5 miti nantu à l'affidabilità di u mutore Hyundai Solaris

Hyundai Solaris hè una vittura super populari, è per quessa, inevitabbilmente, a vittura principia à "cresce" cù miti. Cum'è, u mutore "cammina" un pocu, hè bisognu di assai attenzione, è cusì. Portal "AvtoVzglyad" dice s'ellu hè veramente cusì.

Avà, sottu u cappucciu di u Hyundai Solaris, un mutore di 1,6 litri di seconda generazione hè in funzione. L'unità di a famiglia Gamma hè in linea, sedici valve, cù dui camshafts. Eccu alcuni miti assuciati cù stu mutore.

Picculu risorsa mutore

Siccomu a vittura hè pupulare trà i cunduttori di taxi, pudemu dì sicuru chì cù una cura bona è puntuale, sti unità di putenza viaghjanu finu à 400 000 km. Basta à cambià l'oliu di u mutore più spessu. Di solitu, i cunduttori sperimentati ùn facenu micca dopu à 15 000 km di corsa, cum'è prescrittu da l'istruzzioni, ma nantu à corse di 7500-10 000 km. Inoltre, avete bisognu di rifornimentu in stazioni di benzina pruvati è impediscenu u surriscaldamentu di l'unità di putenza.

U mutore ùn hè micca riparabile

Stu mitu hè duvuta à u fattu chì u mutore hà un bloccu di cilindru d'aluminiu. Ma ùn vi scurdate chì à u listessu tempu, i liners di ghisa sò stallati in a superficia interna di i cilindri. Stu disignu permette di cambià e maniche. Inoltre, u mutore pò esse "re-engineered" parechje volte. Dunque hè abbastanza riparabile.

L'accionamentu di a catena ùn hè micca affidabile

Cum'è a pratica di tutti i stessi cunduttori di taxi mostra, una catena di ingranaggi multi-fila in a trasmissione di u timing serve 150-000 km di corsa. E qualchì volta i sprockets s'usanu più veloce di a catena.Femu una mudificazione quì: tuttu questu hè ottenibile se u stilu di guida di u cunduttore ùn hè micca sportu.

Mancanza di lifters idraulichi

Hè cresce chì questu crea assai prublemi per u pruprietariu. In verità, risparmià nantu à l'elevatori idraulichi ùn onore micca i Coreani, ma pudete campà senza elli. Inoltre, sicondu i rigulamenti tecnichi, hè necessariu di regulà e valvule micca prima dopu à 90 000 km di corsa.

Poveru disignu di cullezzione

Infatti, ci sò stati casi quandu particeddi di polvera ceramica da u cunvertitore cataliticu sò stati aspirati in u gruppu di pistoni di u mutore, chì hà purtatu à a furmazione di scoring in i cilindri. Chì pocu à pocu hà purtatu u mutore à rivisione.

Ma assai dipende di u pruprietariu. I scossa termale portanu à a distruzzioni graduali di u cunvertitore, per esempiu, quandu si guidanu à traversu puddles, versendu diversi additivi di carburante in u tank, è ancu interruzioni in l'ignizione, per via di quale u carburante incombustu s'accumula in u bloccu ceramicu di u cunvertitore. Allora si tene un ochju nantu à a vittura, a revisione di u mutore pò esse evitata.