Test drive Kia Picanto X-Line
Cumu Kia hà pruvatu à trasfurmà u zitellu Picanto in un crossover, ciò chì ne hè venutu è chì cosa hà da fà Apple CarPlay
In u mondu mudernu, qualsiasi pruduttu nantu à u bancu di i supermercati vende più veloce se u so imballu culuritu hà loghi luminosi cù parolle cum'è "Eco", "Non-OGM", "Natura". Inoltre, tali prudutti, di regula, sò più costosi di i contraparti cunvinziunali.
Una situazione simile si sviluppa in u mercatu di l'automobile. Oghje, qualsiasi mudellu pò esse vendutu à un prezzu più altu è in grande quantità se Cross, All, Offroad o lettere X, C, S. sò aghjunte à u so nome. Inoltre, e differenze trà tali vitture è mudelli standard ùn saranu micca fundamentali. U Kia Picanto X-Line hè unu di quelli. U portellu di a nova generazione hè statu in vendita in u nostru mercatu per più di un annu, ma a versione all-terrain di a X-Line hè stata recentemente acquistata.
Ùn ci hè micca tante vitture in a classe A cun un design simile. Per esempiu, Ford hà u Ka + hatchback. Ma ùn hè ancu in vendita in u nostru mercatu. Cusì X-Line si rivela un suldatu in u campu.
Chì hè a caratteristica distintiva di stu Picanto? Prima, sta macchina hè dotata di solu un vechju mutore di 1,2 litri cù una potenza di 84 CV, chì pò esse cumminatu solu cù un "automaticu". Dopu, u bordu inferiore di u so corpu hè prutettu intornu à u perimetru da un bordu fattu di plastica senza vernice.
È in terzu, grazia à molle di sospensione leggermente allungate è roti di 14 pollici gettati, a distanza da terra di a X-Line hè 17 cm, chì hè 1 cm in più di l'altre versioni di u mudellu Kia più ghjovanu.
In fatti, ùn ci hè praticamente nisuna differenza fundamentale in u cumpurtamentu di a X-Line nantu à a strada paragunatu à altre versioni più vechje di u Picanto. U hatchback hè altrettantu faciule da guidà è si adatta senza sforzu in giri di qualsiasi friscura. In quantu à l'esperienza di guida, sò ancu invariati. A menu chì, quandu manuvrate in u parcheghju, vi cunduciate finu à i bordi un pocu più audace.
Ma vale a pena di pagà di più per un kit di corpu in plastica è un centimetru in più di distanza da terra? Dopu tuttu, a Picanto X-Line hà un prezzu di 10 700 $. Una dumanda chì ùn pò micca esse risposta inequivocabilmente. Perchè in Kia stessa, a X-Line hè stata scelta micca solu cum'è una mudificazione, ma cum'è un pacchettu separatu.
Per esempiu, a versione più vicina, u Picanto Luxe, hà un prezzu di 10 150 $. E dopu si scopre chì u supplementu per un centimetru di distanza da terra hè di 600 $. Tuttavia, a X-Line hà sempre equipaggiamenti chì ùn sò micca dispunibili in a versione di lussu. Per esempiu, specchi pieghevoli elettrici, Apple CarPlay in multimedia è un paiu d'altre opzioni.
Ma ci hè ancu u Picanto Prestige, chì hè equipatu di listessa manera chì a X-Line è ancu un pocu più riccu (quì, per esempiu, roti di 15 pollici). Ma u prezzu di un "prestigiosu Picanto cumencia à 10 700 $. È si scopre chì 65 $ per una distanza più alta di u terrenu è u plasticu in un cercolu ùn hè micca tantu.
| Tipu di corpu | Hatchback |
| Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm | 3595/1595/1495 |
| Passu, mm | 2400 |
| Spazio terra mm | 171 |
| Pesu à curva, chilò | 980 |
| tippu di mutore | Benzina, R4 |
| Volume di travagliu, metri cubi cm | 1248 |
| Potenza, hp cun. à rpm | 84/6000 |
| Max. Cool. mumentu, Nm à rpm | 122/4000 |
| Trasmissione, vittura | 4АКП, davanti |
| Maksim. vitezza, km / h | 161 |
| Accelerazione à 100 km / h, s | 13,7 |
| Cunsumu di carburante (mischju), l | 5,4 |
| Volume di u troncu, l | 255/1010 |
| Prezzu da, USD | 10 750 |
