12 vitture chì sò morti in u 2021

Ci sò vitture chì lascianu a so marca cù u so aspettu, ma ùn duranu per sempre, è e cumpagnie di vitture decide di spariscia. Quì vi dicemu chì 12 vitture cessanu a produzzione da u 2022.

U 2022 hè vicinu à u cantonu è cun ellu vene assai incertezza. Ci hè sempre una pandemia, prublemi di supply chain, carenza di tuttu è chì sà chì altru. Una cosa chì pudemu indicà hè chì alcune di e vitture chì avemu godutu ultimamente ùn ci seguiranu micca in u novu annu. Perchè? Perchè sò morti.

In seguitu, spartemu cun voi una lista di vitture chì anu dettu addiu in u 2021 è chì ùn torneranu mai, o forse sì, chì sà. 

Ford EcoSport

U più chjucu crossover di Ford ùn hè mai statu cusì bonu. Ancu s'è Ford hà chjamatu uttimisimu u mutore di 1.0 litri capaci di rimorchi 1,400 liri, ùn era micca una bona idea di pruvà. L'EcoSport ùn era micca solu sottumessu, ma per via di u so sistema di trazione integrale, ùn hà micca fattu assai di differenza. U mudellu 1.0-litre di trè cilindri hà righjuntu 28 mpg cumminati, mentri a versione 2.0-litre di quattru cilindri aspirati naturalmente hà righjuntu 25 mpg cumminati.

BMW i3

U primu veru tentativu di BMW à una vittura elettrica avia un stilu cuntruversu è era dispunibule cù un estensore di gamma opzionale, basu un mutore di motocicletta muntatu in troncu, chì duppiò a gamma di a vittura. Inseme à l'esterno inusual, a vittura presentava una vasca di fibra di carbonu per riduce u pesu, è ancu un internu sorprendente chì parechji pensanu chì pareva un uffiziu. 

Mazda 6

Iè, a Mazda6 ci lasciò qualchi mesi fà. Tuttavia, si dice chì serà seguita da un rimpiazzamentu di sei RWD dritti. Cum'è parte di u tentativu di Mazda di entre in u mercatu prestigiosu, a Mazda6 à trazione frontale era in u locu sbagliatu à u mumentu sbagliatu. Tìpica di Mazda, u Model 6 hè ricunnisciutu largamente cum'è una berlina mid-size cù una manipulazione megliu. Di sicuru, hà avutu i so difetti, ma era un successu cù i dilettanti.

Honda Clarity

Cuncepitu cù u nostru pianeta in mente, u Clarity era urigginariamente dispunibule cum'è una vittura tutta elettrica, una vittura di pila di carburante à l'idrogenu o un hibridu plug-in. E versioni FCEV è versioni full EV ci anu lasciatu in 2020, è avà solu u PHEV resta. In verità, a Clarity hè qualcosa cum'è una Chevy Volt, un PHEV cù circa 50 chilometri di autonomia elettrica è un picculu mutore di benzina per ottene u megliu di i dui mondi. 

Toyota Land Cruiser

Di sicuru, fa male. Iè, u Land Cruiser abbanduneghja i Stati Uniti. Avà, solu per esse chjaru, tuttu ùn hè micca persu. Tuttavia, un camion basatu nantu à a stessa piattaforma Lexus LX hè sempre vindutu in i Stati Uniti.

In quantu per quessa ch'ellu ùn stà, a logica si basa à u fattu chì Toyota hà da guadagnà più soldi vendendu u LX chè u Land Cruiser. I SUV sò assai populari in l'America di u Nordu, è s'è vo li spedinu quì, u più prubabile diventeranu massivi. U fattu chì u LX hè sempre in vendita quì ùn cambia micca veramente u fattu chì hè tristu di vede u Land Cruiser andà dopu à tanti anni in i Stati Uniti. 

Polestar 1

Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.

Volkswagen Golf

A VW Golf GTI è Golf R resteranu in i Stati Uniti. Tuttavia, in u 2022, e versioni più economiche, micca orientate à u rendiment di u hatchback ùn saranu micca venduti quì. Sarà persu ? Eppo, u Golf ùn hè mai statu veramente populari in l'America, fora di e versioni populari, è i crossovers sò diventati più populari ogni annu, cusì l'esistenza di un Golf più prezzu era difficiule di ghjustificà. Dunque, nò.

Mazda CX-3

Curiosamente, u CX-3 hè veramente basatu annantu à a Mazda 2 in uscita, crede o micca. U chunky little crossover ùn sopravvive à l'annu perchè hè statu rimpiazzatu da u CX-30, una vittura un pocu più grande basatu annantu à u Hatchback Mazda3. A scomparsa di u CX-3 hè parti di u pianu citatu di Mazda per passà in un mercatu più altu, è u CX-30, dotatu di un mutore turbocharged 2.5-litre assai putente opzionale, hè un aghjurnamentu definitu. U CX-3 hè solu una vittima di u saltu di Mazda in u mondu di u lussu di basa, è hà ancu un sustitutu superbu.

Hyundai Veloster

U Veloster N hè u veiculu chì hà generatu a legendaria divisione di prestazioni "N" di Hyundai. Impulsatu da un brillanti mutore di 2.0 litri rinforzatu, hè un favuritu di l'entusiasmu è fantasticu per guidà in shift o DCT. Tuttavia, cum'è cù u Golf, e versioni più bassu di a vittura esistenu solu. Eranu bè, micca grandi, nunda di notevuli, è cusì u non-N Veloster hè vicinu à lascià.

Cù u Veloster N senza dubbitu a vittura più prufittuosa di sempre, è cù a linea di Hyundai chì hè megliu ogni annu, ùn ci hè dubbitu chì e versioni più chjuche di u Veloster farà u spaziu per i prudutti più caru.

Volvo B60 è B90

I vagoni ùn anu mai statu in alta dumanda in i Stati Uniti, almenu micca dapoi l'enorme behemoths americani di u 60u seculu. Mentre chì parechji zitelli avà adulti ponu avè boni ricordi di imballà a famiglia in una furgoneta per una vacanza assai necessaria, ùn ne cumprà micca cum'è adulti. Cum'è l'ultime station wagons restanti abbandunonu u mercatu, u Volvo V90 è V aspittàvanu di more. L'automobilista svedese sta rapidamente elettrificà i so veiculi, è ùn hè micca surprisa chì i venditori lenti cascanu nantu à u tagliu.

E versioni berlina di sti vitture sopravviveranu, perchè sè vo vulete veramente un Volvo low-slung, avete sempre opzioni. Tuttavia, sè vo vulete un tettu longu, vi tuccherà à agisce prestu.

Volkswagen Passat

Un altru annu, una altra berlina ci lascia. U Passat ùn hè mai statu un grande vincitore in una categuria particulare. Avemu sempre u Jetta, u Hi-Po Golf è l'Arteon assai attrattiva. Dopu tuttu, a Passat era una altra di queste vitture chì ùn anu micca bè, è per quessa, ùn ci uniscerà micca in 2022.

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