7 situazioni quandu a scatula "automatica" deve esse cambiata in modu manuale

A trasmissione automatica hè unu di i migliori invenzioni di l'umanità in generale è l'industria di l'auto in particulare. A so apparizione nantu à i vitture muderni hà aumentatu u cunfortu di i veiculi, facia più faciule per i cunduttori chì vivenu in cità cù trafficu pesante, è hà ancu permessu di implementà una lista sana di opzioni, cumprese i sistemi di sicurezza. A cosa serve u modu manuale?

Iè, ùn era in vain chì l'ingegneri anu lasciatu a capacità di cambià in modu manuale per i "macchini automatichi". È risulta chì parechji automobilisti ùn sanu mancu perchè. Intantu, situazioni induve una trasmissioni automatica, cum'è l'aria, hà bisognu di un modu di shift manual, surghjenu nantu à e strade ogni ghjornu.

Durante u sorpassu à alta velocità

Per esempiu, un modu di cambiamentu manuale hè necessariu per fà un sorpassu à alta velocità in a pista più veloce. Avemu evaluatu a situazione in avanti, abbandunò un paru di marce è a vostra vittura hè pronta à superà - a vitezza di u mutore hè in a gamma massima di u funziunamentu, u torque hè più cà abbastanza, è u pedale di gas hè sensibile à u minimu toccu. È nisuna seconda pausa di a "macchina" per voi per pensà.

Quandu lascià a strada secundaria

Calchì volta, abbandunà una strada secundaria nantu à una strada trafficata, hè estremamente necessariu di fà sta manuvra assai rapidamente. È u ritardu à l'iniziu (ancu da una fermata, ancu quandu conduce finu à l'intersezzione à pedi) pò esse criticu. In questa situazione, u modu di cambio manuale aiuterà ancu à cullà in un picculu spaziu trà e vitture chì vanu in un flussu infinitu.

Quandu guidate nantu à superfici stradali difficili

"Automaticu" hè una unità ligata, chì l'algoritmi di travagliu sò calculati da l'elettronica. È quandu guida nantu à a sabbia, neve o quandu scende una muntagna, pò ghjucà un scherzu crudele cù u cunduttore scegliendu l'attrezzatura sbagliata o ancu cambià in u mumentu più inopportunu. U modu di trasmissione manuale permette di limità a scatula da turni innecessarii in u mumentu è mantene u mutore in a gamma di velocità di u funziunamentu in modu chì u cunduttore pò guidà in terreni difficili o superfici nantu à gasu ancu senza scavà.

In ghjacciu

U ghjacciu neru hè ancu un cumpagnu di u modu manuale di a trasmissione automatica. Cumincià cù slipping in a prima marcia in salita nantu à pneumatici senza tagliu hè sempre un piacè. Ma passà à u modu manuale, è scegliendu a seconda marcia, u compitu hè facilitatu à volte. A vittura s'alluntana dolcemente è poi cullà facilmente in a muntagna. In certi trasmissioni, ci hè ancu un buttone speziale cù un fiocco di neve per questu, pressendu chì u cunduttore urdina à a "machine" per escludiri a partenza da a prima marcia.

Ascensioni prolungate

Ascensioni longu, soprattuttu quandu una linea di camioni hè davanti, hè ancu una prova per i motoristi è l'equipaggiu. Travagliendu in modu automaticu, a scatula pò esse cunfusa è salta da l'ingranaggio à l'ingranaggio, in cerca di cundizioni ottimali di travagliu. In u risultatu, u mutore o rumbles forte, o in u mumentu sbagliatu perde a trazione. Ma in u modu manuali, tuttu questu pò esse facilmente evitata - aghju sceltu l'ingrossu ghjustu, è rotulu, avè un suministru di trazione sottu à u pedale di gas.

Inceppamenti

I cunfitturi di u trafficu si movenu, poi si fermanu, è poi cumincianu à muvimenti di novu, chì vi permettenu di accelerà un pocu. In un modu cusì ragged, u "automaticu" travaglia ancu raggedly, cambiendu da a prima à a seconda marcia quandu hè u tempu di rallentà. In u risultatu, aumenta l'usura di l'unità è micca un passaghju còmode. Per quessa, scegliendu a prima o a seconda marcia è fighjendu in u modu manuali, ùn solu ùn salvi micca da una contrazione innecessaria, ma ancu a trasmissioni da l'usura prematura.

Per l'amatori di a guida sportiva

E, sicuru, u modu di cambio manuale in u "automaticu" hè necessariu per quelli chì piace à cavalcà cù a brisa. Quandu s'avvicinanu à un angulu strettu, i cunduttori di e vitture sportive tendenu à calà, carchendu a parte anteriore di a vittura è rinfurzà u mutore per ottene a massima trazione è putenza fora di l'angle. E sta regula, per via, nunda impedisce à applicà in a vita nantu à una vittura civile. Di sicuru, avvicinendu u prucessu cun prudenza.