Aquaplaning - amparate à evità di sdrughje nantu à strade umide
L'idroplaning hè un fenomenu periculosu chì si trova nantu à a superficia umida è hà cunsequenze simili à u skidding nantu à u ghjacciu.
Un pneumaticu usatu è pocu gonfiatu perde a grippa cù l'acqua digià à una vitezza di 50 km/h, un pneumaticu gonfiatu currettamente perde a trazione quandu a vittura si move à una vitezza di 70 km/h. Tuttavia, u novu "gomma" perde u cuntattu cù a terra solu à una vitezza di 100 km / h. Quandu u pneumaticu ùn hè micca capaci di drenà l'acqua eccessiva, s'eleva da a strada è perde a trazione, lascendu u cunduttore fora di cuntrollu.
Stu fenominu hè chjamatu hydroplaning, è trè fatturi principali influenzanu a so furmazione: a cundizione di i pneumatici, cumpresa a prufundità è a prissioni, a vitezza di u muvimentu è a quantità d'acqua nantu à a strada. I primi dui sò influenzati da u cunduttore, cusì l'occurrence di una situazione periculosa nantu à a strada dipende largamente da u so cumpurtamentu è a cura di u veiculu.
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Se a superficia di a strada hè umita, u primu passu hè di rallentà è di guidà cun cura, è pigliate una cura extra in curva. Per prevene i sbandamenti, sia u frenu sia a sterzatura deve esse fattu cù cura è pocu freti, cunsiglia Zbigniew Veseli, direttore di l'autoscuola Renault.
I sintomi di l'hydroplaning sò una sensazione di ghjocu in u volante, chì diventa assai più faciule di cuntrullà, è a parte posteriore di a vittura "scorre" à i lati. S'è notate chì u nostru veiculu hà sbulicatu mentre guidà drittu, a prima cosa da fà hè di stà calmu. Ùn pudete micca frenà duramente o girà u volante, spiega i coach di guida di sicurezza.
Per rallentà, pigliate u pede da u pedale di gas è aspittà chì a vittura rallenta da sola. Se u frenu hè inevitabbile è u veiculu ùn hè micca dotatu di ABS, eseguite sta manuvra in una manera liscia è pulsanti. Cusì, riduceremu u risicu di bluccà e roti - aghjunghjenu l'esperti.
Quandu i roti posteriori di a vittura si bloccanu, si verifica un oversteer. In questu casu, avete da contru à u volante è aghjunghje assai gasu in modu chì a vittura ùn si vulterà. Tuttavia, ùn applicà micca i freni, perchè questu aggraverà u oversteer. Se u skid si faci in un turnu, avemu trattatu di understeer, i.e. perdita di trazione cù i roti di fronte. Per restaurà, pigliate immediatamente u to pede da u gasu è livellu a pista.
Per lascià spaziu per a manuvra d'urgenza in casu di perdita di trazione, mantene a distanza più di a norma da altri veiculi. In questu modu, pudemu ancu evità una collisione s'ellu hè un skid di un altru veiculu.
L'esperti cunsiglianu ciò chì deve fà in casu di sdrughje nantu à una superficia umida:
- ùn aduprate micca u frenu, rallentate, perde a velocità,
- ùn fate micca movimenti bruschi cù u volante,
– se le freinage est inevitable, dans les véhicules sans ABS, manœuvrer en douceur, avec freinage à pulsations,
- per impedisce l'aquaplaning, verificate regularmente a cundizione di i pneumatici - a pressione di i pneumatici è a prufundità di u battistrada,
- Cunduce più lentamente è fate più attente nantu à e strade umide.
