Adrian Sutil: à l'infernu è torna - Formula 1
Adrian Sutil pò ghjustamente diventà unu di i più forti piloti tedeschi in circulazione. Driver Forza India hè statu ubligatu à mancà u campiunatu mundiale di F1 2012 per via di 18 mesi di prigiò (suspesi) per una ferita à u collu cù un bichjeru di champagne Eric Lux, CEO Geniu Capitale, u fondu d'investimentu chì cuntrolla a stalla Lotus.
Tuttu u mondu pensava chì a so carriera in u Circus finisceria infine è invece riuscì à vultà è mustrà cose belle à u volante di una vittura indiana, una vera rivelazione di u Campiunatu Mundiale di Formula 1. Scupremu inseme a so storia.
Adrian Sutil: biografia
Adrian Sutil Hè natu in Starnberg (Germania) 11 di ghjennaghju di u 1983 Hà principiatu a so carriera in u mondu motorsport - cum'è a maiò parte di i so culleghi - cù i kart è à 19 anni hà surpresu u mondu duminendu u campiunatu svizzeru Formula Ford 1800: dodici vittorie è dodici pole positions in 12 Grand Prix.
Assai apprendistatu
In u 2003 si trasferì in Formula BMW mentri l'annu prossimu hè focu annantu Formula NNUMX... In sta categuria in u 2005 hè diventatu u vice-campione di l'Europa è hà pigliatu a seconda piazza in i Masters: in e duie competizioni hà finitu daretu à u so amicu rivale. Lewis Hamilton (chì ùn testimunierà micca in u so favore à u prucessu di u 2012).
Dopu una sperienza scarsa in A1 Grand Prix In 2006 Adrian Sutil si trasferisce in Asia: finitu terzu Grand Prix di Macau è diventa u campione di u Giappone Formula NNUMX... U successu apre porte F1 è in u stessu annu hè statu numinatu tester Central.
Aventura F1
Debuta in F1 2007 cù a squadra Olandese rookie Spider eccellente: u pilotu tedescu supera i so cumpagni di squadra Christian Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (micca un fenomenu, per esse onesto) è marca un puntu finendu ottuvu in u Grand Prix di Giappone.
in 2008 Adrian Sutil si trasferì in Forza India, un'altra squadra rookie, nata in e cennere di Midland è Spiker: a vittura ùn hè micca a migliore, ma ci vole à dì chì a so prestazione hè bassa di quella di u coéquipier più sperimentatu. Giancarlo Fisichella... A situazione si ripete in u 2009, quandu u pilotu teutonicu riesce quantunque à tuccà u podium in u Gran Premiu d'Italia cù u megliu risultatu di a so carriera: a 4a piazza.
2010 è, u più impurtante, 2011 sò dui anni grandi: in u primu annu, facilmente sbarazza di un cumpagnu di squadra. Vitantonio Liuzzi è in u secondu, si sbarazza di u "cullega" Pol di Resta è finisce a stagione in i primi dieci (9a piazza) in a classificazione generale.
Dopu à u 2012 in attesa per ragioni legali, u 2013 hà iniziatu cù alti è bassi: u debut Grand Prix d'Australia hè finitu à a 7a piazza, ma da quellu puntu, ùn pò più classificassi in i primi dieci, à u cuntrariu Pol di Resta (u quartu dui ghjorni fà in Bahrain è duie volte l'ottesimu).
