Accessori off-road
I SUV sperimentati raramente cumprà un veiculu in una concessionaria di vitture, è s'ellu facenu, subitu subitu subitu à numerosi mudificazioni è migliurà. L'accessori interni sò preparati per l'utilizatori chì aspettanu chì a vittura pare megliu.
I SUV sperimentati raramente cumprà un veiculu in una concessionaria di vitture, è s'ellu facenu, subitu subitu subitu à numerosi mudificazioni è migliurà. L'accessori interni sò preparati per l'utilizatori chì aspettanu chì a vittura pare megliu. 
E cumpagnie anu preparatu un set cumpletu di accessori per enfatizà e capacità off-road di u veiculu. Cusì, pudemu sceglie da i sills rinfurzati cù overlays, fronti, laterali è posteriori, è ancu un coperchiu di u mutore. U tubu di u cantonu posteriore solu costa più di PLN 2. zlotu. Pagheremu a listessa quantità per a coperta di u mutore.
Ogni SUV grande deve avè un pneumaticu di ricambio montatu in daretu. Hè bisognu di una tappa adatta. U so costu, sicondu a marca, pò esse più di 5 zł. zlotu. Quandu u retrofitting di una vittura, ùn vi scurdate di u ganciu chì vi permette di rimorcà una rimorca. À questu sò aghjuntu un rack di tettu è rims. L'imprese offrenu spessu equipaggiu supplementu in pacchetti, chì permette un risparmiu significativu.
Tuttavia, l'equipaggiu tecnicu hè più impurtante chè l'accessori. Mentre i SUV cum'è u Land Criuser, Pajero è Cherokee venenu standard cù serratura di ingranaggi o differenziali, a maiò parte di i SUV ùn sò micca. Quandu fate una compra, vale a pena sapè se u veiculu chì vi interessa hà una trazione integrale permanente o s'ellu hè cunnessu elettronicamente.
A suluzione più cumuna utilizata in i SUV hè a scelta di u cunduttore trà un assi di fronte classicu, una trazione all-wheel fissu è un drive automaticu, induve a decisione di trasfiriri l'impurtanza à una rota determinata hè fatta da un computer chì monitora constantemente a trazione. . Questa hè a suluzione ottima, è à u stessu tempu più ecunomica.
I pruprietarii di SUV chì amanu u divertimentu off-road ponu cumprà accessori chì ùn si trovanu micca in showrooms. A tecnica "prufessiunale" più pupulare hè, sicuru, pneumatici off-road cù una banda di forma adattata. A cavallu nantu à l'asfaltu hè ingombrante soprattuttu per u rumore chì facenu, ma in u campu ponu esse necessariu. Inoltre, ci sò batterie supplementari chì guarantisci l'energia, cumpresa per u winch o l'illuminazione, rimi, compressori è rack di tettu. Un ascensore speciale pò ancu esse utile, per esempiu, pneumatici, inflati da u tubu di scarico, cù una capacità di trasportu di parechje tunnellate, chì permette di elevà a vittura da a zona pantanosa. Un SUV mudernu ùn deve micca scurdate di a navigazione satellitare cù carte up-to-date, perchè pò salvà in e situazioni più difficili.
Bloccu cum'è l'ultimu risorsu A serratura differenziale hè un miccanisimu utilizatu principalmente in SUV, camioni, trattori agriculi è SUV. U so travagliu hè di equalizà a vitezza di e roti, chì face chì u veiculu cumportanu cum'è s'ellu avia un assi rigidu quandu sò chjusi. Hè utilizatu, per esempiu, in casu di slip di rota innecessariu in spazii pantanosi è paludosi. Avete da ricurdà chì i lockups sò l'ultimu risorsu è chì guidà cù diffs chjusi per longu periudi di tempu, soprattuttu in terra dura, pò dannà.
suv bumpy À u core di un SUV "full-fledged" deve esse una struttura di quadru - più rigida, dura è durable in cundizioni stradali difficili.
Un bloccu di differenziale è una scatula di trasmissione sò ancu essenziali per facilità u viaghju in paese. In a maiò parte di i casi, i SUV mancanu di sti elementi. A sospensione autosuportante hè più ligera, ma menu resistente à i pussibili scossa.
A liberazione di a terra difiere ancu di SUV in quantu à a liberazione di a rota, ancu s'è alcune marche cumpensu a diffarenza cù a sospensjoni d'aria, chì permette à l'utilizatore per aghjustà l'altitudine di caduta per adattà à a strada.
