19 vitture in u garage di Nicolas Cage (è 1 motocicletta)

Nicolas Cage era unu di l'attori più caldi in u mondu seguitu da un cultu chì quasi nisun altru attore pò rivendicà. Dicu "era" micca perchè hà cessatu di ghjucà, ma perchè hà avutu ancu assai prublemi durante a so longa carriera. Da u 1996 à u 2011, Nick hà guadagnatu più di $ 150 milioni da filmi cum'è Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes è Windtalkers. Era unu di l'attori più pagati di tutti i tempi, guadagnendu $ 2009 milioni solu in XNUMX.

Sfurtunatamente, hà spesu tanti dannati soldi chì u so stilu di vita di lussu hè diventatu insostenibile. In 6.2, l'IRS hà postu un lien fiscalu di $ 2009 milioni nantu à ellu è Nick hà finitu per demanda à u so CFO Samuel Levin per $ 20 milioni per fraude è negligenza grave. Tuttavia, à l'epica, Nick possedia dui $ 7 milioni di Bahamas, nove Rolls-Royce Phantoms (chì ne hà bisognu di nove?!), Più di 50 altre vitture è 30 motociclette, quattru $ 20 milioni di yacht di lussu, una casa infestata in New Orleans. vale a pena $ 3.45 milioni, u primu comicu di Superman, è più.

Dicu tuttu chistu per signalà un fattu : assai di e vitture chì Nicolas Cage pussede ùn sò più in u so garage o cullezzione perchè anu da esse venduti per pagà l'IRS, l'avucati, è tutti quelli chì avianu una manu in ellu. vasetto di biscotti. Tuttavia, hà avutu una di e cullezzione più fresche di vitture è motociclette chì speremu di purtà à a vostra attenzione.

Eccu 20 di e vitture è motociclette più cool di Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Questu hè un altru bellu classicu da a cullizzioni Nic Cage, ancu s'ellu pò parenu surprisante à u primu sguardu. U '64 Rolls-Royce Silver Cloud III costa circa $ 550,000 se micca più. Espira sentimenti di alta classe. A causa di i prublemi finanziarii di Nick, duverebbe centinaie di millaie di dollari nantu à sta vittura perchè ùn si pudia permette di pagà a quantità tutale. Solu 2,044 Silver Cloud III sò stati fatti trà u 1963 è u 1966, cusì pudete vede perchè costanu tantu. Funzionanu nantu à un V6.2 di 8 litri cù circa 220 hp, un mutore Cloud II mejoratu chì include carburatori SU 2-inch invece di l'unità 1-3/4-inch nantu à a Serie II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini hà fattu vitture esotiche per un bellu pezzu, ma a 350 GT hè stata a vittura chì hà veramente stunatu u publicu è divintò un icona, è a cumpagnia, à u turnu, divintò una legenda. Di sicuru, Nic Cage avia bisognu di unu, ancu s'ellu ci sò solu 135.

Hè estremamente raru è recentemente e so vendite sò stati trà $ 57,000 è $ 726,000, chì hè in realtà abbastanza economicu quandu si cunsidereghja quanti di sti veiculi esistenu.

U 350 GT avia un mutore V12 d'alea d'aluminiu, è qualchì volta un mutore più grande di 4.0 litri, chì face circa 400 hp, chì hè assai per l'anni 60.

