35 anni sottu à e vele di Iskra.
ORP "Iskra" in u Golfu di Danzica durante una di l'ultimi surghjenti à u mare prima di una crociera intornu à u mondu, aprile 1995. Robert Rohovich
A seconda barca a vela di furmazione ORP "Iskra" hà l'uppurtunità di currisponde à u so predecessore in termini di durabilità. U primu hà viaghjatu i mari è l'oceani per 60 anni, 50 d'elli sottu a bandiera bianca-russa. U bastimentu di furmazione mudernu hè - finu à avà - "solu" 35 anni, ma hè attualmente sottumessu à una ricustruzzione generale, dopu à quale ùn sarà definitivamente micca lanciatu prestu.
U 26 di nuvembre di u 1977, in u bacinu N ° X di u Portu Navale in Gdynia, a bandiera bianca è rossa hè stata isata per l'ultima volta nantu à a goletta ORP Iskra, custruita in u 1917. Era difficiuli di sguassà solu a tradizione di mezu seculu di avè una barca à vela sottu una bandiera militare. In verità, a maiò parte di i cadetti chì si preparavanu à diventà ufficiali navali in i mura di a scola d'ufficiali in Oksivye passavanu per u so ponte. Sottu a bandiera bianca è rossa, a barca a vela hà passatu un totale di 201 mila. Mm, è solu in i porti stranieri, hà fattu quasi 140 volte. Ci era ancu più visite à i porti polacchi cù i cadetti chì anu cunnisciutu a vita nantu à una nave. Malgradu u rapidu prugressu tecnulugicu, e cundizioni rapidamente cambiante di u serviziu di ogni ghjornu è di l'operazioni di cummattimentu in mare, a tradizione di i futuri ufficiali di a Marina chì facenu i so primi passi à bordu di una nave a vela era difficiule di sguassà.
Qualcosa da nunda
In 1974-1976, u Gruppu di Training Ship di l'Accademia Navale (UShKV) hà ricevutu l'ultime unità di furmazione modernamente equipate di u Prughjettu 888 - "Vodnik and Vulture", chì permettenu a furmazione cumpleta di facciate, cadetti, cadetti è ufficiali per i bisogni. di e unità navali di e forze armate. Eppuru, l'iniziazione marittima nantu à a vela Iskra, prufondamente arradicata in a mente di i marinari, hà stimulatu i sustinienzii di mantene sta pratica in l'anni successivi.
À u principiu paria chì u desideriu di a barca a vela di a scola, timidamente spressione da un grande gruppu d'ufficiali, ùn si facia micca prestu. U Command Navy (DMW) ùn avia micca prughjetti di custruisce un successore. Questu hè stata per parechje ragioni. Prima, a necessità di ritirà a barca a vela esistente ùn era micca prevista. Ci hè presumitu chì u scafo puderia ancu esse in boni cundizioni per qualchì tempu, è cracks inesperu in questu durante unu di i viaghji in settembre di u 1975 hà purtatu prima à u "sbarcu" di u bastimentu in u portu, è dopu à a decisione di abbandunà. riparazioni durante 2 anni è infine lascià a bandiera. I piani à longu andà sottu à u primu urdinamentu di prughjetti, è dopu l'iniziu di a custruzzione di unità di questa classe è tipu, ùn hà micca furnitu una tale prestazione in u prugramma di sviluppu di a flotta chì hè stata implementata à quellu tempu finu à u 1985.
In siconda, in u 1974-1976, u gruppu di navi di a scola WSMW hà ricevutu 3 barche novi è 2 navi di furmazione custruite in u paese, chì puderanu piglià i compiti derivanti da furnisce pratiche di bordu per i cadetti è i cadetti chì studianu à l'Università Oksiv.
In terzu, custruì una barca à vela da zero in quellu tempu (è ancu avà) ùn era micca faciule è prezzu. In Pulonia, l'industria di a custruzzione navale ùn avia praticamente nisuna sperienza in questa zona. A passione di l'allora presidente di a Televisione è a Radio, Maciej Szczepański, un avid marinaru, hè ghjuntu in salvezza. À quellu tempu, u prugramma TV "Flying Dutchman" hè statu trasmessu, chì prumove l'attività di a Fratellanza di u Shekel di Ferru, una urganizazione dedicata à l'educazione marittima di i ghjovani in Pulonia.
