè micca limitatu, vale à dì, hè pensatu per a vita sana di u mutore, è questu, in media, hè di circa 250-350 mila chilometri. Ma questu ùn significa micca chì ùn duvemu micca guardà a catena.

In quantu à i motori equipati cù un turbocompressore, quì s'applicanu regule diverse. Hè cunnisciutu chì i motori turbo anu più torque è sforzu, per quessa, sò più putenti chì i contraparti atmosferichi. Hè per quessa chì u mecanismu di a catena in tali mutori hà una vita di serviziu diversa, di solitu menu. 

Per riferimentu - i motori turboalimentati normali anu una vita media di a catena di circa 150-170 mila chilometri è più. 

Dumande è risposte nantu à a catena di timing:

Quante volte per cambià a catena di distribuzione. Cum'è indicatu in l'istruzzioni operative per a maiò parte di i mudelli di vittura, a catena di distribuzione, cù una manutenzione curretta, hè pensata per tutta a vita di u veiculu. U rimpiazzamentu previstu di questu elementu di a putenza ùn hè micca furnitu. Fondamentalmente, a catena cambia mentre si consuma. Ogni vittura ne hà bisognu à u so mumentu. Se tenemu in contu e cundizioni di funziunamentu in latitudini medie è temperate, allora spessu a catena deve esse rimpiazzata dopu à circa 170 mila chilometri.

Cume determinà l'usura di a catena di distribuzione. Per questu hè necessariu smuntà a tappa di a valvula. Prima hè necessariu determinà u gradu di usura di u tenditore. Se a so usura pò esse stimata à circa 70 per centu, allora deve esse rimpiazzata. A reazione contr'à i ligami in catena hè ancu un cattivu sintomu. Un'altra pussibilità per determinà a situazione di u circuitu hè cù un scanner, chì mostrerà segnali sbagliati da u sensore di l'albero a camme.

Una catena di distribuzione allungata affetta u cunsumu di carburante? Ancu se a catena di distribuzione ùn participa micca direttamente à a distribuzione di a distribuzione di a valvula, stu mumentu dipende da a so situazione. Hè perchè allungendu i ligami face chì e fasi cambiinu leggermente. Naturalmente, questu affetta a stabilità di u mutore di combustione interna. In una certa misura, a reazzione à pressà u pedale di u gas si confonde, ghjè per quessa chì u cunduttore hà bisognu di sprime tuttu u modu più spessu. Di conseguenza, u mutore cumincia à cunsumà più carburante.