mutore à 2 tempi

Amparate 2-bar trè movimenti

Cumu viaghja?

Campione di speed, cross, enduro è ancu trial, u mutore à 2 tempi sapi fà tuttu. Cumu riesce à ghjunghje à sta faza ? Sta settimana, Biker Repair vi oblige à scopre e viscere di stu fumatore avid, ma micca incorregibile, per capiscenu megliu.

Questa KTM à dui tempi mantene a putenza di u carburatore simplice. In un futuru vicinu, u rimpiazzà cù una iniezione assai più pulita è più efficaci.

U 2 tempi beneficia di una combustione per colpu. Un vantaghju enormu annantu à un 4-stroke, chì li permette di furnisce in teoria duie volte a putenza à u listessu spostamentu. Una funzione chì dà ancu una flessibilità eccezziunale, assai lucrativa è cunnisciuta in prucessi. Comu pudete vede da a nostra scatula, 2 colpi facenu 2 cose à un tempu (sopra è sottu à u pistone), ma sfurtunatamenti mischjà i spazzole un pocu. In fatti, permette à i gasi freschi di scorri in l'exhaust. Un difettu chì a face contamina è cunsuma assai. Ma, cum'è avemu vistu dopu, stu difettu ùn hè micca pruibitivu, soprattuttu chì hà ancu altre qualità.

Semplice è ligeru

Ùn ci hè micca valvule quì, ma a "luce" chì hà guadagnatu u soprannomu "cilindro bore". Hè u passaghju di u pistone davanti à i fanali chì assicura a distribuzione, evitendu cusì l'usu di unu o più alberi à camme guidati da una catena dotata di tenditori, tutte e valvole di cuntrollu per mezu di pendenze o punterie. Pezzi di ricambio chì risultanu in costi di produzzione assai ridotti, cume mantenimentu è pesu. E qualità chì facenu di ellu un campionu cumpetitivu.

U mutore di u futuru !

Cù iniezione, chì manda carburante in u cilindru solu dopu chì u gasu di scarico hè chjusu, u gasu di u gasu hè impeditu di perde gasu frescu. A contaminazione è u cunsumu sò divisi da 2, righjunghjendu i livelli di i mutori di 4 tempi attuali mantenendu i so vantaghji naturali. Sta tecnulugia hè aduprata da Rotax nantu à i so 600 è 800 Skidoo twin-cylinders (foto), chì sviluppanu 120 è 163 hp. à 8000 rpm, rispettivamente. Qualunque cosa dicemu, u sicondu pezzu ùn hà ancu avutu a so ultima parolla !!!

Box

2 colpi è 3 movimenti

U dui tempi porta stu nome perchè esegue e 4 fasi di u so ciclu ... in 2 passi. Ottene stu gestu travagliendu simultaneamente sopra è sottu à u pistone. Fighjemu un ochju vicinu à cumu si travaglia.

Illustrazione # 1:

(Sopra à u pistone): L'elevazione di u pistone comprime a mistura. Questa hè a fase di compressione.

(Sottu u pistone): À u listessu tempu, u spustamentu di u pistone aumenta u voluminu di u crankcase. Cusì, a depressione succiona a mistura attraversu e valve. Questa hè a fase di accettazione.

Illustrazione # 2:

(Sopra u pistone): U pistone hè ghjustu ghjuntu à a cima di a so corsa. Hè in High Still, o PMH. A scintilla da a bugia provoca a mistura à brusgià è u pistone principia à falà. Questa hè a fase di combustione.

(Sottu à u pistone): U voluminu di u carter hè à u so massimu è l'aspirazione finisce. Comu regula, i dui tempi muderni sò furnuti cù un inlet di casing più bassu è valvule di cuntrollu, cum'è quì, per impediscenu a scaricazione di gasi freschi chì sò appena stati pigliati.

Illustrazione # 3:

(Sopra u pistone): A combustione aumenta a pressione è a temperatura. I gasi si allarganu è abbassanu u pistone. Questa hè a fase di guida di u ciculu, ancu chjamata rilassazione. Appena u lume di scarico s'apre (a manca), a prissioni scende, preparendu cusì l'ingressu di i gasi freschi pre-compressi in l'alloghju inferjuri.

(Sottu u pistone): U voluminu di u crankcase diminuite, chì face chì i valvuli chjusi è i gasi freschi (verdi) sò pre-compressi. L'apertura di e luci di trasmissione eliminà prestu i gasi freschi da u cilindru. Hè nutatu chì a luce di scarico larga aperta permette à certi gasi di scappà da u mutore senza brusgià. I sperti chjamanu questu "circuitu cortu"