JAC

Cuntenutu Storia di a marca JAC Proprietari è gestione Gamma di mudelli JAC hè unu di i cinque più grandi pruduttori di l'automobile in Cina. E fabbriche di a cumpagnia anu a capacità di pruduce 500 XNUMX vitture annu. In u 2019, inseme cù a preoccupazione Volkswagen, hè previstu di inizià a custruzzione di una pianta cumuna, nantu à a linea di assemblea di quale seranu assemblati i veiculi elettrici per u mercatu cinese. In u 2020, era previstu di custruisce una altra pianta in Russia. Sta fabbrica duverà risponde à i bisogni di l'equipaggiu speciale - camioni ligeri è caricatori. A storia di a marca JAC In u 1964, u Jianghuai Automobile Plant hè apparsu in a cità cinese di Hefei. Sta cumpagnia hè specializata in a pruduzzione di camioni cù un picculu tunnellu. Per espansione a so linea di prudutti, hè stata creata una divisione separata, chì seria impegnata in a fabricazione di una categuria diversa di trasportu. A nova marca apparsu in u 1999, ma hà cuminciatu à pruduce vitture solu 3 anni dopu. U mutivu era a longa preparazione di u trasportatore: era necessariu di cumprà assai equipamentu novu, perchè e facilità principali eranu digià obsoleti. In u primu annu di pruduzzione, più di 120 mila copie di ogni tipu d'attrezzatura sò sparte da a linea di assemblaggio di a marca. In principiu, u prufilu principale di a cumpagnia era u trasportu cummerciale: camioni, autobus, è ancu l'equipaggiu speciale. Eccu i principali tappe in u sviluppu di a marca: 2003 - a cumpagnia compra da Isuzu Motors u dirittu di pruduce camioni, è ancu i motori diesel basatu nantu à a so tecnulugia. L'unità di putenza di stu sviluppu eranu furnuti cù i primi minibuses di a marca - mudellu N. 2004 - a cumpagnia entre in un accordu cù Hyundai, chì diventa un cumpagnu di tecnulugia. U primu mudellu cumuna - ss. Stu minibus hè statu custruitu nantu à a basa di disegni di una perla simile da Hyundai - Starex. In più di a cooperazione cù a cumpagnia sudcoreana JAC produce camioni. U più cumuni hè u mudellu HFC. In questa categuria, i veiculi cù trazione integrale, è ancu 6 rotulazione cù trazione 4. A capacità di trasportu di l'equipaggiu speciale hè di 2,5-25 tunnellate. In listessu tempu, a marca crea una larga varietà di autobus, chì và da picculi mudelli urbani à opzioni grandi è cunfurtevuli per u turismu. 2008 - 30 per centu di i veiculi cummirciali venduti in u mercatu cinese sò prudutti JAC. A partesi di questu annu, a cumpagnia decide di espansione a so gamma di mudelli cuminciannu à pruduce i veiculi di passageri. Per creà una vittura decente, u fabricatore di l'automobilista hè torna à travaglià cù un cumpagnu sudcoreanu. A prima vittura di pruduzzione cumuna era u mudellu Rein, chì era basatu annantu à a contraparte sudcoreana SantaFe. A diffarenza trà questi SUV era u "ripienu" di a novità, per esempiu, in una sospensjoni differente. E varianti di trazione integrale sò state dotate di una mudificazione più rigida per migliurà a stabilità in e strade chinesi. 2009 - U studio di cuncepimentu talianu Pininfarina crea a carrozzeria per a vittura urbana Tojoy, chì serà lanciata l'annu prossimu. U mutore chì vene cù a vittura hà un voluminu di 1,3 litri. Questu hè un mutore standard di fabbricazione cinese cù 99 horsepower, o un analogu cù 93 horsepower. da Mitsubishi. A licenza per stu mudellu hè stata acquistata da una cumpagnia di vittura russa in Taganrog, è a vende cum'è Tagaz C10. 2010 - u principiu di u sviluppu di a so propria vittura elettrica J3 EV. In pocu tempu, l'ingegneri anu pussutu prisentà una versione di travagliu, chì hè stata mostrata in una mostra di l'automobile in Pechino. A propositu, u sviluppu di u crossover ibridu Rav4 ùn hè statu fattu senza a participazione di specialisti di JAC. 2012 - Un accordu hè firmatu cù un altru fabricatore d'automobile (Toyota), chì migliora l'efficienza di i SUV è crea nuove generazioni di autobus. Oghje, e fabbriche JAC producenu trasmissioni, chassis per autobus è frames per camioni. Inseme cù altre cumpagnie di l'auto, a pruduzzione di e versioni di passageri è off-road di vitture cuntinueghja. Pruprietari è gestione Benchì a cumpagnia hè stata stabilita da a Hefei Jianghuai Automobile Factory, hè una cumpagnia statale. A cuntrariu di e marche cum'è Ford o Toyota, sta cumpagnia hè cuntrullata da u guvernu cinese, cusì l'ordine di u guvernu hè realizatu prima di tuttu in e so fabbriche. Siccomu ogni guvernu hè interessatu à creà vitture naziunali d'alta qualità, a gestione cuntrolla strettamente u rispettu di e norme è i normi, micca solu in quantu à i prublemi tecnichi, ma ancu di sicurità è cunfortu per i passageri. L'azzioni di a cumpagnia sò cuntrullati da a Borsa di Shanghai. Gamma di mudelli A gamma di mudelli di a marca include: Category di trasportu: Modellu: Breve descrizzione: Buses: HFC6830G Lunghezza 8 metri; Per a cità; Motore - diesel Yuchai (conforme cù i standard Euro-2); Sedi - 21;   HK6105G1 Lunghezza 10 metri; Per a cità; Motore - diesel Yuchai (cunforma cù i standard Euro-2); Sedi - 32 (70 in totale); ICE power - 210l.s.   HK6120 Lunghezza 12 metri; Per u turismu; Motore - diesel Weichai WP (cunforma cù u standard Euro-4); Sedili - 45; Putenza di u mutore - 290l.s.   HK6603GQ Lunghezza 6 metri; Per a cità; Motore - metanu CA4GN (cunforma cù u standard Euro-3); Sedili - 18; Putenza di u mutore - 111hp.   HK6730K Lunghezza 7 metri; Per a cità; Motore - diesel CY4102BZLQ (cunforma cù u standard Euro-2); Sedili - 21; Putenza di u mutore - 120l.s.   NK6880K Lunghezza 9 metri; Per i voli interurbani; Motore - diesel Yuchai (conforme cù u standard Euro-2); Sedili - 29; Putenza di u mutore - 220l.s. Camion: HFC1040K Payload 2,5 tunnillati HFC1045K Payload 3,0 tunnellati N56 Payload 3000 kg.   HFC1061K Capacità di carica 3000 kg.   N75 Capacità 5,0 tunnillati HFC1083K Capacità 5000 kg.