18 2003 Ferrari Enzo

Fendu un passu in daretu da e vitture classiche di l'anni 60 di Nic Cage, fighjemu una di e so vitture sportive esotiche "moderne" più cool, a Ferrari Enzo 2003. In u periodu da 400 à 2002, solu 2004 di sti supercars sò stati pruduciuti, chjamatu dopu u fundatore di a cumpagnia Enzo Ferrari. Hè stata custruita cù a tecnulugia Formula 140 in un corpu di fibra di carbonu, trasmissione elettro-idraulica, freni à discu è più. Il génère une énorme charge d'appui grâce aux volets avant et à un petit spoiler arrière réglable. U mutore hè un F12 B V0 chì aiuta a vittura à ghjunghje à 60-3.14 mph in 221 seconde è a velocità massima hè 659,330 mph. Anu cuminciatu à $ 1, ancu s'elli sò avà venduti per più di $ XNUMX.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche ùn s'hè mai alluntanatu da u stilu di corpu chì hà fattu a cumpagnia cusì emblematica. Ancu cù a Porsche 356, unu di i primi sviluppi. Questu hè, senza dubbitu, unu di i Porsche più belli di Nic Cage è u più preziosu.

U Speedster "Pre-A" hè statu sviluppatu in u 1948 cù mutori di 1,100 cc. cm, anche se più tardi, in 1,300, i motori più putenti di 1,500 è 1951 cc sò stati sviluppati.

Questu "Pre-A" hè un roadster spogliatu cù un equipamentu minimu è un parabrisu spogliatu. Tutti questi primi mudelli Porsche sò assai ricercati da i cullezzione, è a 356 Speedster hè una di e vitture classiche più riprodutte oghje, cù queste versioni Pre-A chì spessu piglianu più di $ 500,000 à l'asta.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Ci hè solu 350 tali vitture in u mondu. Comu pudete vede, Nic Cage hà una simpatia speciale per i rari vechji sportivi di l'anni 50 è 60. Questa hè una splendida Ferrari 250 GT Pininfarina custruita à manu chì vale più di $ 3 milioni oghje. U Model 250 hè statu pruduciutu trà u 1953 è u 1964 è cumprendi parechje varianti. I varianti GT sò stati custruiti in vari stati di strada è trim da corsa. Motor Trend Classic hà chjamatu a 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet è Coupe nove in a so lista di "I 10 più grandi Ferrari di tutti i tempi", chì hè abbastanza impressiunanti cunziddi quanti stili Ferrari ci sò.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Questa vittura ùn hè micca solu bella, ma assai rara è limitata. L'Eleanor hè una Shelby GT1967 di u 500 utilizata in u filmu Nicolas Cage Gone in Sixty Seconds. In una certa manera, Nick hà sappiutu mette a manu nantu à una di e pochi Eleanor's chì stavanu inattivu dopu a filmazione.

U Shelby Mustang era una vittura di performance prodotta trà u 1965 è u 1968, solu trè anni prima chì Ford hà pigliatu u so postu.

U GT500 hè statu aghjuntu à a linea Shelby, alimentata da un mutore 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc. in. cù dui carburatori Holley 600 CFM quad-barrel muntatu nantu à un manifold d'admission d'aluminiu di mezza altezza. In May 1967, a decisione hè stata presa per finisce l'operazione Shelby in California.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-light Competition

A Jaguar E-Type hè digià una vittura maravigghiusa, una volta chjamata "a più bella vittura in u mondu" da Enzo Ferrari stessu. Punti alti da un cuncurrente! Ma a versione di cuncorsu Semi-Lightweight porta e cose à un altru livellu.

Prima, solu 12 di questi "gazzi cattivi" sò stati pruduciuti, specificamente pensati per batte Ferraris in a pista.

Ognunu di sti 12 E-Type hè statu mudificatu in modi diffirenti per superà Ferrari, facendu ognunu unicu. L'E-Type di Cage era equipatu di 325 cavalli è hà utilizatu un roll cage à ottu punti, ma Cage ùn l'avete più è ùn hà definitivamente mai corsa, chì hè una vergogna.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Alluntanendu per un mumentu da i classici, fighjemu un'altra vittura classica chì Nic Cage ama: muscle cars. Questa hè una macchina male. È cù un mutore Hemi sottu à u cappucciu, littiralmenti rugheghja in a strada. Nick avia una versione hardtop di questa Cuda Hemi '70 chì avia un disignu sfarente da a cumuna precedente cù a Variante Plymouth. Questa terza generazione Cuda offre una varietà di opzioni di mutore / powerplant à i so clienti, cumprese i motori V275 SAE cù una pruduzzione grossa di 335, 375, 390, 425 è 8 hp. L'Hemi hè un mutore V7.0 di fabbrica Hamtramck 8L. Altre opzioni includenu set di decal, mudificazioni di cappucciu, è parechji culori "shock" cum'è "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" è più.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

