ABS, ESP, TDI, DSG è altri - chì significanu l'abbreviazioni di vittura

Scuprite ciò chì ci hè daretu à l'abbreviazioni populari di l'automobile cum'è ABS, ESP, TDI, DSG è ASR.

U cunduttore mediu pò esse vertigine da l'acronimi utilizati per riferite à diversi sistemi in vitture. Inoltre, i vitture muderni sò pieni di sistemi elettronichi, i nomi di quale sò spessu micca sviluppati in listini di prezzi. Hè ancu vale a pena sapè ciò chì una vittura usata hè veramente equipata o ciò chì significa l'abbreviazione di u mutore.

Vede ancu: ESP, cruise control, sensori di parcheghju - chì equipamentu hè nantu à a vittura?

Quì sottu furnimu descrizzioni pertinenti di l'abbreviazioni è i termini più impurtanti è populari.

4 - MATIK - trazione permanente à quattru rote in vitture Mercedes. Si pò truvà solu in vitture cù trasmissioni automatica.

4 - MOVIMENTU - trazione à quattru roti. Volkswagen usa.

4WD - trazione à quattru roti.

8V, 16 V - u numeru è a dispusizione di valvule nantu à u mutore. L'unità 8V hà duie valvule per cilindru, i.e. un mutore di quattru cilindri hà ottu valve. Per d 'altra banda, à 16V, ci sò quattru valve per cilindru, cusì ci sò 16 valves in un mutore di quattru cilindri.

A/C - condizionatore d'aria.

ANNUNCIU - sistema elettronicu per mantene una velocità constante di u veiculu.

AB (airbag) - airbag. In i vitture novi, truvemu almenu dui airbag frontali : u cunduttore è u passageru. E vitture più vechje ponu avè o ùn anu micca. Sò parti di sistemi di sicurità passivi è sò pensati per assorbe l'impattu di parti di l'arma (principalmente a testa) nantu à i dettagli di a vittura in un accidente. U numaru di veiculi è versioni di l'equipaggiu hè in crescita, cumprese airbags laterali, airbags di cortina o un airbag di ghjinochju - prutegge i ghjinochje di u cunduttore.   

alfabbetu

- regolazione attiva di a sospensjoni. U so scopu hè di cuntrullà attivamente u rollu di u corpu. Funziona bè quandu guidate veloce in curve o quandu frenate duramente quandu a vittura hà una tendenza à immerse. 

Abd - Bloccu differenziale automaticu.  

ABS - Sistema di frenu anti-lock. Hè parti di u sistema di frenu. Questu permette, per esempiu, un cuntrollu più grande di u veiculu / a so manipolazione dopu avè appughjatu u pedale di frenu.

ACC - Control attivu di a velocità è a distanza di u veiculu davanti. Questu permette di aghjustà a velocità adatta per mantene una distanza sicura. Se necessariu, u sistema pò frenà u veiculu. Un altru nome per stu chip hè ICC.

AFS - sistema di luci frontale adaptativu. Cuntrolla u fasciu dipped, aghjustendu u so fasciu secondu e cundizioni stradali.

AFL - Sistema di illuminazione in curva attraversu i fari.  

ALR - chjusu automaticu di u tensore di a cintura di sicurezza.

ASR - sistema di cuntrollu di trazione. Rispunsevuli di prevene u slip di rota durante l'accelerazione, i.e. spinning. Appena u slip di a rota hè rilevatu, a so velocità hè ridutta. In a pratica, per esempiu, quandu u carru hè cupartu di sabbia, qualchì volta u sistema deve esse disattivatu per chì e roti ponu spin. Altri nomi per stu chip sò DCS o TCS. 

AT - Trasmissione automatica.

Vede ancu: Funzionamentu Gearbox - cumu per evità riparazioni costose

BAS

- frenu elettronicu booster. Funziona cù ABS. Maximizes l'efficienza di u sistema di frenu durante u frenu di emergenza dura. Per esempiu, Ford hà un altru nomu - EVA, è Skoda - MVA.

CDI - Motore diesel Mercedes cù iniezione diretta diesel common rail.   

CDTI - mutore diesel cù iniezione diretta di carburante. Adupratu in vitture Opel.

CR/common rail - tipu di iniezione di carburante in i motori diesel. I vantaghji di sta suluzione include u funziunamentu di u mutore più liscia, un megliu cunsumu di carburante, menu rumore è menu veleni in i gasi di scarico.

CRD - motori diesel cù sistema di iniezione common rail. Adupratu in i seguenti marchi: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

- i motori diesel usati in i veiculi Kia è Hyundai.

Vede ancu: Sistema di frenu - quandu cambiate pastiglie, dischi è fluidi - guida

D4 - Motori Toyota di quattru cilindri à benzina cù iniezione diretta di carburante.

D4D - Motori diesel di quattru cilindri Toyota cù iniezione diretta di carburante.

D5 - Motore diesel Volvo cù iniezione diretta di carburante.

