ABS in l'invernu

In e cundizioni di bassa trazione, chì sò cumuni in l'invernu, stu sistema, chì hè utile in l'estiu, ùn hè micca sempre aiutu.

L'ABS hè un sistema di frenu anti-lock ben cunnisciutu in una vittura. Esegue automaticamente a funzione di frenu pulsanti chì era favuritu parechji anni fà in cundizioni di aderenza bassa.

U sistema cici automaticamente a pressione di u fluidu di frenu in i circuiti individuali durante u frenu, chì permette à i rulli di pista per rotà tuttu u tempu. Nantu à e superfici cù una bona trazione, sta azzione accurtà a distanza di arrestu cumparatu cù una situazione induve un cunduttore inespertu face chì i roti di a vittura si chjude. I sistemi ABS muderni sò cusì efficienti chì ponu accade cambiamenti di pressione. finu à 100 volte per seconda, chì hè fora di u putere di i musculi umani. À u listessu tempu, una funziunalità assai impurtante di a vittura hè cunsirvatu - cuntrollu durante u frenu.

Hè vale a pena seguità u prucessu di funziunamentu di l'ABS in cundizioni d'invernu, soprattuttu quandu a superficia di a strada hè cuperta di ghiaccio. Allora u sistema cumencia à "aiutà" u cunduttore ancu à velocità assai bassu è cù una pressione relativamente pocu nantu à u pedale di frenu. L'effettu di l'assistenza hè chì i roti sò quasi sempre, perchè quandu pruvate di frenà, perdenu a trazione in terra, chì hà praticamente zero attritu. In a cabina, i soni duri di u sistema di cuntrollu di pressione si sentenu. A distanza di frenu hè più longa è u cunduttore ùn hà micca influenza in u funziunamentu di u sistema.

Probabilmente, a distanza di frenu dipende da a cumplessità di u sistema ABS, u limitu di risposta è a freccia di a so reazione.