6 sbagli chì parechji automobilisti facenu in l'invernu

U periodu di l'invernu in i nostri latitudini hè chjappu di teste serii per vitture è persone. Frosts facenu a vita di i motoristi abbastanza stressanti.

Riscaldamentu di a macchina troppu longa o troppu corta

Qualunque nova tecnulugia sò aduprate in a fabricazione di un mutore di combustione interna mudernu, ùn pò ancu fà senza pistoni è anelli. Quandu u mutore hè attivatu, u fondu di i pistoni sò prima caldi, mentre chì a zona di groove notevolmente lags behind in heating. In u risultatu, a carica rapida nantu à e parti di u mutore riscaldatu in modu irregulare ùn cuntribuisce micca à a so durabilità. Per quessa, un riscaldamentu eccessivamente curtu di u mutore o a so assenza in tuttu ùn hè micca cunsigliatu in una vittura cù un mutore di combustione interna.

Per d 'altra banda, un riscaldamentu inutilmente longu di u mutore hè ancu irrazionale. Dopu à u riscaldamentu, un mutore in rallentamentu contaminarà senza sensu l'atmosfera è scaccià i soldi spesi da u cunduttore in compra di carburante à u ventu (in u sensu sanu di a parolla).

I sperti credi chì u tempu ottimali di riscaldamentu per u mutore hè in 5 minuti à una temperatura di l'aria da -10 à -20 ° C. Inoltre, l'ultimi minuti 3 anu da passà cù a stufa accesa, chì aiutarà à scongelà u parabrisu.

Scrolling the starter all the way se a vittura ùn hà micca cuminciatu in u fretu subitu

Sì, cù un starter cunnisciuta bè, a vittura in u friddu ùn vole micca principià dopu à 2-3 tentativi di vultà a chjave di ignizione per 5 seconde, u mutore ùn principia micca. Ulteriori tentativi di manighjà u starter solu portanu à l'esaurimentu cumpletu di a bateria morta.

Se suspettate chì a bateria ùn hè micca in a megliu forma, hè cunsigliatu prima di accende u fasciu dipped in i fanali per 20 seconde. Questu attivà i prucessi chimichi in a bateria.

Inoltre, se a vittura hà una scatula manuale, hè utile à appughjà l'embrague prima di vultà a chjave d'ignizione, chì permetterà à u starter di manighjà solu u mutore senza gastru di energia supplementu nantu à a scatula.

Se u mutore ùn hè micca cuminciatu dopu à un paru di tentativi, pudete pruvà à aduprà una di e trè opzioni per più azzione:

1. S'ellu ci hè u tempu per questu, sguassate a bateria è spustà in una stanza calda. Sì avete un caricatore, carica a bateria. In a so assenza, basta à lascià a bateria calda per parechje ore, per via di quale a densità di l'elettroliti in questu diminuisce, è u currente di partenza, à u cuntrariu, aumenterà.
2. Dumandate à u cunduttore di a vittura più vicina cù un mutore in funziunamentu per "illuminà".
3. Cumprate una nova bateria è rimpiazzà a vechja, chì hè u successu più radicali è garantitu, ancu s'ellu hè caru.

Pulizia incompleta di u parabrisu di a vittura da neve è ghiaccio

Tuttu u mondu sapi chì hè impussibile di guidà si u parabrisu hè pulverizatu cù neve o coperto cù una strata di ghiaccio. In ogni casu, certi cunduttori permettenu di guidà cù una liberazione parziale di u parabrisu da a neve solu da u so latu, senza pensà chì questu impedisce assai a visibilità cù tutte e tristi cunsequenze.

No menu periculosa hè a rimuzione parziale di a crosta di ghiaccio da u parabrisu, soprattuttu se u cunduttore faci solu un picculu "bucu" nantu à u vetru davanti à l'ochji. U ghjacciu restante nantu à u vetru, secondu u so grossu, o aggrava a vista di a strada in tuttu, o distorte i so contorni, cum'è una lente.

Cunduce in vestiti d'invernu

Questu hè soprattuttu veru per i cappotti di pelliccia voluminosa, i cappotti di pelle d'ovinu è i giacche di puffy. In u spaziu strettu di u compartmentu di u passageru, impediscenu i muvimenti di u cunduttore, impediscenu di risponde rapidamente à l'ostaculi chì si sviluppanu nantu à a strada.

A prisenza di una cappucciu nantu à a testa aggrava a vista di u stop circundante. Inoltre, i voluminosi vestiti d'invernu ùn permettenu micca chì i cinturini di securità fermanu fermamente u cunduttore. Questu, ancu à una vitezza di 20 km / h, pò purtà à ferite, cum'è pruvucatu da statistiche d'accidenti.

Inattenzione à i signali stradali coperti di neve

A maiò parte di i cunduttori facenu stu sbagliu in l'invernu. Ignuranu i signali stradali coperti di neve. Ma in vain, perchè e statistiche di a polizia di u trafficu dimustranu chì quasi 20% di l'accidenti in u paese sò precisamente per ignurà i segni stradali è i marcati. Inoltre, in l'invernu, i segni impurtanti cum'è "Stop" è "Give way" sò più spessu cuparti di neve. I signali stradali di una forma tonda sò cuparti di neve assai menu spessu.

Quandu guidà in i zoni nevicati, deve esse attentu à i segni micca solu da u vostru propiu latu, ma ancu da u latu oppostu, induve ponu esse duplicati, è ancu u cumpurtamentu di l'altri utilizatori di strada chì ponu esse più familiarizati cù l'area. .

Lascià una strata di neve nantu à u tettu di a vittura prima di guidà

Se lasciate una neve nantu à u tettu di una vittura, allora ùn pò micca vede cusì innocu cum'è pare à u primu sguardu. Per esempiu, durante u frenu bruscu, una massa di neve da u tettu pò cascà nantu à u parabrisa, bluccà cumplettamente a vista di u cunduttore in una emergenza chì hà causatu stu frenu.

Inoltre, durante un passaghju veloce, a neve da u tettu serà sbattuta da u flussu d'aria chì vene è formanu una densa nuvola di neve daretu, chì pò drammaticamenu deteriorate a vista di u cunduttore di a vittura chì seguita.