15 tecniche di sopravvivenza in mountain bike essenziali

Quandu andate in mountain bike, andate in terreni impreparati, senza forma, cù parechje circustanze impreviste, induve a lettura ghjoca un rolu impurtante. In fine, ci sò uni pochi di muvimenti tecnichi per sapè, ma sò necessarii s'ellu ùn vulete micca esse furzatu à smontà ogni deci metri.

In quantu à altre cose:

• I criteri di difficultà è utilità sò puntuati da 10 punti.
• i video illustranu ogni muvimentu è sò ligati à l'ora esatta quandu hè realizatu

Freeze

U muvimentu più simplice (o a mancanza di muvimentu per esse precisu) cunsiste in immobilizzà a bicicletta è stà fermu per uni pochi di sicondi senza mette u pede in terra.

Difficultà: 2

utilità: 6

scopu:

• Analizà u terrenu mentre resta nantu à a vostra bicicletta se ùn fate micca cusì o quandu vi avvicinate à una sezione chì hè stata oculta.
• Sustituite l'equilibriu currettamente

Cumu: stà flexiblee nantu à i supporti, calmà, cuntinueghja à respira tranquillamente. À u tempu, pudete caccià a gamba per corregge un sbilanciamentu eccessivu. Innota chì a congelazione pò ancu esse fatta saltendu in u locu per cambià ligeramente a bicicletta.

Attenzione: sta mossa ùn implica micca assai risicu...

Girate u nasu

Stu muvimentu hè unu di i più benefizii in mountain bike. Hè custituitu di sustene a rota di fronte, sguassate a rota posteriore, rotazione di u quadru è rimpiazzà a rota posteriore nantu à un asse diversu. Questu pò esse fattu staticamente o dinamicamente (chì pò esse assai piacevule esteticu). U turnu di u nasu pò ancu esse divisu in parechji picculi movimenti per una fiducia più grande (ma à a spesa di l'estetica).

Difficultà: 6

utilità: 9

scopu:

• Saltate i perni stretti
• Cambia l'assi di a bicicletta in una discesa ripida
• Cunduce a vostra rota posteriore sopra un ostaculu
• Sustituisce dinamicamente a bicicletta

Cumu fà: Mentre aghjustate u frenu di fronte, trasladate u vostru pesu à u fronte di a bicicletta è piegate e gambe finu à chì a parte posteriore vola. Girate i vostri gammi, poi permette à a rota posteriore di calà in modu cuntrullatu, aghjustendu u frenu è movendu u vostru centru di gravità in daretu. In tuttu u muvimentu, duvete dirige u vostru sguardu in a direzzione in quale vulete pusizioni.

Attenzione: a rota posteriore colpisce un ostaculu mentre gira, facendu chì u latu di l'esposizione perde l'equilibriu.

Sustituzione di u front-end

Per fà questu, avete bisognu di cambià a pusizione di a rota di fronte tirà u volante. Questu hè un pocu oppostu di vultà u nasu. Questa mossa hè spessu utile per "salvà" una mala pusizioni.

Difficultà: 4

utilità: 6

scopu:

• Currettu u locu periculosu di a bicicletta
• Attraversa un ostaculu chì hè ghjustu appiccicatu davanti
• Pigliate un turnu assai strettu, cumminendu cù una volta di u nasu

Cumu: Inclinate a carica in daretu per una frazione di seconda per allargà u manubriu, alzà a parte frontale è cambia u pneumaticu. Per piacè nutate chì questu ùn hè micca una guida in tuttu. L'ughjettu ùn hè micca di appughjà nantu à a parte posteriore, ma di avè abbastanza tempu per piglià da u fronte per rimpiazzà.

Cerca: perdita di equilibriu nantu à u latu apertu.

cuniglietta

Stu muvimentu hè unu di i più famosi, ma, paradoxalmente, i casi quandu hè veramente necessariu sò abbastanza rari. Si tratta di fà saltà a bicicletta sopra un ostaculu. È attenti, hè un "bunny up" è micca un "bunny hop" cum'è l'avemu leghje troppu spessu (ma chì face sempre assai risa).

