5 ragioni per chì i freni di discu sò inferitori à i freni di tamburi

Ci hè una opinione chì i freni di discu sò assai megliu è più efficaci cà i freni di tamburi. Dicenu, dunque, sò gradualmente cambiatu à i freni di discu. U portale AvtoVzglyad debunks i miti più populari nantu à i "tamburi" è spiega perchè sò luntanu da peggiu di quelli di discu.

"Drums" cuntinueghjanu à esse messi nantu à l'asse posteriore di parechje vitture. À u listessu tempu, i cunduttori "sperimentati" li consideranu inefficienti. Iè, è i marketers anu capitu rapidamente chì, se u carru hà frenu di discu à u spinu, allora stu fattu hè percepitu da i cumpratori cum'è un vantaghju di a vittura, è cuminciò à offre cum'è una opzione. Videmu s'ellu vale a pena di pagà eccessivamente è se i "tamburi" sò cusì male.

In fattu, i freni di tamburi anu una quantità di vantaghji innegabili. Per esempiu, sò perfettamenti prutetti da l'influenzi esterni, chì hè per quessa ch'elli sò posti nantu à l'asse posteriore, perchè assai di terra vola torna. E se i "tamburi" sò cambiati in "dischi", allora l'ultimi s'usanu più veloce. In particulare a parti interna di i dischi, perchè hè simplicemente bumbardatu da petre è sandblasting. È i pads anu da esse cambiatu più spessu. Questu hè, u pruprietariu pagherà più per u serviziu nantu à u serviziu. Un'altra sfumatura: s'è vo guidate à traversu un puddle di ghiaccio, i dischi ponu andà in viti, ma nunda ùn succede à i "tamburi".

U terzu senza dubbitu più di i miccanismi "classici" hè chì anu una forza di frenu alta. U disignu chjusu permette di fà l'area di attritu di i pads contr'à a superficia di u tamburinu assai grande. Questu migliurà a prestazione di frenu. Per quessa, "tamburi" rallenta a vittura micca peggiu cà i freni di discu.

Hè per quessa chì i freni di tamburi sò sempre in usu in parechje vitture di bilanciu. E vitture chjuche di e persone ùn anu micca bisognu di "cars" altamente efficaci per disturbà a vittura à alta velocità. À u listessu tempu, u risicu di surriscaldamentu di i freni ùn hè micca cusì terribili, perchè e vitture di e persone spessu viaghjanu intornu à a cità, induve a velocità hè bassa.

Ùn ci scurdemu chì i pads di i "tamburi" sguassate più lentamente, cusì i primi pruprietarii di vitture, in regula, ùn pensanu micca di rimpiazzà. In modu, i pads ponu "caminà" più di 70 000 km, mentre chì i pezzi di ricambio per i freni di discu ùn ponu micca sopra à 30 000 km. Allora e persone frugali duveranu pensà à questu.

Ùn ignurà micca u fattu chì i prudutti d'usura s'acumulanu in i "tamburi" è dopu l'efficienza di decelerazione scende. Dittu chistu, tenemu in mente chì si soffia i miccanismi cù l'aria à ogni mantenimentu, tutta a terra pò esse eliminata rapidamente. Ma i miccanismi di discu necessitanu una pulizia regulare è lubricazione. Da quì u costu aumentatu di u so mantenimentu.