Alfa Romeo Spider. Vetrina di marca
Quandu era novu, era una proposta audace per una vittura divertente. Troppu audace per certi. U rolu di u filmu è u passaghju di u tempu hà cambiatu tuttu. Alfa Spider hà dimustratu assai longu. A maiò parte di i rivali è parechji di i ghjurnalisti chì anu appiccatu i cani nantu à ella sopravvivevanu.
Les Italiens l'ont comparé avec véhémence à l'os de la seiche (en italien : osso di seppia), la membrane dorsale longitudinale du corps du céphalopode. L'allevatori di canari sanu ciò chì hè. L'ossu di seppia hè piazzatu in cage d'uccelli cum'è una fonte di calciu, soprattuttu durante a ripruduzzione, a muda è a maturazione. À u tempu, stu soprannomu hà attaccatu cù a prima generazione di Spiders è persu a so pronuncia negativa.
A mità di seculu fà, a forma di l'Alfa Romeo Spider puderia esse scuntente, soprattuttu quandu paragunatu à i roadster tradiziunali britannichi di u tempu. Era razionalizzatu, cù fanali di forma ovale, è un internu longu è cortu l'hà datu i proporzioni di una barca à motore.
A siluetta hè stata cuncepita da u studio Pininfarina, chì hà decifratu audacemente e forme di e vitture, appughjate nantu à l'estetica di "l'età di l'atomu". Tracce di u Spider più tardi ponu esse truvati in a serie di prototipi Super Flow da a seconda mità di l'anni 50, chì i so corpi appiattiti cù cupole trasparenti chì coprenu u cockpit (è di più) facia vede chì i roti chì li ligavanu à a terra eranu solu tempurane. aghjunte.
U debut di l'Alfa Spider hè accadutu à u Salone di l'Automobile di Ginevra in a primavera di u 1966. Hè stata ricivuta cun moderazione, ancu s'ellu pareva chì numerosi vitture di corsa è l'intruduzioni di u Jaguar E in u 1961 hà abituatu u publicu à e forme "pancake" di a vittura. corpu. Fortunatamente, u sollievu hè vinutu da un mercatu chjave per "adulescenti cù un budgetu di u 1967": i Stati Uniti. In XNUMX, pocu prima di Natale, u ghjocu "U Graduate" hè ghjuntu nantu à i schermi cù u sensazionale Dustin Hoffman è a so bella vittura in i rolli principali. L'Alfa Romeo rossa pareva bella cum'è Anne Bancroft cum'è a Sra Bancroft. Robinson, è si movia cum'è seducente. A vittura hà attiratu l'attenzione, ancu s'è a so pruduzzione annuale ùn hà mai più di quattru figuri.
In u megliu casu, in 1991 ci era 907 3 di elli. A dumanda dipendeva strettamente da a situazione ecunomica in u mercatu di i Stati Uniti è fluttuava cun ella. Durante a crisa di u 1981, solu 165 tripli sò stati custruiti.
Spider si manteneva a flotu perchè era una bona fonti d'ingudu è un grande "strumentu di marketing". Hè stata custruita cù elementi da a populari Giulia, cumpresu un chassis accurtatu, per quessa era pocu prezzu di pruduce. Il avait une suspension avant à double triangle indépendant. À a parte posteriore ci era un assi rigidu cù bracciale è ligame. Inoltre, i dui assi avianu molle elicoidali è ammortizzatori telescopici. I freni di discu eranu nantu à tutte e roti. U mutore di quattru cilindri hè stata accoppiata cù una scatula di cinque velocità da u principiu. In a mità di l'anni 60, questi sò solu suluzioni muderni chì raramente si vedenu, soprattuttu in un settore cumpletu. A cosa principale chì parlava à i cunduttori era l'aura di a vittura. A so grazia, u spike di scarico sportivu è tuttu u megliu chì una vittura senza tettu hà.
A spider era a vitrina di a marca. Ella vulia fà vitture chì eranu divertenti di guidà, è questu era u mudellu chì dà piacè in abbundanza. Era veloce, ma micca assai veloce. A cuntrariu di l'altri Alf Romeos, a maiò parte di u tempu ùn anu micca cumpetizione cù l'entusiasmu per risultati elevati in u sport di u motoru. Qualcosa hà fattu chì i cunduttori preferiscenu aduprà per viaghji senza preoccupazione, invece di battaglie per centesimi di seconda.
