10 berline alte chì ùn anu micca paura di l'asfaltu rottu
Cunsiglii utili per i motoristi

10 berline alte chì ùn anu micca paura di l'asfaltu rottu

Ruttu in a primavera, ancu in e grande cità, l'asfaltu vi forza à selezziunà una nova vittura basatu annantu à a dimensione di a so liberazione. Questu hè soprattuttu veru quandu ùn si tratta micca di un crossover, ma di una vittura di passageru ordinariu. U portale AvtoVzglyad hà compilatu una classificazione di "alti" sedans, chì ùn anu micca paura di micca solu i puzziche di a cità, ma ancu e strade di campagna relative.

Hè chjaru chì u modu più faciule per navigà fora di a strada è i pochi prufondi in l'asfaltu hè nantu à un SUV à trazione integrale cù un meccanicu onestu, piuttostu cà "elettronica" di serratura differenziale. Ma chì ne di un citadinu chì hà bisognu di una vittura solu per viaghjà nantu à l'asfaltu urbanu è per un muvimentu tranquillu in u paese, è in a primavera è u vaghjimu, i buchi assolutamente inimaginabili si formanu in ogni locu in questu asfaltu?

Mentre chì l'utilità publica li riempia cù "blots" tempuranee di bitume cù petra sfracicata, micca solu perforà tutte e roti, ma u fondu di a vittura si trasformerà in una grande dent, è i braccia di sospensione si piegheranu in spirali da u cuntattu constante. cù i buchi. Tuttavia, un civile urbanu cù u cervellu lavatu da l'annunzii di l'auto ùn hà micca da spende soldi extra duru guadagnatu per l'acquistu di un crossover à trazione integrale. Hè abbastanza à sceglie u tipu di corpu di vittura - una berlina, ma cù una caveat: deve avè una liberazione di terra relativamente grande.

10 berline alte chì ùn anu micca paura di l'asfaltu rottu

Devu dì chì a maiò parte di i sedan "alti" sò cuncentrati in u segmentu di u budgetu di u mercatu di l'auto. Ma ancu trà e vitture più grande è più caru, ci sò mudelli cù una distanza di terra decente. Allora, forse i vitture più alti in u mercatu di l'auto di u mercatu domesticu attuale hè stata a Peugeot 408 "francese" è LADA Vesta cù una distanza da terra quasi crossover di 178 mm. Hè chjaru chì alcuni di sti millimetri pò esse manghjatu da a prutezzione di u crankcase, ma ancu, hè impressiunanti.

Un pocu à u so fratellu in a preoccupazione PSA hà lasciatu u Citroen C4. Trà u so "ventre" è a superficia ci hè 176 mm d'aria. Litteralmente "respira in u clearance" di u Datsun on-DO cù un paràmetru simili uguali à 174 mm. Dopu à i capi in un gruppu densu sò rapprisentanti di a classa più budget di vitture. L'altezza da terra di 170 mm hè dichjarata da i pruduttori di Renault Logan, Skoda Rapid è VW Polo Sedan.

Un altru rappresentante di a classa di l'impiegati statali, Nissan Almera, hà un spaziu di solu 160 mm. Questu hè u più stranu, postu chì a macchina hè custruita nantu à a stessa piattaforma cum'è u Renault Logan 170 mm. À a fine di a nostra valutazione, dicemu chì Toyota Camry è Hyundai Solaris anu esattamente a stessa distanza da terra (160 mm) cum'è Nissan Almera.

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