Difficultà: 7

utilità: 4

scopu:

• Passà un ostaculu altu (a maiò spessu un troncu d'arburu, ma ancu una roccia...)
• Passà un ostaculu cavu (fossa, ravina)
• In ogni casu, a gravità hà altri usi per u cunigliu, cum'è u muvimentu da una curva elevata à l'altru.

Cumu: Accuminciate cù una guida, vale à dì, lanciatevi in ​​daretu cù i vostri braccia allargate è permettenu chì a rota di fronte si sparghje. Allora spinghje e so gammi è poi e spalle, mantenendu u bustu drittu, chì farà a bicicletta volare. Sbarcate esattamente à mezu à a bicicletta.

Attenzione: danni à u carru nantu à u troncu si manca!

Avvolgimentu di u passu

Ci sò scalini in ogni locu in a muntagna, sia single o micca. U modu più sicuru hè di arrotolalli. In questu modu, cuntrullemu constantemente a motocicletta è, sopratuttu, ùn guadagnà micca a veloce durante a manuvra, è appena u caminu hè finitu, simu pronti per un novu ostaculu.

Difficultà: 2

utilità: 10

scopu:

• Pigliate passi finu à 70 cm senza caccià a bicicletta.

Cumu: Sposta u vostru centru di gravità in daretu è ... lasciate chì succede! Sta volta a bicicletta, a so geometria è a sospensjoni farà u travagliu. U travagliu hè essenzialmente psicologicu, perchè lascià a vostra bicicletta chjappà nantu à un passu altu diventa rapidamente impressiunanti.

Attenti:

• Evaluà currettamente l'altezza di un passu prima di piglià. S'ellu risulta troppu altu, OTB hè garantitu! In casu di dubbitu, ferma è pusizioni manualmente a bicicletta in modu chì a rota posteriore hè in marcia è a rota di fronte hè in u puntu più bassu.
• Prima di tuttu, ùn ricusate, vale à dì, frenu in cima di u passu... OTB++ Guarantee !

Passu saltu

Quandu i passi o e petre supere i 70 cm in altitudine, ùn ponu più esse arrotolati. Duvete saltà elli. Ma in a muntagna ùn hè micca pussibule in tutte e circustanze, perchè a terra daretu deve esse abbastanza pulita è chjara.

Difficultà: 4

utilità: 3

scopu:

• Fate un passu più di 70 cm.

Cumu: Quandu si avvicina à u passu, stà flexiblee è centru u centru di gravità. Quandu a rota di fronte passa per l'aria, dà un tippu gentile à u manubriu. Per mantene un cuntrollu megliu è guadagnà u più pocu veloce pussibule, hè cunsigliatu di lascià a bicicletta immerse un pocu. A ricezione deve esse liscia.

Attenti:

• Assicuratevi chì ci hè abbastanza spaziu à u spinu. Ancu à un picculu passu, hè maravigghiusu di vede l'aumentu di a velocità causata da un passaghju curtu in l'aria.
• Cum'è cù ogni caminu, se decide di andà, duvete andà. Ùn ci hè nunda di peghju chè frenà in cima di i pegs, soprattuttu quandu a bicicletta ùn hà micca chance di passà per l'immersione.

Descensu di lastra

In a muntagna sò spessu grossi tavulini chì necessitanu una attenzione particulari. In fatti, caduta in tali terreni hè generalmente fortemente scuraggiatu.

Difficultà: 2

utilità: 3

scopu:

• Mantene u cuntrollu nantu à i pendii ripidi è graduali

Cumu: Orientate a bicicletta dritta in a pendenza, distribuendu u vostru pesu davanti è daretu senza perde a trazione è evitendu u supportu incruciatu quantu pussibule. L'obiettivu hè di stà sottu un cuntrollu constante è micca guadagnà a velocità, salvu chì a liberazione si faci senza impedimentu. Nantu à una lastra assai ripida, avete bisognu di swing cumplitamenti daretu à a sella, i vostri glutei praticamenti nantu à a rota.

Attenti:

• Ùn ci hè nunda di più stupente nantu à una lastra umida è slippery.
• Picculi passi chì ponu ammuccià nantu à lastre apparentemente lisce è spinghje l'ATV à un puntu di punta.

