5 Problemi seri di l'acceleratore

Quandu i prublemi cumincianu cù u mutore, u cunduttore, sicuru, principia à circà i causi di u malfunzionamentu. Cuntrolla assai cumpunenti diffirenti, ancu cambia diversi pezzi di ricambio, ma tuttu in vain. U portale AutoVzglyad ci dice induve circà u ligame debule.

A causa di parechji prublemi pò esse una valvula di throttle brutta o difettu, perchè sta unità serve per cuntrullà u supply d'aria à u mutore. È u so sensoru pò ancu rompe. Quì sottu sò cinque mutivi per quessa pudemu ghjudicà chì l'assemblea di l'acceleratore deve esse attente, cù, per via, altri sistemi di a macchina.

Verificate a luce di u Motore

U lume d'avvertimentu si accende quandu l'unità di cuntrollu di u mutore riceve valori sbagliati da u sensoru. U malfunzionamentu pò esse verificatu cunnessendu un scanner à a macchina. Sì in fattu l'acceleratore hè apertu, ma u scanner mostra u cuntrariu, questu indica una rottura di u sensor. Hè interessante chì un tale difettu vaga. Questu hè, a lampa d'urgenza pò esce periòdicamenti, chì cunfunderà u cunduttore.

Lanciamentu difficiule

I prublemi cù l'acceleratore si manifestanu chjaramente quandu u cunduttore prova di inizià u mutore dopu una longa fermata. A vittura principia cù difficultà, è dopu u mutore trema finu à ghjunghje à a temperatura di u funziunamentu.

E rivoluzioni "float"

À velocità inattivu è mediu, l'agulla di u tachimetru principia à campà a so propria vita. Questu puderia esse un sensoru di velocità di rallentamentu bruttu o un prublema cù a valvula di l'acceleratore. Allora vi cunsigliemu di inspeccionà i dui nodi.

A putenza di u mutore diminuita

Se a vittura accumincia à accelerà lentamente, u mutore reagisce pigramente à appughjà u pedale di gas, allora questu hè un altru signu di una rottura di u sensoru di l'acceleratore.

Di sicuru, una caduta di u putere ùn indica micca chjaramente chì u culprit di u prublema hè u throttle. Ci pò esse un "bouquet" sanu di diverse "sores". Ma durante a riparazione, questu hè un mutivu per inspeccionà ancu sta unità.

U cunsumu di carburante hè aumentatu

Un altru signu indirettu di prublemi cù u sensoru di pusizioni damper. In ogni casu, se u mutore hà sviluppatu un appetitu per u carburante, vi cunsigliemu di verificà u serviziu di u sensor. U prublema pò esse causatu da a perdita di cuntattu nantu à u "slider". U mutivu hè semplice usu è lacrime di a capa resistiva, chì face chì u cuntattu elettricu sparisce.

Infine, avemu nutatu chì a causa di i prublemi nutatu sopra pò ancu esse un difettu cumunu cum'è jamming di a valvola di throttle. Hè pruvucatu da dipositi d'alta temperatura, chì impediscenu a mobilità di a "curtina". Ci hè solu una manera di esce in una tale situazione - l'usu di chimichi auto speciali. True, ùn ci sò parechje droghe tali nantu à u mercatu.

Di i prudutti impurtati, forsi solu l'aerosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, sviluppatu da Liqui Moly (Germania), ponu esse distinti. Stu pruduttu hè destinatu à a pulizia di elementi di u trattu di ingressu di i motori di benzina. U so usu permette di caccià assai prublemi. Questu hè soprattuttu impurtante per i mutori cù un altu rapportu di compressione.

Spessu si sviluppanu densi dipositi di carbone nantu à i valves d'ingesta, chì ponu esse eliminati solu cù Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, chì hà un altu effettu penetrante. A droga restaura rapidamente a mobilità di a valvula di throttle, senza dismantling it. L'aerosol stessu cuntene un cumplessu di additivi detergenti è cumpunenti sintetici speciali chì formanu un film anti-friction in a superficia di e parti. Stu revestimentu rallenta u prucessu di depositu sussegwenti di dipositi di carbone in u trattu di ingesta. A droga hè furnita in latti di 400 grammi, a capacità di quale hè abbastanza per circa 2-3 trattamenti.