5 guasti periculosi, per via di quale u livellu di l'antigelu cresce bruscamente
A maiò parte di i cunduttori piglianu a testa quandu u livellu di l'antigelu in u tank di espansione scende sottu u normale. In fatti, duvete preoccupari quandu a quantità di fluidu aumenta. U portale AutoVzglyad dice ciò chì u prublema puderia esse.
In generale, u nivellu di antifreeze o antifreeze, chì hè in realtà a listessa cosa, aumenta pocu cum'è u mutore si riscalda. Questu hè bè. Ma chì fà s'ellu ci hè subitu troppu liquidu in u tank?
Una di e cause più cumuni hè una serratura d'aria in u sistema di rinfrescante. Questu porta à un aumentu di pressione è sprime l'antigelu. In modu, per quessa, a "stufa" o termostatu ùn pò micca travaglià.
Un mutivu più seriu hè u danni à a guarnizione di a testa di cilindru. In questu casu, i gasi di scarico cumincianu à entre in u sistema di rinfrescante, chì sprime u liquidu. Pudete assicurà chì u gasket deve esse cambiatu in modu simplice. Per fà questu, svitate u tappu di riempimentu d'oliu è inspeccione. Se ci hè un revestimentu biancu nantu à questu, hè u tempu di serviziu.
U liquidu pò ancu esse spressu in u tank se a pompa d'acqua hè difettu. Hè facilitu per verificà questu. Ci saranu perdite visibili intornu à a pompa. Questu hè un signalu chì a parte di ricambio deve esse rimpiazzata urgentemente, perchè se a pompa si cunfitta, allora u cinturione di timing pò rompe. È questu risultatu in una rivisione maiò di u mutore.
U prublema dopu hè a depressurizazione di u sistema di rinfrescante. Questu hè quandu u liquidu principia à lascià, è quellu chì ferma in u sistema bolle, è, in u risultatu, u so livellu s'arrizza. Se si verifica una fuga in l'area di u riscaldatore, a ghjente in a cabina sente un odore caratteristicu di ardenti, è a tappezzeria sottu u pannellu frontale diventerà umita da l'antigelu. In principiu, pudete guidà cun un tali prublema, ma micca per longu, perchè ci hè un altu risicu di surriscaldamentu di u mutore. Hè megliu riparà a fuga in u situ o andà in un centru di serviziu di vittura.
Infine, circhemu un tali fastidiu cum'è u surriscaldamentu di u mutore. Puderia succede, per dì, per un fallimentu di u fanale di u sistema di rinfrescante o di u sensoru di temperatura, chì hà ancu elevà u livellu in u tank. U surriscaldamentu hè difficiule di ignurà. A freccia di a temperatura di u refrigerante nantu à u pannellu di strumenti andrà in a zona rossa, è u vapore sguasserà da sottu à u cappucciu.
Questu hè un prublema seriu, perchè se u capu di bloccu hè aluminiu, allura pò "guidà". Per prutege u mutore da cunsequenze fatali, ferma è permette à u mutore di rinfriscà. Dopu, cambiate l'antifreeze è l'oliu, perchè l'ultime pò perde e so proprietà protettive per via di un surriscaldamentu.