Descente di scree

Scree si trova solu nantu à i percorsi di freeride. Quessi sò pendii nantu à quale e petre di diverse dimensioni è forme sò libere è rotulanu l'una nantu à l'altru. I petri sò in media almenu deci centimetri, altri ùn parlemu micca di screes, ma di ghiaia.

Difficultà: da 4 à 10 (varia assai sicondu a dimensione è a forma di e petre)

utilità: 5

scopu:

• Mantene u cuntrollu nantu à una pendenza ripida custituita di rocce free-rolling.

Cumu: Cunduce a vostra bicicletta dritta in una collina, mette tuttu u vostru pesu nantu à a spalle, chjude i freni è utilizate a rota chjusa cum'è "ancora" è lasciate chì a gravità faci u restu. Se i pendii sò troppu ripidi, pudete cuntrullà u guadagnu di velocità aghjustendu fendu picculi volte. Firmà nantu à una pendenza ripida pò esse assai difficiule; in questu casu, attraversà a rota posteriore è ferma cù a bicicletta in terra.

Attenti:

• À a mala roccia chì strappa a rota davanti
• À i cambiamenti in a dimensione di petra chì ponu sorprenderà
• Ùn ghjunghje micca à una vitezza à quale ùn pudete più frenà per via di l'inclinazione.

Slipped the turn

Certi pins ùn permettenu micca l'usu di una volta di u nasu: sò troppu ripida è / è a natura di u terrenu hè troppu aleatoriu è slippery per furnisce un supportu direttu in avanti. Di colpu, l'unica suluzione hè un turnu sliding. Attenti, un turnu sliding ùn hè micca un skid per u scopu di skidding è sbarcà nantu à e rocce! Questu hè ubligatoriu, pulitu, cuntrullatu è sliding minimizatu.

Difficultà: 4

utilità: 5

Task: Negoziazione gira nantu à una zona ripida di terrenu incertu.

Cumu fà : U scopu hè di spinghje a rota di daretu... ma micca troppu ! Dunque, hè necessariu di principià u skid un pocu più altu di a zona desiderata per esse à u limitu di sliding quandu vulete manuvra a bicicletta. A parte posteriore deve esse seguitata è cumpensata da a pressione laterale da i gammi, un pocu cum'è turnà u nasu quandu a rota hè colata à a terra. A chjave hè di applicà bè u frenu di fronte (per ùn perde micca a trazione) è u frenu posteriore (per ùn perde micca, ma micca troppu).

Attenti:

• Perde u cuntrollu prima... ma dinò daretu ! Per definizione, fate stu tipu di manuvra in terreni crappy, ripidi è potenzalmenti esponenziali.
• Ùn aduprate micca sta tecnica in tuttu u tempu, o vi arruvinà i singles chì usate.

Slip laterale

In i pendii, pò esse d'utile appughjà a bicicletta à u latu per ricuperà a trazione. Sta manuvra pò esse intenzionale... o menu intenzionale, ma hè relativamente utile in tutti i lochi di u freeride di muntagna nantu à i pendii o in i camini poveri.

Difficultà: 5

utilità: 3

Scopu: Ripristina a trazione quandu guidate nantu à i pendii.

Cumu: Prima di tuttu, ùn deve micca appiccicatu nantu à a bicicletta è aghjustate rapidamente u vostru centru di gravità. A chjave hè di accumpagnà u muvimentu di a bicicletta cù u corpu, mentre chì l'instinctu tende à contru. Hè ancu necessariu di osservà a cinetica di u muvimentu è, sopratuttu, micca di frenà. Se mantenemu a bicicletta in muvimentu in questu modu, di solitu l'aderenza hè restaurata in modu naturali è pudemu cuntinuà.

Attenzione: ùn frenate micca, altrimenti perderete permanentemente a trazione è cascate!