DCI - Motori diesel Renault cù iniezione diretta di carburante.

fattu - Motori diesel Mitsubishi cù iniezione diretta di carburante.

DPF o FAP - filtru di particulate. Hè stallatu in i sistemi di scarico di i mutori diesel muderni. Pulisce i gas di scarico da particelle di fuliggine. L'intruduzioni di filtri DPF hà eliminatu l'emissione di fume neru, chì hè tipica per i vechji vechji cù motori diesel. Tuttavia, assai cunduttori trovanu questu articulu un grande fastidiu cù a pulizia.

DOHC - un camshaft doppiu in a testa di l'unità di putenza. Unu d'elli hè rispunsevuli di cuntrullà i valvuli di ingressu, l'altru per i valvuli di scarico.

DSG - scatula di trasmissione introdutta da Volkswagen. Stu gearbox hà dui clutchs, unu per ingranaggi pari è unu per ingranaggi strani. Ci hè un modu automaticu è ancu un modu manuale sequenziale. U gearbox quì funziona assai rapidamente - i cambiamenti di marcia sò praticamenti istantanei.  

DTI - mutore diesel, cunnisciutu da e vitture Opel.

EBD - Distribuzione elettronica di a forza di frenu (roti davanti, posteriore, diritta è sinistra).

EBS - sistema di frenu elettronicu.

Perri - serratura differenziale elettronica.

EFI - iniezione elettronica di carburante per i motori à benzina.

ESP / ESC - Stabilizazione elettronica di a strada di u veiculu (impedisce ancu u skidding laterale è impedisce a perdita di cuntrollu). Quandu i sensori rilevanu un skid di u veiculu, per esempiu dopu à l'entrata in un angulu, u sistema frena e roti (una o più) per rinvià u veiculu in pista. Sicondu u fabricatore di vitture, i termini diffirenti per stu sistema sò usati: VSA, VDK, DSC, DSA.

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ISP - designazione di i mutori di benzina cù iniezione diretta di carburante. Sò stati sviluppati da Volkswagen.  

FWD - hè cusì chì e vitture cù trazione frontale sò marcate.

GDI - Motore à benzina Mitsubishi cù iniezione diretta di carburante. Hà più putenza, menu cunsumu di carburante è menu emissioni di sustanzi nocivi in ​​l'atmosfera paragunatu à un mutore convenzionale.

GT vale à dì Gran Turismo. Tali versioni sportivi è forti di vitture di pruduzzione sò descritte.

Hba - assistente di frenu idraulicu per u frenu di emergenza.   

HDC - sistema di cuntrollu di discendenza di muntagna. Limita a velocità à a velocità stabilita.

HDI

- sistema di alimentazione d'alta pressione di un mutore diesel cù iniezione diretta di carburante. L'unità di unità sò ancu chjamate questu. A designazione hè aduprata da Peugeot è Citroen.

titulari di cullina - questu hè u nome di l'assistente di partenza in muntagna. Pudemu piantà a vittura nantu à a muntagna è ùn scenderà micca. Ùn ci hè bisognu di utilizà u frenu di manu. U mumentu chì ci movemu, u sistema ferma di travaglià.  

HPI - Iniezione diretta di benzina à alta pressione è identificazione di i motori di benzina in quale hè utilizatu. A suluzione hè aduprata da Peugeot è Citroen. 

Vede ancu: Turbo in a vittura - più putenza, ma più prublemi. Guida

IDE - Motori Renault à benzina cù iniezione diretta di carburante.

isofix - Sistema per attaccà i sedi di i zitelli à i sedi di vittura.

estensione jt – Motori diesel Fiat, truvati ancu in Lancia è Alfa Romeo. Hanu iniezione diretta di carburante common rail.

JTS - Quessi sò i mutori di benzina Fiat cù iniezione diretta di carburante.

KM - putenza in cavalli: per esempiu, 105 hp

km / h - vitezza in chilometri à l'ora: per esempiu, 120 km/h.

LED

- diode emettitore di luce. I LED anu una vita assai più longa cà l'illuminazione di l'automobile tradiziunale. Sò più spessu usati in i fanali è i moduli di ghjornu di ghjornu.

LSD - differenziale autobloccante.

lampade - Motori cù iniezione multipuntu.

MSR - sistema anti-skid chì cumplementa l'ASR. Impedisce à i roti di spinning quandu u cunduttore frena cù u mutore. 

MT - Trasmissione manuale.

MZR - Famiglia di motori Mazda à benzina.

MZR-CD - Mutore d'iniezione common rail Mazda utilizatu in i mudelli attuali.

RWD Quessi sò veiculi di trazione posteriore.

SAHR - Poggiatesta attivu Saab. In l'eventu di un impattu posteriore, questu reduce u risicu di ferita da whiplash.

lunat - Sistema di cuntrollu di frenu elettronicu. Adupratu in Mercedes. Unisce altri sistemi chì affettanu u frenu di u veiculu, cum'è BAS, EBD o ABS, ESP (parzialmente).

