Batteria - cumu a cura di questu è cumu utilizà i cables di cunnessione

Una batteria morta hè unu di i prublemi più cumuni chì i cunduttori affrontanu. In l'invernu, di solitu si rompe, ancu s'ellu si ricusa di ubbidisce à u mità di un veranu caldu.

A bateria ùn si scaricarà inaspettatamente se, prima di tuttu, verificate regularmente a so cundizione - u livellu di l'elettroliti è a carica. Pudemu realizà queste azzioni in quasi ogni situ web. Duranti una tale visita, vale a pena dumandà à pulisce a bateria è verificate s'ellu hè attaccatu currettamente, perchè questu pò ancu influenzà u cunsumu energeticu più altu.

Batteria in u calore - causi di prublemi

I fori di Internet sò pieni d'infurmazioni da i pruprietarii di vitture sorpresi chì, dopu avè lasciatu a so vittura in un parcheghju assulanatu per trè ghjorni, ùn anu pussutu inizià u veiculu perchè a bateria era morta. I prublemi di bateria bassa sò u risultatu di fallimentu di a bateria. Ebbè, l'alte temperature in u compartmentu di u mutore acceleranu a corrosione di i platti pusitivi, chì riduce significativamente a vita di a bateria.

Ancu in una vittura inutilizata, l'energia hè cunsumata da a bateria: l'alarma hè attivata, chì cunsuma un currente di 0,05 A, è a memoria di u cunduttore o i paràmetri di a radiu sò ancu cunsumu energia. Dunque, s'ellu ùn avemu micca caricatu a bateria prima di e vacanze (ancu s'è no andemu in vacanze cù un modu di trasportu diversu) è lasciamu a vittura cù l'alarma per duie simane, pudemu aspittà chì a vittura avarà prublemi quandu vultemu. cù u lanciu. Ricurdativi chì in l'estiu, u scaricamentu naturali aumenta più veloce più a temperatura ambiente. Inoltre, prima di un longu viaghju, duvete cuntrollà a bateria è pensate, per esempiu, di rimpiazzà, perchè si ferma nantu à una strada viota è aspittendu aiutu ùn hè nunda piacevule.

Batteria in u calore - prima di e vacanze

Siccomu u calore face chì a bateria sguassate più veloce, i pruprietarii di vitture più recenti o quelli chì anu rimpiazzatu recentemente e so batterie ùn anu nunda di preoccupari. E persone chì pianificanu una vacanze è chì a bateria di a vittura hè più di dui anni sò in a peghju pusizioni. In questu casu, ricumandemu di verificà prima u statu di carica di a bateria. Se a cundizione tecnica di a bateria ci face dubbità, ùn duvemu micca fà un risparmiu evidenti è rimpiazzà a bateria cù una nova prima di andà in vacanze. L'offerta di u mercatu include batterie chì a so pruduzzione utilizeghja a tecnulugia di estrusione di piastra, chì, secondu i pruduttori, riduce significativamente a corrosione di piastra. In u risultatu, a vita di a bateria hè aumentata finu à u 20%.

Cumu evità prublemi di bateria in l'estiu?

1. Prima di guidà, verificate a bateria:
1. verificate a tensione (à u riposu deve esse sopra à 12V, ma sottu à 13V; dopu avè principiatu ùn deve esse più di 14,5V)
2. Verificate u nivellu di l'elettroliti in cunfurmità cù e istruzioni di u funziunamentu furnite cù a batteria (livellu di l'elettroliti troppu bassu; riempie cù acqua distillata)
3. verificate a densità di l'elettrolitu (si deve fluttuà trà 1,270-1,280 kg / l); L'elettrolitu eccessivamente liquidu hè un suggerimentu per rimpiazzà a bateria!
4. verificate l'età di a bateria - s'ellu hè più di 6 anni, u risicu di scaricamentu hè assai altu; duvete pensà à rimpiazzà a bateria prima di abbandunà o pianificà un tali spesa in spese di viaghju
2. Imballate u caricatore - pò esse utile per carricà a bateria:

Cumu aduprà u caricatore?

1. caccià a bateria da a vittura
2. pulizziari i pin (per esempiu, cù carta vetrata) s'elli sò opachi
3. verificate u livellu di l'elettroliti è rinfriscà se ne necessariu
4. cunnette u caricatore è mette à u valore adattatu
5. verificate se a bateria hè carica (se i valori di tensione sò custanti 3 volte à un intervallu di una ora è sò in a forchetta, a bateria hè carica)
6. cunnette a bateria à a vittura (plus à plus, minus à minus)

Batteria - cura d'inguernu

In più di cuntrolli regulari, cumu trattemu a nostra vittura durante i mesi d'invernu hè ancu assai impurtante.

"Spessu ùn avemu micca capitu chì lascià a vittura cù i fanali accesi à temperature assai fresche pò drenu a bateria ancu per una ora o duie", dice Zbigniew Wesel, direttore di a scola di guida Renault. - Inoltre, ricordate di spegne tutti i dispositi elettrici cum'è a radiu, i luci è l'aria condizionata quandu avete principiatu a vittura. Questi elementi cunsumanu ancu energia durante l'iniziu, aghjusta Zbigniew Vesely.

In l'inguernu, appena principiatu una vittura, esige assai più electricità da a bateria, è per via di a temperatura, a so capacità hè assai più bassu durante stu periodu. Quantu più spessu partemu u mutore, più energia assorbe a nostra bateria. Questu succede principarmenti quandu conducemu distanze brevi. L'energia hè cunsumata spessu, è u generatore ùn hà micca abbastanza tempu per ricaricà a bateria. In tali situazioni, duvemu monitorà a cundizione di a bateria ancu di più è ricusate, s'ellu hè pussibule, di inizià a radiu, l'aria condizionata o a finestra posteriore riscaldata o specchi. Quandu avemu nutatu chì quandu si prova di avvià u mutore, u starter hè in difficultà per andà, pudemu suspettà chì a bateria di a nostra vittura hà bisognu di carica.

Cumu principià una vittura nantu à i cavi

Una bateria morta ùn significa micca chì duvemu andà immediatamente à un centru di serviziu. U mutore pò esse avviatu da l'electricità da un'altra vittura cù i cavi jumper. Avemu da ricurdà uni pochi di regule. Prima di cunnette i cables, assicuratevi chì l'elettrolitu in a bateria ùn hè micca congelatu. Se sì, allora avete bisognu à andà in un centru di serviziu è cambià cumplettamente a bateria. Se no, pudemu pruvà à "reanimate", ricurdendu di attache i cables di cunnessione currettamente.

- U cable rossu hè cunnessu à u terminale chjamatu pusitivu, è u cable neru à u terminal negativu. Avete da ricurdà di cunnette u filu rossu prima à una bateria di travagliu, è dopu à una vittura in quale a bateria hè scaricata. Allora pigliamu u cable neru è cunnette micca direttamente à u terminal, cum'è u casu cù u filu rossu, ma à a terra, i.e. metallu, parte senza pittura di u mutore. Cuminciamu a vittura da quale avemu pigliatu l'energia, è dopu à uni pochi di mumenti, a nostra bateria deve principià à travaglià, spieghemu i maestri di a scola di guida Renault. Se a bateria ùn viaghja micca malgradu a prova di carica, avete da cunsiderà rimpiazzà cù una nova.