A vittura più antica di Nic Cage in questa lista ùn hè micca solu una di e so più belle, ma hè ancu cunsiderata una di e vitture più belle mai custruite. A Bugatti Type 57C Atalante hà vintu u Best in Show in i saloni di l'auto è i cuncorsi in u mondu.

Prima chì Bugatti cumencia à custruì e vitture più veloci di u mondu (Veyron, Chiron, etc.), custruiavanu sti novi mudelli Atalante o Atlantic creati da Jean Bugatti, figliolu di u fundatore Ettore.

Solu 710 Atalantes sò stati custruiti, ma u Type 57C hè ancu più esclusivu. A versione Type 57C di a vittura era una vittura di corsa custruita trà u 1936 è u 1940 cù solu 96 custruiti. Avia un mutore di 3.3 litri da u Type 57 di strada, ma cù un supercharger di tipu Roots installatu, pruduce 160 hp.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage adora certamente i so vechji Ferrari, è i 250 GT parevanu avè un puntu particulari per ellu. U 250 GT California Spyder LWB (passu longu) hè statu sviluppatu per l'esportazione in l'America di u Nordu. Hè statu custruitu cum'è una interpretazione Scaglietti di u 250 GT. L'aluminiu hè stata utilizata per u cappucciu, e porte è u coperchio di u troncu, cù l'azzaru in ogni locu. Parechje versioni di corsa in aluminiu sò stati ancu custruiti. U mutore era u listessu cum'è quellu utilizatu in a vittura di corsa 250 Tour de France, chì pruducia sin'à 237 hp. per via di u SOHC di u mutore aspiratu naturali à duie valve. In totale, 2 tali vitture sò stati pruduciuti, unu di i quali hè statu vindutu à l'asta in '50 per 2007 milioni di dollari, è l'altru hè statu vindutu à l'ospite di Top Gear Chris Evans per 4.9 milioni di dollari in '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Mentre chì a Lamborghini 350 GT puderia avè fattu di Lambo un nome famusu, u Miura hè ciò chì veramente li pusò nantu à a strada di a grandezza è hè stata a prima incarnazione di u stilu di corpu sempre assuciatu cù Lamborghini. A Lamborghini Miura hè stata prodotta trà u 1966 è u 1973, ma solu 764 sò stati custruiti.

Cunsideratu da parechji cum'è u primu supercar, cù u so layout di dui posti à mutore posteriore è mid-engined chì hè diventatu u standard per i supercars.

À u mumentu di a so liberazione, era a vittura stradale di pruduzzione più veloce mai fatta, capace di velocità di finu à 171 mph. Solu sei mudelli SV / J sò cunnisciuti chì sò stati custruiti in a fabbrica. Unu hè statu vindutu à u Shah di l'Iran, chì à u turnu fughjitu durante a Rivuluzione Iraniana, è in u 1997 Nic Cage hà acquistatu a so vittura in una vendita di Brooks per $ 490,000. À l'epica, era u prezzu più altu chì un mudellu avia mai vendutu à l'asta.

