20 splendide foto di cullizzioni di vitture John Cena chì tutti duveranu vede

Stendu solu un centimetru di più di sei piedi di altu, John Cena hà fattu u so debut in lotta in u 1999 à l'età di 29 anni. Mentre chì questu pare abbastanza vechju per inizià una professione, ùn vi preoccupate micca perchè era un culturista prufessiunale prima. è prima ch'ellu hà ghjucatu à u football di a Division III.

Dopu avè vintu campiunati 25, cumpresu un Campionatu Mundiale chì hà vintu parechje volte, hè statu a faccia di WWE da 2000; Stelle veterane di a WWE, cum'è Kurt Angle è John Layfield, l'hanu purtatu cù i più alti riconoscimenti. È u publicu... u publicu ùn pare micca piantà di amallu.

È hè ghjustu. Cum'ellu cuntinuò à duminà u mondu WWE, hà ancu cuminciatu à apparisce in filmi è spettaculi TV, è ancu cumpunendu occasionalmente musica rap. Hà ghjucatu in parechji filmi populari cum'è The Marine, Train Wreck è The Sisters, è hà avutu qualchì successu in a so carriera musicale cum'è u so album di rap 2005 hà cullatu à u numeru 15 in u Billboard 200. Inseme cù questu, hè un entusiasta di moda è filantropu, è hà fattu una cuntribuzione notevule à a Fundazione Make-A-Wish.

Ma più impurtante per questu articulu, hè ancu un entusiasta di l'auto, un entusiastu di u muscle car per esse precisu. Forse si cunvene chì un omu cusì musculu amassi, iè ... muscle cars. Possiede più di 20 vitture è alcune di elle sò una di un tipu. Allora fighjemu un ochju à ciò chì John Cena mantene in i so numerosi garages è viaghji, postu chì sò abbastanza sicuru chì hè difficiule di mette tuttu in un locu.

20 1969 AMS AMH

via thecelebritymedia.blogspot.com

L'AMC AMX grand tourer à dui posti hè stata prodotta da u 1968 à u 1970. Hè appiicatu micca solu à e vitture sportive, ma ancu à e vitture musculari, era unicu per via di a distanza più corta in paragunà à l'altri muscle cars. Perchè a Chevrolet Corvette era chì ghjè Car sportiva americana durante a seconda mità di l'anni 20.^th seculu, quandu l'AMX di dui posti hè surtitu, era spessu vistu cum'è un competitore di a Corvette. U coupe di dui porte hà avutu una varietà di opzioni di mutore, da un modestu V-4.8 di 225 litri cù 8 hp. à un enorme V-6.4 di 325 litri cù 8 hp; a trasmissioni era dispunibule cum'è una trasmissioni manuale di quattru velocità chì era standard, o un autumàticu à trè velocità nantu à a cunsola. Mentre offriva una putenza colossale, custava menu di a Corvette, facendu una scelta più assequible.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

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L'origine di u COPO Chevy Camaro hè assai interessante. Quandu u Camaro hà ghjuntu à u mercatu, a direzzione superiore hà decisu chì ùn puderia micca avè un mutore più grande di 6.6 litri. Ùn vulendu esse nunda di menu di un Ford Mustang, Plymouth Barracuda, o Dodge Dart, per via di restrizioni recenti, Yenko Chevrolet, una concessionaria Chevrolet in Pennsylvania, hà cuncepitu un Camaro mudificatu in modu chì ùn viole micca u decretu. è ùn hà micca limitatu u putenziale di u Camaro. Cumu? Yenko hà cuminciatu à stallà u mutore Corvette 7-litre in u SS Camaro. Ancu s'è questi mostri di 450 cavalli eranu abbastanza putenti per a razza, ùn eranu ancu micca permessi nantu à a striscia di drag perchè ùn eranu micca fatti da Chevrolet. Cum'è ogni persona sana, Chevy hà fattu ufficialmente u listessu, chjamendu solu l'Ordine di Produzzione di l'Uffiziu Centrale (COPO). E, cum'è probabilmente avete capitu, COPO era permessu di corsa.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

via thecelebritymedia.blogspot.com

Possede a prima generazione di Dodge Charger, chì hà evolutu in ciò chì u Charger hè oghje: stupente. Rilasciatu in u 1966, hè statu assai prestitu da a Coronet mid-size è hà utilizatu a piattaforma Chrysler B. U mudellu di basa hà avutu un mutore V-5.2 di 8 litri accoppiatu à una scatula di trè velocità, ancu s'ellu puderia esse fattu più putente. . Aghjunghjendu 325 hp era abbastanza cumuna per una bestia chì pruducia digià 500 hp. Fighjate à a vittura è pensate à sè stessu: "Questa hè una vittura classica". Sò d'accordu, ma in quelli ghjorni a ghjente ùn avia micca fretta di cumprà sta vittura. Eppuru custruitu per cumpete cù u Ford Mustang, ellu è u Rambler Marlin anu creatu un novu standard per u disignu fastback radicale.

