12 di e vitture più strane mai custruite in Australia

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Cù tutte l'ultime nutizie di l'automobile lucale, pensate chì solu Ford, Holden è Toyota sò mai stati pruduciuti in Australia. Ma in fatti, avemu una storia longa, variata è spessu abbastanza strana di l'industria di l'automobile.

Da una strana curiosità creata da una sucietà chì hà affissatu e so cumpetenze nantu à lavatrici è betoniere, à una vittura cuncepita cù un ghjurnalistu di vittura, ci sò parechji veiculi strani chì stanu in u nostru passatu. Eccu alcuni di i migliori ...

ghjornu di sport - Basatu annantu à u VH Commodore, a ditta di Melbourne Classic Car Craft hà creatu un Sportif à duie porte utilizendu pannelli off-the-shelf da l'Opel Rekord tedesca nantu à quale sò stati basati i primi Commodores. Dipintu di neru cù una finitura d'oru adatta à u periodu, u Sportif vanta ancu un internu di peluche è i fari ZK Fairlane cum'è un toccu di design unicu. CCC hà qualificatu u Sportif cum’è « una vittura chì GMH duvia fà » ma hà prubabilmente capitu perchè ùn l’hà micca fattu dopu à custruì solu 12 esempi.

Bolwell - A marca Bolwell hè più cunnisciuta per a produzzione di vitture sportive di pocu voluminu trà 1962 è 79. Duranti stu tempu, nove mudelli diffirenti sò stati custruiti, cù i nomi MkI-VIII, u più successu di quale era u MkVIII Nagari, custruitu 118 unità. I pezzi meccanichi sò stati presi in prestu da parechji pruduttori, cumpresi i mutori di Ford, Holden è Volkswagen. U novu Mark X Nagari hè statu introduttu in u 2008, ma cù un prezzu di partenza in più di $ 200, a maiò parte di i cumpratori parenu optà invece per u Porsche 911.

Buffalo - Bufori hà cuminciatu à fabricà u Madison VW-powered in u garage di i trè fratelli Sidney in u 1986 è hà sviluppatu à u V6i è Commodore V6-powered MkII prima di trasfurmà a produzzione in Malesia in u 1998, induve i mudelli LaJoya è Geneva curiosamente stilati sò fatti oghje. Un acronimu per Beautiful, Unique, Fantastic, Original, Romantic and Irresistible, scegliemu educatamente unicu cum'è u termu più appropritatu per i mudelli attuali.

Bullet - Bullet hà fattu un nome per ellu stessu pruducia MX-5 rotary-powered cun un novu chassis in a mità di l'anni 90, è in l'8s si trasfirìu à versioni estremi cù un mutore Lexus V2000 supercharged. A cumpagnia hè attualmente specializata in kit di supercharger per numerosi mudelli, ma un novu supercar hè in l'opere - sta volta senza u stilu timida di l'MX-5.

ghjoculu - Peut-être le plus ambitieux de nos produits en édition limitée, Giocattolo Motori a lancé le Giocattolo à moteur central (italien pour jouet) comme un véritable défi à l'exotique italien coûteux et notoirement difficile à conduire des années 1980. Solu 15 vitture sò state prodotte trà u 1986 è u 88, è sò stati cuncepiti sottu à e stesse regule di rallye di u Gruppu B cum'è a Ferrari 288GTO, chì sò stati messi fora di legge appena principia a produzzione.

U travagliu di l'imprenditore Paul Halsted è di l'anzianu designer di F1 Barry Locke, u Giocattolo combinava una serra di vetru Alfa Romeo Sprint è un cockpit cù pannelli di carrozzeria in Kevlar è un chassis à motore centrale su misura alimentatu da un mutore Holden di 5.0 litri cù doppia HSV VL Group A SS. throttles.. V8. Uni pochi altri ingredienti lucali includenu roti di lega Simmons, una buttiglia di rum Bundaberg di dimensioni minibar, è un coppiu di bicchieri in a scatula di l'arnesi.

Goggmobile - U venditore di vitture di Sydney, Bill Buckle, hà impurtatu u chassis di i microcars Goggomobil tedeschi in Australia trà u 1957 è u 1961 è l'hà dotatu cù corpi di fibra di vetro fatti in u locu.

Sedan, coupe, coupe convertible è varianti di furgone ligeru eranu dispunibuli cù mutori bicilindri 300cc è 400cc. U "not Dart" Dart roadster hè diventatu a faccia à quattru roti di a cumpagnia d'assicuranza Shannons.

Hartnett - A Hartnett Motor Company hè stata fundata da l'anzianu patronu di Holden Lawrence Hartnett in u 1949 dopu avè incuraghjitu da u Primu Ministru Ben Chifley à sfida à a dominanza di Holden in u mercatu (cumu i tempi sò cambiati).

