10 mumenti più impurtanti in a storia di Brabus

Probabilmente ùn ci hè micca un fan di Mercedes chì si rispettu chì ùn hà micca intesu parlà di Brabus, a cumpagnia di tuning tedesca chì in l'ultimi 40 anni hè cresciutu da un magazinu di tuning di motori à u più grande sintonizzatore di vittura indipendente in u mondu.

A storia di Brabus principia cù Bodo Buschmann, u figliolu di u pruprietariu di una concessionaria Mercedes in a piccula cità di Bottrop, Germania. Cum'è u figliolu di u so babbu, Bodo era dumandatu à guidà una Mercedes cum'è una prumuzione per a cuncessione di vittura. Cum'è ogni ghjovanu entusiasta di e vitture, Bodo vulia assai putenza è maneggevolezza sportiva da a so vittura - qualcosa chì Mercedes ùn pudia micca offre à u mumentu. Bodo risolve u prublema rinunziendu à Mercedes è cumprà una Porsche. In ogni casu, pocu dopu, sottu a pressione di u babbu, Baudot hè statu obligatu à vende Porsche è vultà à a Classe S. Fortunatamente, questu ùn impedisce micca di sognu di guidà una vittura chì combina u lussu è u putere.

Frustratu da a mancanza di tuning per a S-Class, Bodo hà decisu di prufittà di a so situazione in u core di a Germania industriale è fundò a so propria cumpagnia di tuning. Per questu scopu, Baudot hà assuciatu i pruduttori di pezzi d'auto vicini cum'è subcontrattori è hà cuminciatu à cunvertisce mudelli S-Class in a parte di utilità di u showroom di u so babbu. Prestu l'inchiesta cuminciò à vene nantu à se u sportiu Bodo S-Class era in vendita, chì hà purtatu à l'emergenza di Brabus.

In a galeria chì seguita avemu preparatu mumenti interessanti da a storia di Brabus, chì, sicondu parechji, ferma una di e cumpagnie di tuning più loca è à u stessu tempu più restritte in a storia.

Origine di u nome Brabus

À quellu tempu, a lege tedesca esigeva un minimu di duie persone per apre una cumpagnia, è Bodo hà cullaburatu cù Klaus Brackmann, u so amicu di l'università. In u nome di a cumpagnia, i dui combinavanu e prime trè lettere di i so cognomi è, rifiutendu Busbra, sceglienu Brabus. Solu un ghjornu dopu a fondazione di a cumpagnia, Klaus hà dimissioni è vindutu a so parte à Bod per 100 euros, finisce a so participazione à u sviluppu di Brabus.

Brabus hè a prima cumpagnia di listinu una TV in u SEC 500

L'annu hè solu 1983 è Brabus hà guadagnatu pupularità cù i so mudelli S-Class mudificati. Ancu s'è a cumpagnia hè stata fundata nantu à a basa di migliurà tecniche, à a dumanda specifica di un cliente da u Mediu Oriente, Brabus hè diventatu u primu sintonizzatore per installà una TV in u mudellu Mercedes, u 500 SEC. U sistema era l'ultima tecnulugia di u so tempu è puderia ancu ghjucà videotapes.

A vittura chì hà fattu Brabus famosa

Ancu s'è a prima vittura chì Brabus hà travagliatu era a Classe S, a vittura chì li hà fattu un attore in a scena di tuning globale era a Classe E. Ciò chì hè interessante hè chì sottu u cappucciu hè u grande mutore V12 da u S600, è s'ellu ùn hè micca abbastanza, hà ancu dui turbochargers chì aiutanu à a velocità massima di l'E V12 à ghjunghje à 330 km / h. Questa hè a velocità massima chì i migliori pneumatici di i pneumatici. u tempu pò ottene in modu sicuru. L'E V12 detene ancu u record per i berline di quattru porte più veloci.