17 1969 Dodge Daytona

Quì avemu unu di dui vitture custruite da NASCAR. U Daytona di u 1969 era essenzialmente un Charger mudificatu creatu dopu à l'edizione limitata di i Chargers 1960 hà fallutu à scuntrà l'aspettattivi nantu à a pista. Presentatu l'edizione limitata di 1969 Dodge Daytona, una versione d'alta prestazione di u Charger cù una sola missione in a vita: vince e gare NASCAR d'altu prufilu. È hà vintu a prima corsa à a Talladega 500 inaugurale cù un aile posteriore è un cone di punta in foglia. Ancu s'è a corsa era un pocu tremula per via di l'assenza di grandi nomi chì entravanu in a corsa, u pilotu hà battutu u record di velocità culpitu à 200 mph à Talladega. Pudete ricurdà questu da una di e serie Fast & Furious. Un sosia di Daytona di u 1969 hè apparsu in Fast & Furious 6, ma malgradu ciò chì a film hà pensatu à mustrà, era in realtà un Charger mudificatu.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Va bè, avanti à u 1970! L'AMC Rebel, pruduciutu da u 1967 à u 1970, divintò u successore di u Rambler Classic. Hè una vittura mid-size chì era dispunibule cum'è una berlina di duie porte, una berlina di quattru porte, è una station wagon limitata di quattru porte. Ancu s'è u Rebel durò solu trè anni in a pruduzzione, circa ottu mutori diffirenti eranu dispunibili cù cinque opzioni di trasmissione. U mudellu Rebel era cunnisciutu micca solu in i Stati Uniti d'America, ma ancu in Europa, Messico, Australia è Nova Zelanda, induve u mudellu Rebel cuntinuò à esse pruduciutu sottu u nome Rambler. A vittura era una variante Rebel liberata in u 1970. Dipintu biancu cù strisce rosse è blu in i paràmetri di fabbrica, era un mutore V-6.4 di 340 litri d'altu rendiment cù 8 hp. - u costu di un muscle car. Bona scelta, Cena... bona scelta.

15 Buick GSX 1970

Questu pare bellu ghjustu da u bat. Ci hè dui picculi griglie nantu à u cappucciu è ci hè ancu una griglia à u fronte, tutti dui chì dà veramente à a vittura un aspettu maravigghiusu. A vista posteriore tenta ancu a persona à l'ala bassa. In generale, Buick hà utilizatu u nome "GS" per riferite à u Gran Sport, chì hè stata utilizata per parechje vitture di performance impressiunanti. U GSX, in particulare, era una vittura di musculu Buick in una era quandu a ghjente era affascinata da a magia di i muscle cars è ùn pudia aspittà per avè u so propiu. Diversi altri muscle cars di l'era includenu u Pontiac GTO Judge è u Plymouth Hemi Cuda. In più di l'aspettu stupente, hà ancu avutu un internu di lussu. Ma aspetta - ùn hè micca tuttu. À 510 lb-ft, u Buick GSX (o 455, per esse più precisu) hà tenutu u record per u più torque dispunibule per una vittura di produzzione americana per 33 anni!

14 1970 Plymouth Superbird

via coolridesonline.net

È quì hè una altra vittura cuncepita apposta per NASCAR. Stu coupé di dui porte era una versione mudificata assai di u Plymouth Road Runner è cumprendi cambiamenti tecnichi dopu à u fallimentu è a gloria di u 69 Charger Daytona; portava coni di nasu è ali posteriori aerodinamicamente favurevuli. Hà avutu diverse opzioni di trasmissione: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 o 440 Super Commando Six Barrel V-8 per u mutore; Torqueflite 727 manuale à quattru velocità è automaticu à trè velocità per a trasmissione. Comu regula, Superbirds hà avutu u mutore Hemi più putente di 7 litri, sviluppatu 425 hp per accelerà a vittura à 60 mph in 5.5 seconde. Grazie à questa abilità incredibile, u Superbird di u 1970 hà vintu ottu vittorie. Cum'è altre cose boni, hà luttatu per attirà l'attenzione di e persone in prima, ma eventualmente hà guadagnatu impulsu.