9 1954 Bugatti T101

U Bugatti Type 101 hè statu pruduttu trà u 1951 è u 1955, cù solu ottu esemplari pruduciuti. Cù sta vittura (ottu unità), u Lambo Miura SV/J (sei unità) è u Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 unità), pudete vede chì Nic Cage ama i so vitture ultra-rari. Sette chassis sò stati custruiti per sta vittura, fatti da quattru carrozzieri diffirenti. A vittura era alimentata da un mutore di ottu cilindri in linea di 3.3 litri (3,257 cc), u listessu mutore chì u Type 8. U mutore pruduce 57 hp. è hà utilizatu un solu carburatore, ancu chì u T135C hà ancu utilizatu un supercharger Roots è hà 101 hp. Una di queste vitture hè stata venduta à l'asta per più di $ 190 milioni, ancu s'ellu ci vole à assume chì u prezzu serà assai più altu cunziddi chì ci sò solu ottu!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage hà compru sta maravigliosa vittura di corsa Jag in u 2002 per circa $ 850,000, una di e so compra più caru di sempre. Ùn simu sicuri chì Nick hà mai corsa cun ellu, ma certamenti duverebbe. U D-Type hè statu pruduttu da u 1954 à u 1957 è era apparentemente u precursore di u famusu E-Type.

U D-Type hà utilizatu u mutore di basa di sei inline XK da u C-Type prima di ellu, ancu s'ellu u so designu influenzatu da l'aviazione era radicalmente sfarente.

A so struttura portante innovativa è l'approcciu aerodinamicu à l'efficienza aerodinamica hà purtatu a tecnulugia aerodinamica à u disignu di e vitture di corsa. Un totale di 18 vitture di squadra di travagliu, 53 vitture di i clienti è 16 versioni di XKSS D-Type sò stati pruduciuti.

7 1963 Aston Martin DB5

Ancu s'ellu Nic Cage ùn hà mai ghjucatu à James Bond in alcunu di i so filmi, ellu hà sempre u carru classicu chì hà fattu Bond famosu. Una volta è una volta, l'Aston Martin DB5 hè cunsideratu unu di i vitture più belli in u mondu (chì hè per quessa, sicuru, Bond hà guidatu). Hè statu custruitu solu trà u 1963 è u 1965, solu 1,059 sò stati fatti è chjamati dopu à Sir David Brown, pruprietariu di Aston Martin trà u 1947 è u 1972. Aduprà un mutore di 3,995cc in linea di 4.0 cilindri. , ricivutu putenza sin'à 6 hp. è avia una velocità massima di 3 mph è un tempu di accelerazione da 282 à 143 mph di 0 seconde. Diversi varianti di a vittura sò stati fatti, ma l'uriginale hè sempre u più emblematicu (grazie à Sean Connery è James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

La Triumph Spitfire était une petite biplace britannique introduite en 1962 et abandonnée en 1980. Il était basé sur un design développé pour la Standard-Triumph en 1957 par le designer italien Giovanni Michelotti.

A piattaforma hè stata basata nantu à u chassis, u mutore è l'attrezzatura di u Triumph Herald, ma dopu accurtata è cù e sezioni di l'outrigger eliminate.

U Mark IV hè statu pruduttu trà u 1960 è u 1974 cum'è a quarta è penultima generazione di veiculi. Utilizava un mutore di 1,296cc in linea di 4 cilindri. Vede, è circa 70,000 90 vitture sò stati custruiti. Allora pò esse micca cusì raru cum'è l'altri vitture chì Nick pussede, ma pare sempre maravigghiusu ancu s'è a so velocità massima era solu XNUMX miles per ora.

5 1989 Porsche 911 Speedster

A Porsche 911 hè a vittura più emblematica è rispettata chì Porsche hà mai pruduciutu, quasi senza dubbitu, per quessa, hè sensu chì Nic Cage vulia unu. Questa simpatica Porsche hè stata custruita in u 1989 è era un bon annu, ancu s'ellu ùn era micca assai vechju. À un certu puntu, Cage hà vindutu sta vittura per $ 57,000 per via di prublemi di soldi, chì hè assai pocu per un viaghju cusì maravigghiusu. U 911 hè stata dapoi u 1963 cum'è una vittura sportiva putente, cù mutore posteriore. U 911 Speedster era una versione cunvertibile di tettu bassu chì ricorda u 356 Speedster di 50s (chì hè ancu di Cage). I so numeri di pruduzzione sò limitati à u 2,104 finu à u 1989 di lugliu, quandu una vittura cù un corpu strettu è un aspettu turbo hè stata liberata (ancu s'ellu ci era solu 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 anni

