1700 km nantu à Golf Alltrack. Chì sò i nostri osservazioni ?
Cuntenuti
Avemu pigliatu u Golf Alltrack da Cracovia à u puntu più sittintriunali in Pulonia. Questu hè un veru crossover, i.e. vittura di passageru un pocu off-road. Hè adattatu per viaghji longu? Continua a leghje.
Da Cracovia, situatu in u sudu di Pulonia, andemu à a cità più sittintriunali in Pulonia - Jastrzebia Góra. Questu hè 640 km in una sola strada, è a strada hè guasi sanu in autostrade - prima A4, dopu A1. Aghjunghjite à questu u ritornu è u sightseeing di a parti sittintriunali di a Pulonia, è avemu a distanza chì avemu cupartu durante stu viaghju - pocu più di 1700 km.
U nostru Golf Alltrack hè, sicuru, una versione facelifted cù un mutore diesel di 2 litri da 184 CV.
Stu viaghju duvia risponde à duie dumande. Cume u Golf Alltrack si cumporta à longu distanzi è cumu si cumporta fora di strada. Avemu digià e risposte.
1. U cunsumu di carburante più altu ch'è previstu
Per pudè parlà di u cunsumu di carburante, hè sempre una bona idea di aghjunghje un pocu di e cundizioni di a strada, a carica di u veiculu è u stilu di guida quandu si misurà. Dui persone à bordu è, cum'è sempre, troppu bagaglii - ma ci hè ancu assai spaziu liberu in u troncu. Partemu prima di a matina, ma abbastanza tardi per a staghjone di vacanze, cusì avemu avutu uni pochi di trafficu in tutta a strada. Da quì a vitezza media di 69 km/h.
Camminemu à un ritmu fermu, cusì quandu per qualchì mutivu avemu persu a velocità, vulemu vultà rapidamente à a cruciera. Una scola di eco-guida dice chì avete bisognu di accelerà in modu efficiente, ma ùn esce micca cù pressu u pedale di gas. Un altru cunsigliu di ghjunghje à una velocità constante u più prestu pussibule. Avemu seguitu stu secondu cunsigliu.
È u cunsumu di carburante da l'autostrada 1709 km era 6,9 l / 100 km. Volkswagen dichjara u cunsumu di carburante à 4,8L / 100km in strada in a so scheda di dati è forse in un off-road classicu, micca sviluppatu, avemu da avvicinassi à 5L / 100km, ma cum'è pudete vede, e velocità più elevate aumentanu in modu efficace u cunsumu di carburante. .
Ebbè, aspittavamu un risultatu ligeramente più bassu, ma in quantu à u stilu di guida ci hè certamente spaziu per migliurà.
2. I posti sò veramente còmode !
I sedi di l'auto in u segmentu C sò generalmente abbastanza còmode, ma ùn sò definitivamente micca vicinu à quelli in i segmenti più alti. Hè perchè i compacti sò u tipu di vitture chì anu un pocu di tuttu à un prezzu raghjone. Per viaghji stradali, per definizione, i segmenti più alti sò più adattati - più spaziosi, più còmode, è cusì.
I posti di u Golf Alltrack sò inconspicuous è un pocu fermu, ma ci sentimu assai còmode in elli. Avemu ghjuntu in circa 7 ore senza alcun segnu di assai fatigue. Hè veramente bonu!
3. U putere hè abbastanza per quasi tuttu
Di sicuru, questu ùn hè micca un Golf R, ma l'Alltrack, cum'è una di e versioni più caru di u Golf, vene solu cù motori più putenti. Avemu una scelta di benzina 2.0 TSI cù una capacità di 180 hp. è 2.0 TDI cù 150 o 184 hp.
Avemu pruvatu un diesel più putente. Sta vittura accelera da 100 à 7,8 km/h in 219 seconde è hà una vitezza massima di 140 km/h. Ùn era ancu vicinu à a vitezza massima, ma deve esse admessu chì in a gamma di velocità, vale à dì, finu à XNUMX km / h, ùn ci hè micca una mancanza di coppie.