13 1970 Chevrolet Nova

A cuntrariu di parechje altre vitture nantu à a lista, questu era destinatu à u mercatu di massa, è ùn hè micca un sicretu. Sicondu u designer Claire McKichan, a pruduzzione di sta vittura era assai corta. Nè l'ingegneri nè i diseggiani anu pensatu assai à u caratteru o a cumplessità di a vittura. Anu avutu una scadenza è hà travagliatu duru per scuntrà u termini prima di a so introduzione preordinata; a prima vittura hè stata prodotta in 18 mesi da u signale verde, unu di i tempi di turnaround più veloce in a storia di a produzzione Chevy. Ùn era micca destinatu à rivoluzionarà u mondu di e vitture o di i cunduttori, ma solu per esse una vittura per tutti. Un sguardu superficiale mostra ch'ellu hà sappiutu sti bisogni. In fatti, era a prima vittura chì Cena hà guidatu legalmente.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Ancu s'ellu Ford hà decisu di finisce a produzzione di a marca Mercury in u 2011, hà avutu qualchi boni anni è parechji mudelli boni mentre u Mercury era sempre in produzzione. U Mercury Cougar era a targa assignata à certi veiculi - soprattuttu coupés à duie porte, ma in ocasioni convertibili, station wagons, hatchback è berline di quattru porte - da u 1967 à u 2002. Ùn vulendu esse lasciatu in a razza di poni, Mercury hà creatu u so propiu poni di Cougar in u 1967; L'Eliminatore era un pacchettu opzionale in u terzu annu di a prima generazione Cougar. Mentre chì l'Eliminatore standard era alimentatu da un mutore Windsor V-5.8 di quattru cilindri di 8 litri, altri motori più putenti eranu dispunibili - da ligeru à salvaticu, u Cougar Eliminator hà avutu tuttu. Disponeva ancu di una griglia oscurata, spoilers frontali è posteriori, è era dispunibule in una larga varietà di culori cù strisce signature.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

L'Oldsmobile Cutlass hè una vechja linea decente di veiculi General Motors. A pruduzzione cuminciò à l'iniziu di l'anni 60 è infine cessò solu un annu prima di u 2000. Mentre a Cutlasse era destinata à esse a più chjuca vittura di livellu d'entrata per i clienti Oldsmobile, l'opzioni sò ancu emerse cù u tempu. U mutivu di a compattezza era più finanziariu chè ogni altra cosa. L'anni 60 era un tempu quandu e cumpagnie d'assicuranza cuminciaru à guadagnà impulsu in l'industria di l'auto è l'ambientalisti anu un pocu più cuscenti, chì hà purtatu à tutte queste regule è regulazioni d'emissioni fine è indolore (aghju vulsutu chì u mo sarcasmu puderia saltà da a testa). schermu). Solu 3,547 vitture di Rally sò state prodotte è ùn anu micca assai successu in u mercatu. Ancu s'ellu hè avà un classicu, anu avutu paraurti gialli antiestetici, furzendu i venditori à adattà alcuni di elli cù paraurti cromati. Tuttavia, avà hè una vittura affidabile.

10 1970 Pontiac GTO Giudice

Questa era una lista abbastanza longa di vitture di l'anni 70 chì Cena pussede; Eccu a so ultima vittura di u 1970. Cena pare esse un fan di u Pontiac GTO, in particulare u pacchettu Judge - hà un Carousel Red Pontiac GTO Judge '69, un Cardinal Red Pontiac GTO Judge '70, è un '71 Black Pontiac GTO Judge! Sembra chì u 1970 GTO Judge era u so primu muscle car.

Pontiac ùn durò tantu: da u 1964 à u 1974 in i Stati Uniti, era sottu à l'auspices di General Motors, è da u 2004 à u 2006 sottu a filiale Holden in Australia. Judge era un novu mudellu GTO chì u nome hè statu pigliatu da un spettaculu di cumedia. . Ma ancu cum'è standard, senza parlà di e funzioni extra, ùn ci era micca tempu per scherzi cù a vittura.

