4 sbagli cù u trasportu di merchenzie nantu à u tettu di una vittura chì pò purtà à gravi danni

A staghjoni di l'estiu hè vicinu à u cantonu, chì significa chì parechji automobilisti portanu carichi nantu à i tetti di i so veiculi. Hè u duvere di ogni cunduttore di rispettà e regule di trasportu è di prutezzione di sè stessu è di l'altri utilizatori di a strada da situazioni di forza maiò.

U pesu massimu permessu ùn hè micca cunsideratu

A sicurità di u trasportu hè basatu micca solu nantu à u rispettu di e regule di u trafficu, ma nantu à piglià in contu e caratteristiche tecniche di u veiculu. Quandu si mette i bagaglii micca standard nantu à u tettu, vale a pena cunsiderà a capacità di trasportu di i rails di u tettu installati nantu à a vittura:

• per i vitture domestiche, sta figura hè 40-70 kg;
• per vitture straniere fabbricate micca più di 10 anni fà - da 40 à 50 kg.

Quandu u calculu, vale a pena di cunsiderà micca solu a massa di a carica, ma ancu u pesu di u troncu stessu (in particulare in casa) o a railing.

Un altru paràmetru impurtante hè a capacità di trasportu di u veiculu in tuttu. Stu indicatore pò esse specificatu in u PTS, in a colonna "Pesu massimu permessu". Include micca solu u pesu di a carica, ma ancu i passageri, u cunduttore.

Se i normi permissibili di pesu è capacità di trasportu sò superati, i seguenti cunsiquenzi negativi sò pussibuli:

• perdita di garanzia da u fabricatore nantu à u troncu. Se questu elementu hè statu stallatu in più è ùn hè micca inclusu in u veiculu;
• deformazione di u tettu di u veiculu;
• ruptura brusca di altri cumpunenti è elementi assuciati cù carichi eccessivi;
• diminuzione di a sicurità per via di a perdita di cuntrollu di u veiculu (cù una distribuzione di pesu impropriu nantu à u tettu).

Nisuna riduzione di velocità

A prisenza di carica nantu à u tettu hè una bona ragione per esse particularmente attenti à u limitu di velocità. Ùn ci hè micca struzzioni chjaru in a SDA in quantu à a velocità di u muvimentu di una vittura di passageru caricata, però, i cunsiglii pratichi sò i seguenti:

• quandu guida in una linea dritta, nantu à una strada cù una cobertura d'alta qualità - micca più di 80 km / h;
• quandu entra in un turnu - micca più altu di 20 km / h.

Quandu guidate una vittura di passageru carricu, vale a pena di cunsiderà micca solu a velocità, ma ancu a trazione è u ventu. A più grande a carica nantu à u tettu, u più difficiule hè per u veiculu per resiste à u ventu. A massa aumentata influenza ancu a distanza di arrestu. Si allunga, chì significa chì u cunduttore deve piglià stu fattu in contu è reagisce à l'ostaculu un pocu prima di u solitu. Un principiu bruscu da un fermu pò rompe i fasteners è tuttu u cuntenutu di u troncu cascà nantu à u veiculu chì si move daretu.

Rigidità micca presa in contu

A vittura hè un disignu olisticu è u calculu di a carica massima hè calculatu da l'ingegneri, basatu annantu à una distribuzione uniforme di pesu nantu à tutti l'elementi. Hè pussibule di rompe stu equilibriu da una azzione simplice è micca ovvia, à u primu sguardu.

Hè abbastanza per apre e duie porte à u stessu tempu da un latu di l'abitazioni (fronte o posteriore, diritta o manca). In questu casu, a carica posta nantu à u tettu aumenterà a carica nantu à i racks è u quadru di a vittura. Cù un eccessu significativu di a norma o overloads regularmente, i racks sò deformati è e porte ùn anu più apertu / chjusu liberamente.

I cinturini ùn sò micca stretti cumplettamente

A fissazione affidabile hè u puntu principale di sicurità. Una carica caduta o inclinata nantu à u troncu pò dannà i veiculi vicini o affettà seriamente a manipulazione di i veiculi. Ma basta à tirà e corde o i cavi strettu, hè necessariu di mette i bagaglii in modu chì ùn batte micca o ùn faci micca altri soni quandu guidate in strade accidentate o da u flussu d'aria. U sonu monotonu prolongatu impedisce à u cunduttore di cuncentrazione nantu à a situazione di u trafficu, porta à mal di testa è fatigue.

Altre ricunniscenza per riparà i bagaglii nantu à u tettu di una vittura:

• durante un longu viaghju, verificate l'affidabilità di i fasteners ogni 2-3 ore;
• quandu guidate nantu à strade aspra, riduce l'intervallu di cuntrolli à 1 ora;
• à l'arrivu à u destinazione, assicuratevi di l'integrità di i monti di u troncu stessu;
• tutti l'elementi di apertura o ritirata di a carica (porte, scatuli) devenu esse fissati in più, o trasportati separatamente;
• per riduce u rumore, u quadru rigidu di u troncu pò esse impannillatu cù gomma spuma fina o tela grossa in parechje strati. Hè impurtante di riparà strettu tali insulazioni di u sonu per ùn caccià micca i bagaglii.