via hdcarwallpapers.com

A vittura più nova in l'arsenale di Nic Cage hà sempre 11 anni, ma hè bellu bellu. A Ferrari 599 GTB Fiorano hè stata una grand tourer prodotta trà u 2007 è u 2012 cum'è u flagship di a cumpagnia à dui posti, à motore frontale. Il a remplacé la 575M Maranello en 2006 et a été remplacée par la F2013berlinetta en 12.

A vittura hè chjamata dopu à u so mutore di 5,999 cc. vede a natura di a Gran Turismo Berlinetta è a pista di prova di u Circuit di Fiorano chì Ferrari usa.

Stu enormu mutore V12 hè statu montatu longitudinalmente in fronte è pruduce 612 cavalli è più di 100 cavalli. per litru di cilindrata senza alcunu mecanismu d'induzione forzata, chì era unu di i pochi mutori chì facianu questu à l'epica.

3 Lamborghini Diablo 2001

Nic Cage occupa chjaramente un postu speciale in u so core per Lamborghini, Ferrari è Porsche - e trè vitture esotiche più vendute in u mondu. Nick ùn hà micca andatu per u classicu viola chì tutti associanu cù Diablo, ma invece hà optatu per un aranciu ardente chì pare cusì efficace. Questa vittura era a prima Lamborghini capace di una vitezza massima di più di 200 km/h grazia à i so mutori V5.7 di 6.0 è 12 litri. Sta vittura hè stata cuncepita da Marcello Gandini per rimpiazzà u Countach cum'è a vittura sport di punta di Lambo è si crede chì 6 miliardi di lire taliane sò stati spesi in u sviluppu di sta vittura, chì equivale à circa $ 952 milioni in soldi oghje.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Quandu Nick Cage hà persu assai soldi è hà persu à u so anzianu manager Samuel Levine, l'attore ùn pudia micca culpisce à una tattica cummerciale sketchy. A maiò parte era a so culpa. Casu in u puntu: Nick Cage hà avutu una volta NOVE di questi Rolls-Royce Phantoms, è ancu un jet Gulfstream, quattru yacht è 15 palazzi. Allora hà fattu assai ellu stessu. Hè chjaru chì Nick hà avutu una vera obsessione cù Rolls-Royce è u Phantom in generale - u so mudellu più bellu, chì hè stata dapoi u 1925. Questu Phantom hè probabilmente una Serie II custruitu trà u 1929 è u 1936. "L'Apprentice di Sorcerer" è "Indiana Jones and the Last Crusade" di Cage, è era l'unica vittura di u so tipu cù un mutore di sei cilindri di 4.3 hp 30 litri. è carburatore Stromberg downdraft.

1 Yamaha VMAX

Ùn era micca solu a Yamaha VMAX a stessa bicicletta chì Nic Cage hà guidatu in Ghost Rider è hà fattu u focu in u mondu, ne hà una. VMAX hè un cruiser pruduciutu da u 1985 à u 2007.

Hè cunnisciutu per u so putente mutore V70 di 4 gradi, l'arbre di l'elice è u stilu distintivu. U mutore era una versione sintonizzata cù doppia camshaft sopra, quattru valvole per cilindru, V4 raffreddatu à liquidu da Yamaha Venture.

U mutore di 1,679 cc cm sviluppa una putenza di 197.26 hp. è 174.3 hp nantu à a rota di daretu. U so quadru hè fattu di aluminiu die-cast, chì ùn pensemu micca chì funziona assai bè se coperto in u focu cum'è in Ghost Rider ...

Fonti: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com