9 1971 Ford Torino GT

Trascendendu rapidamente à traversu a lista, ghjunghjemu à e so cullezzione di u 1971. A cuntrariu di certi altri, sta marca ùn durò tantu, solu ottu anni. Chjamatu dopu à a cità di Turinu, chì, se ùn avete micca familiarizatu cù l'Italia, hè a Detroit d'Italia, sta vittura occupava un nichu midsize, pocu cumpetizione cù u Mercury Montego. Ancu se u mutore Cobra-Jet era dispunibule in parechji stili di corpu, u mutore V-7 385 Series 8-litre estremamente putente era dispunibule solu in a versione SportsRoof à duie porte. I motori Cobra-Jet sò stati inizialmente introdutti in u 1968 è in u 1970 pocu era cambiatu in termini di putenza. Tuttavia, ùn lasciate micca ingannà u nome raucu "Cobra-Jet"; a vittura pare stupente da l'esternu, soprattuttu cù e strisce di fabbrica.

8 1971 AMC Hornet SC/360

via mindblowingworld.com

Quandu aghju vistu alcune di e so interviste è leghje un pocu di più nantu à ellu, aghju realizatu chì a rarità di una vittura importa assai. Di tutti questi, li piace u Hornet SC/360 u più per via di l'esclusività di a vittura. Di sicuru, hà alcune di e vitture veramente caru nantu à a lista, vitture chì costaranu à a persona media un bellu centesimu, ma l'Hornet SC/360 ferma in cima di i so preferiti di tutti i tempi. Ùn ci hè micca assai SC/360 in u mondu. Allora pò literalmente andà à qualsiasi spettaculu di vittura in u so SC / 360 è piglià assai attenzione (minus l'attenzione chì hà ricevutu da a fama, sicuru) per via di u statutu unicu di a vittura. Dubitu assai chì qualsiasi altra vittura quì averia attiratu a listessa quantità d'attenzione, salvu forse a seconda nantu à a lista!

7 U 1971 di u Plymouth Road Runner

Puderete avè pensatu à u caratteru di cartoon Road Runner quandu leghje u nome di a vittura. È ci hè un ligame direttu - Plymouth hà daveru pagatu una somma alta di $ 50,000 à Warner Bros.-Seven Arts per utilizà micca solu u nome è a fama di u famosu caratteru di cartone, ma ancu u memorable cornu "b-b-b".

In cunfurmità cù i tendenzi di u stilu di l'epica, u Road Runner hè stata datu forme più arrotondate per fà u muvimentu di u disignu "fuselage"; l'empattamentu hè statu un pocu accurtatu è a lunghezza aumentava à qualchì effettu. Mentre puderete pensate ch'elli taglieranu i cantoni, postu chì u Road Runner hè statu cuncepitu cum'è una alternativa di muscle car più assequible à a so GTX high-end, l'internu è a velocità cuntinuavanu à migliurà. Cù questu 1971 Plymouth Road Runner, ci fermemu à a cullizzioni di u 1971 di Cena.

6 Jeep Wrangler 1989

Subitu dopu avè firmatu, in quelli ghjorni, si indulge in un Jeep Wrangler 1989, a so prima vittura subitu dopu avè intrutu in u mondu WWE. A jeep era u so battellu; u purterà induve ellu và. Per un omu grande cum'è ellu, era a vittura perfetta senza un tettu o qualsiasi altru ostaculu. Dopu l'hà mudificatu cù sollevatori di pneumatici, rimi aftermarket, è guards di luce frontali è posteriori. L'unicu ciò chì li piace veramente di a Jeep hè a so capacità di mudificà cum'è ellu vole - ùn hà micca specchi laterali o un tettu, ma hà una antenna inesistente chì hà stallatu deliberatamente per fà vede bè. Ancu s'ellu dichjara chì u Wrangler hà bisognu di duie simane per ghjunghje à 0 km/h (in fattu, hà pigliatu circa 60 seconde), hà intenzione di mai vende Jeep.