U risultatu Hartnett hè basatu annantu à un disignu francese di Jean Grégoire chì hè statu pruduttu da u 1951 à u 1955 cum'è u Tasman saloon è u Pacificu convertible, ma uni pochi di station wagons sò stati ancu pruduciuti. Chifley divintò famosu per chjamà u primu Holden "bellezza" è l'aiutò à diventà un bestseller cù u premiu. Ma u so prughjettu Hartnett favuritu ùn era micca cusì bonu. I prublemi di fornitura anu impeditu a produzzione, è a cumpagnia cessò a produzzione in u 1955 dopu chì solu 120 vitture sò state custruite.

Lightburn Zeta - U Zeta hè statu pruduttu in stili di carrozzeria saloon, versatili è sportivi da u 1963 à u 65 da u fabricatore di lavatrici è betoniere di l'Australia Meridionale Lightburn and Co. In più di a carrozzeria di roadster sportiva, eranu tutti alimentati da un mutore bicilindrico 324cc. Sports hà vintu u bloccu cù u big block 498cc.

A versione Sedan mancava ogni tipu di compartimentu di almacenamentu posteriore - u primu stile Corvette - è solu a versione Sports avia una retromarcia. Tutti l'altri mudelli anu da esse disattivati ​​è cuminciati à l'inversu per marchjà in daretu, rendendu efficace a so magra velocità massima ottenibile in reverse. Meno di 400 Zetas sò stati pruduciuti.

Mazda Roadpacer - Un Mazda Roadpacer basatu annantu à u Holden HJ è HX Premier chì hè statu vindutu in Giappone trà u 1975 è u '77 cù un mutore australianu big six o V8 rimpiazzatu da u mutore rotativu 13B. A putenza era à u livellu di un 202 (3.3 litri) sei di u ghjornu, ma u significativu deficit di torque di u mutore rotativu significava chì era lento cum'è una settimana piovosa è hà guadagnatu pochi amici trà i cumpratori di lussu chì era destinatu. Solu 800 sò stati pruduciuti è hè l'unicu pruduttu GM rotativu à a data.

Mitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi hà custruitu 1000 esempi in u 1981, purtendu a firma di a fine figura di l'automobile australiana Peter Warrett. A legenda conta chì Warrett hè statu dumandatu à custruisce una vittura megliu dopu avè lagnatu di a manipulazione basica di Sigma à un ingegnere Mitsubishi, è u risultatu hè u Peter Wherrett Special. Pudete imagine Paul Gower Cruise o Joshua Dowling Aurion oghje?

Sicondu Warrett, hà trasfurmatu a Sigma in "una di e più grandi vitture di famiglia di u decenniu" aghjustendu extractori à u mutore standard di quattru cilindri di 2.6 litri per aumentà a putenza da 72.9 à 76 kW, una trasmissione manuale di cinque velocità, rivista. tuning damper, è freni à discu. , 15-inch alliage wheels cù pneumatici Pirelli, è eranu tutti dipinti in rossu cù stickers strisce speciali nantu à i lati. U rifacimentu hè statu cumpletu da i sedili davanti Recaro è un volante firmatu Momo.

Overlender 4WD - Longu prima di Holden Adventra, l'Ingenieria di Veiculi è e Modificazioni di Launceston hà custruitu mudelli Overlander 4WD basatu nantu à Holden HJ-HZ. 1976 esempii sò stati custruiti trà u 89 è l'120 cù a meccanica Holden è un casu di trasferimentu Dana, inseme cù assi off-road, roti, pneumatici è suspensii davanti è posteriore. A cunversione hè stata co-creata cù Holden è puderia esse station wagon, ute o ute solid body. Cum'è cù l'Adventra, questu pareva una grande idea à l'epica, è cum'è cù l'Adventra, a maiò parte di a ghjente hà compru un LandCruiser invece.

Recaro Mystere/Arcadipan Taipan - U Mystere hà iniziatu cum'è un cuncettu di u 1977 Sydney Motor Show creatu cum'è una joint venture trà Recaro è l'ex designer Ford è l'impiegatu di Mad Max Interceptor Peter Arcadipan.

U Mystere era basatu annantu à u LX Torana hatchback, cù una cuda tagliata, u nasu di spade è i parafanghi cuncepiti Arcadipane, cù un internu in cuir Recaro riccamente finitu. U pianu di pruduzzione di pocu voluminu ùn hà micca travagliatu, è e parti di u corpu sò stati venduti cum'è un kit Taipan per mezu di l'affari di coachbuilding di Arcadipane, ancu senza l'aiutu di Mel Gibson.