5 grandi SUV GAZ

In u mità di a crisa di l'anni 1990, una caduta di a dumanda di camioni hà furzatu a gestione di u Gorky Automobile Plant à circà una manera di esce da a situazione cù l'aiutu di miccanismi di u mercatu micca tradiziunale. A cumpagnia hà pruvatu à risolve stu prublema per mezu di a pruduzzioni di massa di SUV frame. Ma u giant di l'automobile domestica ùn pudia micca ottene ciò chì Mitsubishi hà ottenutu. Eccu 5 vitture chì anu vistu a luce di u ghjornu, ma ùn sò mai entrate in a produzzione di massa.

 

 

GAZ-2308 "Ataman", 1995

Custruitu in u 1995, u pickup di cinque metri GAZ-2308 "Ataman" hè statu pusatu cum'è un SUV. In u 1996-1999, parechji lochi di teste sò stati fatti per raffinà u disignu. U camionu duvia entre in pruduzzione in u 2000.

Ma era in u 2000 chì a pianta hè compru da Basic Element, è a nova gestione abbandunò l'idea di pruduzzione in massa di u mudellu. Unu di i prototipi hà travagliatu per qualchì tempu cum'è una vittura di scorta in l'aeroportu di Nizhny Novgorod.

GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999

In u stadiu di sviluppu di u GAZ-2308 Ataman, i diseggiani pruposti circa 20 mudificazioni, ma solu dui di elli ghjunghjenu à u stadiu prototipu. U primu di elli, GAZ-230810, hè statu chjamatu "Ataman-Ermak" è hè statu prisentatu cum'è un vagone di stazione di cinque posti. Solu trè prototipi sò stati fatti, è u primu mudellu apparsu in u 1999.

A seconda mudificazione di stu mudellu hè a camioneta GAZ-230812 cù una cabina di dui fila, porte laterali plegabili è un corpu chjusu.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2000

Una altra mudificazione di u mudellu Ataman hè stata sviluppata in u 2000 per u Salone di l'Automobile di Mosca chì si faci à quellu tempu è hà ricevutu u numeru è u nome GAZ-3106 Ataman II. Da u so predecessore, hà ricevutu l'assi di trasmissione, u sistema di frenu è a sospensjoni di primavera. U corpu hè statu fattu in u stilu SUV chì era in dumanda à quellu tempu.

Era abbastanza grande per accoglie trè file di sedi per sette persone. In ogni casu, a creazione di un prototipu hà dimustratu chì a vittura seria troppu caru per a produzzione di massa, è u prugettu hè abbandunatu.

GAZ-2169 "Combat", 2000 h

U sviluppu di stu mudellu hè statu realizatu simultaneamente cù u sviluppu di "Ataman II". GAZ-2169 "Combat" hè stata pusiziata cum'è u successore di u legendariu GAZ-69. U chassis hè statu pigliatu da u prototipu Ataman, u mutore era un turbodiesel 2,1-litre, u gearbox era un manuale di cinque velocità. Tutte e funzioni off-road eranu ancu dispunibuli, cum'è trazione permanente à quattru roti, bloccu di differenziale è bassa marcia.

Ùn hè micca intrutu in pruduzzione per i stessi motivi chì i so fratelli in disgrazia. Sti vitture sò stati presentati in parechje mostre, induve eranu simili à u GAZ-69.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2004

U sicondu tentativu di lancià "Ataman-II" hè statu fattu in u 2004. I sviluppori speravanu di cumpiendu un nichu trà Chevrolet Niva è UAZ Patriot, postu chì sti mudelli eranu luntanu da perfetta.

Hè statu cuncepitu cum'è un veiculu di tela cross-country cù una sospensione di primavera dipendente, simile à u mudellu Ataman digià pruvucatu. Hè previstu di utilizà a ZMZ domestica è a linea Steyer austriaca cum'è unità di guida. A trazione di quattru roti serà permanente. Hè statu ancu pianificatu di liberà una versione di trè porte di u SUV è pickup truck.

Tuttavia, i piani di lancià u mudellu in a pruduzzione ùn sò micca destinati à esse reali. I calculi anu dimustratu chì u prezzu di u camionu seria troppu altu per u cunsumadore, è un annu dopu u prugettu hè statu suspesu.

GAS-3106

In u 2004, accuminciau a pruduzzione di u GAZ-3106, chì duvia esse una vittura intermedia trà Chevrolet Niva è UAZ Patriot.

GAZ-3106 hè un SUV classicu. U corpu era attaccatu à u quadru, a sospensjoni era completamente dipendente, ma i surgenti classici sò stati rimpiazzati cù surgenti. U disignu di a sospensjoni è u quadru hè stata presa da u mudellu sperimentale "Ataman". A gamma di motori varieghja da u ZMZ Russian à u Sreira impurtatu. U camion era da esse pruduciutu in versione pickup è trè porte. U camione avia una trazione integrale.

Tuttavia, u prezzu di stu SUV domesticu hè statu troppu altu, è a produzzione di massa ùn hà mai cuminciatu. In u 2005 u prugettu hè statu congelatu.

GAZ-2169 "Combattimentu"

U sviluppu di u GAZ-2169 "Combat" hè statu realizatu in parallelu cù u sicondu "Ataman". Hè stata pianificata chì questu "Combat" seria una continuazione di u legendariu GAZ-69, chì si riflette micca solu in a numerazione di u mudellu, ma ancu in u "stile retro" speciale di stu camion.

Stu SUV hà pigliatu in prestu u chassis da a famiglia Ataman. À u core di stu camion hè un mutore turbodiesel di 2,1 litri di 110 cavalli, aggregatu cù una scatula di 5 velocità. U camionu hà una trazione frontale cù un differenziale centrale chjusu è riduzzione.

Tuttavia, durante a riurganizazione di GAZ, stu prughjettu hè statu annullatu. A fabbrica l'utilizava cum'è un tappu di mostra in l'esibizioni, postu chì era una copia assai ricunnisciuta di u GAZ-69.

Bonus: GAZ "Tiger", 2001

In principiu, sta mudificazione di a vittura hè stata sviluppata per i clienti jordani, ma per parechje ragioni, a produzzione seriale ùn hè micca stata. In ogni casu, u sviluppu hè diventatu prufittu, è a versione russa di u Tigre hè stata creata dopu nantu à a so basa, ma hè una altra storia.

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