SDI - mutore diesel aspiratu naturali cù iniezione diretta di carburante. Queste unità sò tipiche per i vitture Volkswagen.

SOHC - hè cusì chì i mutori cù un arbre à camme superiore sò marcati.

SRS - sistema di sicurità passiva, cumpresi pretensionatori di cinture di sicurezza cù airbags.

Krd4 / Kd5 - Land Rover diesel.

TDKI - Motori diesel Ford cù iniezione diretta common rail. 

TDDI - Ford turbodiesel cù intercooler.

TDI - turbodiesel cù iniezione diretta di carburante. Sta designazione hè aduprata in vitture di u gruppu Volkswagen.

TDS hè una versione più putente di u mutore diesel TD utilizatu da BMW. A marcatura TD o prima D hè stata utilizata in tutta a massa di vitture, indipendentemente da u fabricatore. U mutore TDS hè statu ancu stallatu, per esempiu, in l'Opel Omega. L'opinioni di parechji utilizatori sò tali chì Opel hà avutu più guasi è hà causatu più prublemi. 

Vede ancu: Tuning Engine - in cerca di putenza - guida

TSI - Questa denominazione si riferisce à i mutori di benzina cù doppia supercharge. Questa hè una suluzione sviluppata da Volkswagen chì aumenta a putenza di u powertrain senza pruvucà un aumentu di cunsumu di carburante cumparatu cù un mutore cunvinziunali.

estensione TFSI - sti mutori sò dinù mutori di benzina supercharged - stallati nant'à e vitture Audi - sò distinti da altu putenza è cunsumu di carburante relativamente bassu.

TiD - turbodiesel, assemblatu in Sabah.

TTiD - una unità di dui carica usata in Saab.

V6 - Mutore in forma di V cù 6 cilindri.

V8 - Unità in forma di V cù ottu cilindri.

VTEC

- cuntrollu di valvula elettronica, sistema di timing di valvula variabile. Adupratu in Honda.

VTG - turbocompressore cù geometria di turbina variabile. Questu hè necessariu per eliminà u cusì chjamatu turbo lag.

VVT-I - un sistema per cambià u timing di a valvula. Truvatu in Toyota.

Zatec - Motori à benzina Ford à quattru cilindri cù quattru valvole per cilindru. A testa hà dui camshafts.

Opinione - Radosław Jaskulski, istruttore di guida di sicurezza in Auto Skoda School:

In verità, a tecnulugia di l'automobile avanza cusì rapidamente chì avà truvamu tecnulugii più novi è più avanzati in vitture chì ancu sei mesi o un annu fà. Quandu si tratta di sistemi di sicurità attivi, alcuni di elli meritanu una attenzione particulari è vale a pena verificà s'ellu sò in questu quandu cumprà una vittura nova o usata. Perchè veramente aiutanu.

À u core, sicuru, ABS. Una vittura senza ABS hè cum'è guidà un carrettu. Spessu vecu e persone chì volenu cumprà una vittura usata è vechja dicenu: "Perchè aghju bisognu di ABS?" Ci hè l'aria condizionata, hè abbastanza. A mo risposta hè corta. Se mette cunsulazione nantu à a sicurità, allora questu hè una scelta assai strana, illogica. Vogliu enfatizà chì hè bonu per sapè ciò chì ABS hè in una vittura. I vechji generazioni di stu sistema eranu efficienti, travagliavanu, ma cuntrullavanu l'assi di u veiculu. In a discesa, quandu a vittura sbandava, a parte posteriore puderia cumincià à scappà ancu di più. In e generazioni più recenti, un sistema di distribuzione di forza di frenu hè apparsu nantu à roti individuali. Soluzione perfetta.

U frenu ausiliariu hè una parte impurtante di u sistema di frenu. Tuttavia, hè bonu per verificà in un locu sicuru cumu si travaglia in un mudellu particulare. In tutti, si accende immediatamente quandu appughjà u pedale di frenu duramente, ma funzioni cum'è l'alarme ùn sò micca sempre attivate à u stessu tempu. Hè ancu esse ricurdatu chì se, prima chì a vittura si ferma, u cunduttore piglia u pede da u gasu ancu per un mumentu, perchè, per esempiu, a minaccia hè passata, u sistema si spegnerà.

Venemu à l'ESP. Questu hè veramente una miniera di sistemi perchè hà un gran numaru di funzioni. Ancu s'è aghju seguitu e nutizie è pruvate à mantene l'aghjurnamentu, ùn mi ricordu micca tutti. In ogni modu, ESP hè una grande suluzione. Mantene a vittura stabile nantu à a pista, si accende - ancu quandu a parte posteriore cumencia à superà a fronte di a vittura - veramente immediatamente. I sistemi ESP attuali impediscenu à tutte e roti di decelerazione u più prestu pussibule in una situazione stradale critica. L'ESP hà un vantaghju forte nantu à ogni cunduttore: reagisce sempre in u listessu modu è da a prima frazione di seconda, è micca da una seconda quandu u tempu di reazione hè passatu.

Testu è foto: Piotr Walchak