Scivolata nantu à a neve dura

A discendenza nantu à a neve dura hè spessu un attu di equilibriu è pò esse prestu prestu assai periculosu perchè una cascata pò esse un slide imparable (in l'alpinismo si parla di spinning). Inoltre, hè impussibile di guidà nantu à una pendenza di neve ripida di più di vinti gradi (eccettu per guidà drittu senza frenu). Parlemu di falà una pendenza nevicata nantu à pneumatici regulari, micca nantu à studs.

Difficultà: 5

Utilità: 8 se andate in mountain bike in l'invernu o prima primavera. 1 o 2 altrimenti.

L'obiettivu: mantene a cuntrullabilità nantu à una pendenza nevosa in quale a bicicletta ùn affunda micca.

Cumu: Orientate a bicicletta u più dritta pussibule, dopu aduprate u frenu cun parità, aghjustendu a parte anteriore / posteriore. Stà u più flessibile pussibule nantu à a bicicletta è lasciate chì a bicicletta campà a so vita trà e vostre gammi. Ùn pruvate micca di curregà u slippage o a deflessione. Spessu ancu a bicicletta sceglie a so linea, è ci vole à lascià chì succede... in una certa misura, sicuru !

Attenti:

• A velocità cresce! Altrimenti, ùn puderà piantà senza cascà.
• Rischiu di svitu. Unscrewing significa chì ancu dopu à caduta, cuntinueghja à scorri più veloce è più veloce. Un alpinista di solitu hà una pioletta per aiutà à piantà, ma un ciclista di muntagna ùn hà micca. Stu risicu deve esse valutatu prima di principià in bicicletta: à pedi duvete analizà quantu a neve hè slippery è fà un pocu "test di goccia" in un locu sicuru. Pudete ancu impegnà in cumbattimentu, ma in questu casu duvete esse sicuru chì l'area ùn porta micca à ostaculi periculosi o scoglii.

Pendenza di neve soffice

A neve soffice hè ingannosamente rassicurante. I tronchi chì stendete ponu esse aggressivi perchè guadagnà a velocità facilmente è e cascate sò difficiuli di predichendu (cambiamentu di a texture di neve...)

Difficultà: 3

Utilità: 10 se andate in mountain bike in l'invernu o prima primavera. 1 o 2 altrimenti.

L'obiettivu: mantene a cuntrullabilità nantu à una pendenza di neve ripida in quale a bicicletta s'affonda almenu dece centimetri.

Cumu: Sposta a maiò parte di u vostru pesu à a parte posteriore senza chjude a rota. Pudete cuntrullà a vitezza cù picculi giri, remando cum'è u ski. Stà daretu hè essenziale per superà tutte e diffirenzii spessu invisibili in a struttura di neve.

Attenti:

• Carica brusca per u cambiamentu di neve. Stà luntanu da e rocce o arbusti emergenti (a neve spessu perde l'elevazione in a so vicinanza). I cambiamenti in u culore o brillanza di a superficia indicanu ancu a sfiducia.
• Segui i tracce di i vostri cumpagni di squadra, chì creanu rails chì ponu destabilizzà voi quandu li attraversate in un angolo.

meccanichi

Stu muvimentu hè assai sopravvalutatu : truvemu tutoriali è stampi in tuttu u locu... ma in realità hè quasi inutile in u campu, salvu per pudè lancià un cunigliu currettamente. O mostra in una parte tranquilla 😉

Cavalier

Hè listessu cù u cavalieri. In a muntagna hè inutile eccettu per i prufessiunali di prova chì puderanu aduprà per cullà a so bicicletta in scoglii ripidi è attraversà spazii impraticabili. Ma dopu cambiamu a disciplina.

abbandunamentu

Ùn vi scurdate di sta manuvra strategica, chì u vantaghju hè chì pò esse usata invece di tutti l'altri !

Difficultà: 5 (micca facile à rinunzià!)

utilità: 10

Scopu: stà vivu (o resta sanu)

Cumu: Ascolta a so paura. In ogni casu, quandu site guidatu, a paura hè inutile. Sè avemu a paura, rinunciamu !

Attenti:

• A la gopro, chì vi incita sempre à pruvà
• Per i so cumpagni di squadra chì a volte valenu parechje Gopros...
• (Per l'omi sensittivi) À a prisenza di e ragazze intornu...