Bisognu di velocità Brabus

U record per a berlina più veloce ùn hè micca solu stabilitu da Brabus, ma ancu migliurà parechje volte da mudelli più recenti da a cumpagnia di tuning. Attualmente, Brabus detene micca solu u record per a berlina di pruduzzione più veloce (Brabus Rocket 800, 370 km / h), ma ancu u record per a velocità più alta registrata in a pista di prova di Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Attualmente, a mudificazione superiore hè chjamata Brabus Rocket 900 è, cum'è u nome suggerisce, sviluppa 900 hp. da u so mutore V12.

Cumpetizione amichevule trà Brabus è AMG

A creazione di Brabus AMG hè ancu in a so infanzia, è hè solu questione di tempu prima chì e duie cumpagnie cumpetenu. Tuttavia, a mossa di AMG à Mercedes hà assai aiutatu Brabus piuttostu ch'ellu li spinghje fora. Mentre AMG deve sempre risponde à a gestione di Mercedes, Brabus hà una libertà completa di cambià e so vitture. Ùn hè micca sicretu chì a maiò parte di Mercedes chì passanu per Brabus oghje sò mudelli AMG.

U più successu Brabus - Smart

Sedans cù putenza di più di 800 hp è i TV di i passageri pò avè fattu Brabus famosu, ma u sviluppu più prufittu di a cumpagnia hè in realtà basatu in Smart. Tanti di i Smarts venduti recentemente passanu per e mani di Brabus chì in a fabbrica di Mercedes sò stati preparati per novi paraurti è interni furniti da tuners da Bottrop. L'affari di rinfurzà intelligente hè cusì lucrativu chì a sala di cunversione di e vitture chjuche hè u più grande edifiziu in a sede di Brabus.

U rimpiazzamentu di u mutore Brabus hè sparitu

Dopu avè introduttu cù successu u V12 sottu u cappucciu di a Classe E, piglià u mutore da una Mercedes più grande è l'installà in un più chjucu hè diventatu un focusu maiò per Brabus. Per esempiu, questu hè un altru mudellu Brabus assai populari, à dì u 190 E cù u mutore di sei cilindri da a Classe S. Brabus hà fattu un usu estensivu di l'ultimi motori S-Class V12 in l'ultimi anni, ma dopu chì Mercedes hà cessatu a pruduzzione, Brabus si concentra nantu à rinfurzà i motori di l'auto invece di rimpiazzà.

Brabus era l'accordatore ufficiale di Bugatti

In più di Mercedes, Brabus hà attraversu mudelli di altre marche, è forsi u più interessante hè u ghjocu di a cumpagnia di tuning tedesca cù Bugatti. Produttu in solu duie copie, u Bugatti EB 110 Brabus hè unu di i supercars storichi più rari. Tubi di scarico Quad, alcuni decalcomanie Brabus è tappezzeria blu sò l'unichi aghjurnamenti nantu à a Bugatti. U mutore hè un impeccabile V3,5 di 12 litri cù quattru turbocompressori è una putenza di più di 600 hp.

A sede di a cumpagnia hè situata ghjustu accantu à l'autostrada

Oghje Brabus hè unu di i più grandi centri di tuning, è a so sede si trova in una zona abbastanza grande per una piccula attività. In i grandi edifici bianchi Brabus, in più di un serviziu enormu dedicatu à a creazione di mudelli Brabus, ci hè ancu un centru per u studiu di e tecnulugia novi, un showroom è un grande parking. Si prisenta tramindui mudelli Brabus ready-made, aspittendu u so patrone, è Mercedes, aspittendu u so turnu di trasfurmà.

Brabus hà fundatu una urganizazione per mantene i standard di tuning cars

In u mondu di a mudificazione di vittura, ogni cumpagnia di tuning hà u so propiu standard di fabricazione è qualità. A reputazione di ogni cumpagnia hè basatu annantu à furnisce un serviziu di qualità, è per questu mutivu Brabus hà stabilitu una associazione di tuners tedeschi cù u scopu di elevà u livellu generale di qualità in questa industria in rapida crescita. Baudot stessu hè statu numinatu direttore, chì cù u so perfeccionismu hà elevatu i requisiti di mudificazione di l'auto à un livellu chì hè avà cunsideratu a norma.