5 azzioni di u cunduttore chì romperanu a servodirezzione

A servodirezzione hè più economica è più affidabile di a servodirezzione elettrica, è pò ancu sustene carichi più severi durante a guida, per esempiu, fora di strada. Ma u funziunamentu impropriu di a vittura pò disattivà rapidamente. U portale AvtoVzglyad parla di l'errori più cumuni di i cunduttori chì portanu à un fallimentu di u power steering.

Un fallimentu di u booster idraulicu ridurrà in spese serii, perchè qualchì volta u rack di sterzo ùn pò micca esse riparatu in tuttu. U serviziu solu cambia. Per ùn avè micca bisognu di sferisce in anticipu, ogni cunduttore hà bisognu di sapè ciò chì pò causà malfunzionamenti di u servore. Eccu i causi più cumuni di grandi prublemi.

Movimentu cù una antera crackata

Se ùn avete micca monitoratu a cundizione di i sigilli di gomma, u mumentu venerà quandu i cracke appariscenu nantu à elli, attraversu quale l'acqua è a terra cumincianu à penetrà. U slurry accuminciarà à stallà nantu à l'arburetu principale, dendu a ruggine, cum'è u risultatu di u quale u mecanismu ghjucarà, è cunducerà cù u ghjocu in a guida hè pruibita.

Gira u volante in tuttu u modu

Se girate u volante in tuttu u modu è à u stessu tempu pressu u gasu, allora a pressione in u circuitu di rinfurzà idraulici aumenterà. À u tempu, questu estruderà i sigilli è dannu i tubi antichi. Per quessa, l'automobilisti ùn ricumandemu di mantene u "volante" in a pusizione estrema per più di cinque seconde.

Parcheghju cù roti turnò fora

Cù questu parcheghju, a pressione in u sistema salta bruscamente immediatamente dopu à inizià u mutore. Questu significa chì a carica di scossa anderà à i stessi sigilli è manichi. Sì tuttu questu hè sguassatu, allora e fughe ùn ponu esse evitate. È a ferrovia attuale, assai prubabilmente, duverà esse rimpiazzata.

Manuvre stridule

Per u funziunamentu ottimali, u fluidu in a servodirezzione deve esse riscaldatu. Se, subitu dopu avè principiatu u mutore, cuminciate à muvimenti, è ancu fà manuvre sharp, un liquidu unheated o cumpletamente addensatu pruvucarà una surge di pressione in u sistema. U risultatu hè digià statu descrittu sopra: i sigilli seranu spressu è e fughe appariscenu.

Attitudine negligente versu a vittura

U servosteru pò ancu rompe per u fattu chì a tensione di u cinturione di trasmissione s'hè allentatu. Pudete ricunnosce u prublema quandu principia u mutore, quandu si sente un bruttu squeak da sottu à u cappucciu. Sì un tali signale di sonu hè ignoratu per un bellu pezzu, a pompa di l'alimentazione di u putere si romperà, è questu hè un fallimentu assai caru.

E ALTRI PROBLEMI

Nota chì avemu parlatu solu di alcune di e cause più impurtanti chì pruvucanu malfunctions in u booster idraulicu. Intantu, pocu tempu, i specialisti di i centri di serviziu di l'automobile spessu si scontranu cù altri, micca menu critichi, di danni à u putere.

À mezu à elli, l'artighjani spessu registranu l'usu di fluidu idraulicu di bassa qualità quandu u topping up. A maiò parte di i motoristi compranu tali prudutti, tentati da u so prezzu attraente. In fine, tuttu diventa una riparazione seria. Cumu evità tali situazioni? A risposta, cum'è dicenu, si trova nantu à a superficia. È a so essenza hè simplice: quandu aghjunghjenu liquidu à l'"idraulica", duvete cumprà cumpusizioni esclusivamente da marche di fiducia.

Per esempiu, olii idraulici da u Liqui Moly tedesca, chì hà una larga sperienza in u sviluppu di tali prudutti. In u so assortiment, in particulare, ci hè u fluidu idraulicu originale Zentralhydraulik-Oil (in stampa). Aduprate solu azioni di basa sintetica, chì sò assai stabili è sò eccellenti proprietà di bassa temperatura. È a prisenza di additivi spiciali in a cumpusizioni di u liquidu rallenta significativamente l'usura di i pezzi GUP ancu cù intervalli longu di rimpiazzamentu.