AC-130J Ghost Rider
A Forza Aerea di i Stati Uniti hà attualmente 13 aerei operativi AC-130J Block 20/20+, chì saranu in serviziu l'annu prossimu per a prima volta.
A mità di marzu di questu annu hà purtatu nova infurmazione nantu à u sviluppu di l'aviò di supportu di u focu AC-130J Ghostrider da Lockheed Martin, chì custituiscenu una nova generazione di veiculi di questa classe in serviziu cù l'aviazione di cummattimentu americana. E so prime versioni ùn eranu micca populari cù l'utilizatori. Per quessa, u travagliu cuminciò à a variante Block 30, a prima copia di quale hè stata mandata in marzu à u 4th Special Operations Squadron stazionatu in Hurlbert Field in Florida.
I primi navi di guerra basati nantu à l'aviò di trasportu Lockheed C-130 Hercules sò stati custruiti in u 1967, quandu e truppe americane anu participatu à a lotta in Vietnam. À quellu tempu, 18 C-130A sò stati ricustruiti à u standard di l'aeronautica di sustegnu di u focu vicinu, redesignated AC-130A, è finiscinu a so carriera in u 1991. L'evoluzione in u disignu di basa significava chì in u 1970 u travagliu nantu à a so seconda generazione hè stata cuminciata nantu à a basa S- 130E. L'aumentu di a carica utile hè stata aduprata per allughjà armi d'artiglieria più pesante, cumpresu l'obice M105 102mm. In totale, 130 aerei sò stati ricustruiti in a variante AC-11E, è in a seconda mità di l'anni 70 sò stati cunvertiti in a variante AC-130N. A diffarenza era duvuta à l'usu di i motori T56-A-15 più putenti cù una putenza di 3315 kW / 4508 hp. In l'anni successivi, e capacità di e macchine anu tornatu aumentate, sta volta per via di a pussibilità di rifornimentu in volu cù un ligame duru, è l'equipaggiu elettronicu hè ancu aghjurnatu. À u tempu, i novi computer di cuntrollu di u focu, un capu d'osservazione otticu-elettronica è di mira, un sistema di navigazione satellitare, novi mezi di cumunicazione, guerra elettronica è autodifesa apparsu nantu à i navi di guerra. AC-130H hà participatu attivamente à l'ostilità in diverse parti di u globu. Sò stati battezzati annantu à u Vietnam, è dopu a so strada di cummattimentu includeu, frà altri cose, e guerri in u Golfu Persicu è l'Iraq, u cunflittu in i Balcani, a lotta in Liberia è Somalia, è infine a guerra in Afganistan. Duranti u serviziu, trè veiculi sò stati persi, è a retirazzione di u restu da a forza di cummattimentu principia in u 2014.
U primu AC-130J Block 30 dopu u trasferimentu di a Forza Aria di i Stati Uniti, a vittura hè aspittendu circa un annu di testi operativi, chì duverebbe mustrà una migliione di capacità è affidabilità cumparatu cù e versioni più vechje.
Strada per AC-130J
In a seconda mità di l'anni 80, l'Americani cuminciaru à rimpiazzà i vechji navi di guerra cù novi. Prima l'AC-130A hè stata ritirata, dopu l'AC-130U. Quessi sò veiculi ricustruiti da i veiculi di trasportu S-130N, è e so spedizioni cuminciaru in u 1990. Comparatu à l'AC-130N, u so equipamentu elettronicu hè statu aghjurnatu. Dui posti d'osservazione sò stati aghjuntu è l'armatura ceramica hè stata installata in i lochi chjave in a struttura. Cum'è parte di l'aumentate capacità d'autodifesa, ogni aereo hà ricevutu un numeru aumentatu di lanciatori di mira visibili AN / ALE-47 (cù 300 dipoli per disturbà stazioni radar è 180 flares per disattivà i capi di missile homing infrarossi), chì interagiscenu cù a direzzione AN. sistema di disturbazione infrarossa / AAQ-24 DIRCM (Contramisura Infrared Direzionale) è dispositivi d'avvisu di missile anti-aerei AN / AAR-44 (più tardi AN / AAR-47). Inoltre, i sistemi di guerra elettronica AN / ALQ-172 è AN / ALQ-196 sò stati installati per creà interferenze è un capu di sorveglianza AN / AAQ-117. L'armamentu standard includeva un cannone di propulsione General Dynamics GAU-25/U Equalizer da 12 mm (sustituitu a coppia di 20 mm M61 Vulcan rimossa da l'AC-130H), un cannone Bofors L/40 da 60 mm è un cannone M105 da 102 mm. obice. U cuntrollu di u focu hè statu furnitu da a testa optoelettronica AN / AAQ-117 è a stazione radar AN / APQ-180. L'aviò intrutu in serviziu in a prima mità di l'anni 90, a so attività di cummattimentu principia cù u sustegnu di e forze internaziunali in i Balcani, è dopu participà à l'ostilità in l'Iraq è l'Afghanistan.
A lotta in l'Afghanistan è l'Iraq digià in u 130u seculu hà purtatu à a creazione di una altra versione di a linea di strike di Hercules. Questa necessità hè stata causata, da una banda, da u prugressu tecnicu, è da l'altra banda, da l'usura accelerata di vechji mudificazioni durante l'ostilità, è ancu da i bisogni operativi. In u risultatu, l'USMC è l'USAF anu acquistatu pacchetti di supportu di u focu modulari per u KC-130J Hercules (programma Harvest Hawk) è MC-130W Dragon Spear (programma Precision Strike Package) - l'ultimu dopu rinominatu AC-30W Stinger II. Tutti dui anu permessu di riequipà rapidamente i veiculi di trasportu chì sò usati per sustene e forze di terra cù missili aria-terra guidati è cannoni 23 mm GAU-44 / A (una versione aerea di l'unità di propulsione Mk105 Bushmaster II) è Obici M102 da 130 mm (per AC-130W). À u listessu tempu, l'esperienze di u funziunamentu hè stata cusì fruttuosa chì hè diventata a basa per a custruzzione è u sviluppu di l'eroi di stu articulu, i.e. versioni successive di l'AC-XNUMXJ Ghostrider.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
U prugramma AC-130J Ghostrider hè u risultatu di i bisogni operativi è u cambiamentu generazionale in l'aviò americanu. E novi machini eranu necessarii per rimpiazzà l'aviò AC-130N è AC-130U, è ancu per mantene u putenziale di u KS-130J è AC-130W. Da u principiu, a riduzzione di u costu (è cusì alta, chì ammonta à circa $ 120 milioni per esempiu, secondu a data 2013) hè stata assunta per via di l'usu di a versione MC-130J Commando II cum'è a macchina di basa. In u risultatu, l'aeronave hà avutu un disignu di l'aviazione rinfurzata in fabbrica è hà ricevutu immediatamente un equipamentu supplementu (cumprese l'osservazione otticu-elettronica è i capi di guida). U prototipu hè statu furnitu da u fabricatore è ricustruitu in Eglin Air Force Base in Florida. Altri veiculi sò cunvertiti in a pianta Crestview di Lockheed Martin in a stessa cundizione. Pigliò un annu per finalizà u prototipu AC-130J, è in u casu di installazioni seriali, stu periodu hè suppostu limitatu à novi mesi.