5 2006 Dodge Viper

Wow, pensu chì avemu passatu à u 2006, scacciendu l'anni 1970. U mudellu Viper hè statu pruduciutu da u 1988 à l'oghje, ancu s'ellu ci hè statu un brevi pause di trè anni da u 2010 à u 2013. U Viper di u 2006 era parti di a terza generazione è era dispunibule cum'è roadster di duie porte o coupé di duie porte. Ci sò stati cambiamenti drastici da a generazione precedente Viper cum'è u gruppu Street and Racing Technology hà cuminciatu à influenzà u disignu. Un T56 Tremec a trasmissione manuale di sei velocità è un V-8.3 di 10 litri in modalità strana produceva 500 hp. è 525 lb-ft di torque; a trasmissioni era capace di furnisce un tempu decentu di 0 seconde à 60 km / h per u roadster è ancu menu per u coupe. In generale, l'apparenza era attrattiva, ancu s'ellu m'hà ricurdatu unu di i mudelli Lotus.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Hè unicu perchè ùn hè micca esattamente un muscle car americanu. Ma hè ancu unicu, perchè mentre ùn hè micca un muscle car, ùn hè ancu un carru regulare; hè pesante cum'è certi di l'Humvee, ma più lussuosa è più veloce... Hè u Rolls Royce Phantom, u rè di e berline di lussu. Sè avete mai avutu l'uppurtunità di cavalcà unu di questi, sapete chì u lussu hè dispunibule in ogni angulu di a vittura, davanti è daretu, da latu à l'altru. Ci hè un picculu frigorifero in u sedile posteriore, è ancu un sistema di infotainment à u sediu posteriore cum'è quellu chì trovi in ​​l'aviò. Cena cavalca u Phantom quandu viaghja cù a so famiglia è ancu cù altre persunale impurtante.

3 2009 Corvette ZR1

Sapete cumu qualchì volta ùn fate micca certe cose perchè literalmente tutti in u pianeta facenu? Ebbè, Cena hà avutu a listessa manera di a Corvette ; era anti-Corvette precisamente perchè tutti l'altri eranu u più grande fan di Vette - o almenu era finu à a Corvette ZR2009 1. Quandu hà intesu chì u ZR1 era surtitu, hà pruvatu à ottene ... È hà veramente piaciutu quandu ellu hà u so propiu numeru di serie 73. Motore, manipolazione, frenu - tutte e caratteristiche sò simpliciamente di prima classe, secondu Cena. . E quale ùn ama micca u ZR1? Cù un mutore V-6.2 di 8 litri chì pruduce 638 hp. è 604 lb-ft di torque a vittura hè custruita per un altu rendiment è velocità. Incidentalmente, cù u cunsumu di carburante di 14 mpg in cità, u chilometru di gasu ùn hè micca troppu male.

2 2013 Custom Corvette CR IncENArator

via blog.dupontregistry.com

Hè una vittura ridicula, è dicu in un bonu modu. Vogliu dì, mi sentu cum'è hè stata fatta à l'ordine. Oh, aspetta - era! Pruduciutu da Parker Brothers Concepts, chì custruisce vitture persunalizate è concept cars per una varietà di imprese, cumprese i filmi, sta vittura hè stata guidata à traversu u Gumball 3000 è hè stata ancu prisentata in u film Dream Cars. Perchè nò? Cena li hà urdinatu à anticipà ciò chì e vitture 3000 seranu cum'è è di custruisce in cunseguenza. Pensu chì i fratelli Parker l'anu pigghiatu littiralmenti è in qualchì manera anu sappiutu di vede in u futuru - anu fattu. S'è vo fighjate à ellu, pari grande ma atleticu ; avete da marchjà nantu à u cappucciu per andà daretu à a rota, ma hè basatu annantu à u mutore V-5.5 di 8 litri di l'antica Corvette Americana.

1 Ford GT 2017

Questu hè un supercar all-americanu custruitu da Ford per u populu di i Stati. Cù un quadru d'aluminiu davanti è posteriore, carrozzeria in fibra di carbonu è un mutore EcoBoost V-3.5 biturbo di 6 litri, sta bellezza pruduce quasi 650 ch. Numerose opzioni sò dispunibuli per persunalizà l'aspettu di sta bella vittura stylish; l'internu hè ghjustu perfettu. A pruduzzione hè limitata cum'è una applicazione in linea dice chì Ford permetterà à qualcunu cù una bona ragione di pussede a vittura per pussede a vittura. È quale seria un candidatu megliu cà l'amatori americanu John Cena ? Iè, era unu di i pochi destinatari di a vittura. Malgradu l'imminente demanda per via di Cena chì vende a vittura prematuramente per guadagnà monetariu, questu hè un veru supercar americanu per un veru cullettore di vittura americanu.

Fonti: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org