U sorpassu ùn l'impressiona micca assai, è ùn hà micca prublema per saltà in a strada più veloce in un trafficu più densu. L'autonomia affetta ancu spessu se lasciamu a vittura rinfrescata dopu un longu viaghju. Se ùn avemu micca bisognu di sforzu ogni sorpassu, guidamu più rilassati è, in u risultatu, stanchemu più lentamente.
4. L'opzione di bagaglii hè abbastanza
L'Alltrack hè, sicuru, una variante elevata di u Golf, cusì a so carrozzeria hà basamente i stessi benefici. U troncu di 605 litri senza plegà a spalle di a seconda fila di sedi deve esse abbastanza per a maiò parte di i travaglii.
Ùn avemu micca veramente pensatu à andà in un viaghju di una settimana, cusì di sicuru avemu finitu cù troppu sacchetti è sacchetti. Sorprendentemente, però, ùn hè micca finitu male. Ci mettemu in u livellu di persiane roller, è ùn anu micca occupatu tuttu u pianu. Uni pochi di bagaglii più chjuchi puderianu esse stretti in forza quì.
Ancu s'ellu ùn sò micca un grande fan di i vagoni di stazione, ùn possu micca strappami da elli - sò assai pratichi.
5. Modu Eco vene è va
Se in una vittura cù una trasmissione manuale, u modu Eco ùn dà più risparmiu, allora cù una scatula DSG, importa. Quandu stu prugramma hè sceltu, a vittura cambia a marcia prima, selezziunà a più alta velocità più veloce è pò spustà in modu di vela, i.e. temporaneamente in neutrale.
Vogliu compie tutta a strada in modu ecunomicu. In fatti, pensu chì l'aghju ancu battutu. In ogni casu, ogni volta chì spegne u mutore è ripigliate, u modu Eco deve esse attivatu, ma a trasmissione hè in modu D. Avete da selezziunate un altru modu è vultà à Eco.
Forse questu hè per ragioni di sicurezza, ma sinceramente dubitu. "Stu tippu hà" ma qualchì volta hè fastidiosu.
6. Cunduce in u campu ? Perchè nò!
Una volta andemu à a roccia in Mechelinki. L'abitanti di quelli lochi, sicuru, sanu cumu ghjunghje à a cima, ma avemu avutu a lotta un pocu. A strada mostrata da u navigatore era qualcosa chì prubabilmente pruvà à guidà nantu à qualcosa cù una distanza da terra veramente alta. O assai prezzu per riparà.
A seconda via ci hà purtatu per una strada forestale di terra in un locu chì, forse, puderia ancu esse pruvatu in Cracovia, ma à pena à 640 km da casa, in a furesta.
U terzu era più rilassatu, ma era necessariu di passà per una sezione di sabbia è di guidà attraversu parechji buchi prufondi.
A liberazione di a terra di l'Alltrack hè stata utile, ma quandu era per piovi, a trazione integrale si sentia più sicura. In pendii assai ripidi o quandu pensemu chì sò assai ripidi, pudete aduprà l'Assistente di Descent Hill. E cose vanu bè è migliurà a sicurità, in particulare per i cunduttori menu sperimentati chì si trovanu in situazioni difficili fora di a strada.
Summation
o Volkswagen Golf Alltrack era fattu per a guida off-road? Ùn pensu micca cusì. Hè questu per viaghji longu? Nè l'unu nè l'altru. Hè simpricimenti u Golf più pulivalenti chì vi esce unscathed in quasi ogni situazione.
Allora s'è vo spessu vai in un locu senza un pianu è un scopu, u Golf Alltrack hà pruvatu à noi chì hè un grande cumpagnu per stu tipu di viaghju. Hè ghjustu cusì ... ghjustu ghjustu.