Inizialmente offertu 1600 Duetto cù 109 hp. fù rimpiazzatu in u 1967 da u 1750 Veloce cù 118 hp. (in USA ancu 1 hp) è 32 Junior cù 1 hp. in 300. Da tandu finu à a fine, a gamma Spider hè custituita da duie opzioni. : più debule è più forte. L'aspettu hè statu aghjustatu periodicamente per currisponde à e tendenze attuali. U cambiamentu chjaru era u spinu pianu, tagliatu da i diseggiani in l'89. I taliani chjamanu sta versione "coda tronca" - una cuda corta. In u 1968, a serie 1969a abbandunò i coperchi di i fari simplificati cù un rivestimentu di corpu di plastica. In ogni casu, sò stati utilizati solu in Auropa, e vitture mandate à l'USA ùn anu micca avutu. I tedeschi parlanu di a terza generazione di Spider "Gummilippe", chì significa "labbra di gomma".
I cambiamenti fatti sottu a pressione di a moda tempuranee è i reguli di sicurezza americani ùn anu micca sempre aghjunghje bellezza à a vittura. Hè per quessa chì u mudellu pre-1969 cù una volta inturniata hè più apprezzatu. Hè stata cunscientemente riferita da i taliani in l'ultima generazione di u 1990-9 Spider 3, chì hè in riserva in a categuria "nostalgica". Sò assai megliu cà u Volkswagen New Beetle, per esempiu, chì sò derivati diretti di l'uriginale. Comu parte di l'ultime serie, Alfa hà datu à l'Americani un rigalu in forma di 190 pezzi di anniversariu Spider Veloce CE (Edizione Commemorative). Ognunu di elli avia un badge cù un numeru nantu à u dashboard. Sò stati pruposti cum'è un "mudellu 1994". Ci era ancu una serie speciale, incl. "Niki Lauda" in u 1978 è "Bote" in u 1991, ispiratu da u stilista francese Jean-Louis Scherrer.
In a quarta serie, per a prima volta, un "automaticu" di 3 velocità hè statu prupostu cum'è una opzione. Moltu prima, a fabbrica hà cuminciatu à offre una cima dura amovibile. Ci era ancu una versione Targa, cù un fragmentu di tettu amovibile sopra i sedili. L'opzione 2 + 2 hà lampatu ancu in l'offerta, chì ùn hè micca stata calda per un bellu pezzu, postu chì u sediu di daretu ùn permettenu micca a stallazione di cinture di sicurezza.
In quasi 30 anni, 124 spider sò stati custruiti. U vantaghju di Alpha ùn hè micca in "quantità", ma in "qualità". Hè ricurdatu da a ghjente, cum'è tistimunianza da u numeru di soprannomi dati à e generazioni specifiche di ellu. Quasi ogni Alpha attrae l'attenzione, ma solu u Spider hà tanta eleganza italiana, senza pretensione, rilassata.
Quattru volte
U spider hè statu pruduttu per 27 anni. Quattru generazioni sò stati creati. Le premier 1a "osso di seppia" de 1966 à 69 présentait un dos plat rond. 2a di 1969-81 hà avutu un "back of Kamma" scurciatu, perpendicularly cut. L'"Aerodinamica" 3a di u 1982-89, cunnisciuta ancu com'è "duck rump", hè stata tagliata in plastica nera è sopra cù un grande spoiler à l'arrière.
U quartu 4a "Ultima" di 1990-93 hà tornatu à a purità di l'uriginale. Ancu s'ellu hà ricivutu bumpers enormi, sò stati pittati in u culore di u corpu. A canna, cù una striscia di luci strette chì currenu in tutta a so larghezza, lisamente inclinata è curvata à i lati.
Spider era equipatu di mutori di 4 cilindri cù una cilindrata (inturniata) di 1300, 1600, 1750 è 2000 cm3 in parechje versioni. U più debule hà righjuntu 89, u più putente 132 hp.
Duetto per dui
Stu soprannomu micca ufficiale era da diventà u nome di u mudellu. Hè statu sceltu in una cuncurrenza, ma, sfurtunatamenti, hè risultatu chì una altra cumpagnia hà riservatu. Hè usatu per discrivà a versione uriginale cù u mutore 1600. U nome Junior hè stata utilizata per riferite à e versioni più tardi cù i motori più debuli, Veloce cù più putenti. In u 1986, apparsu u Quadrifoglio Verde (trèfle à quattru foglie talianu), riferenu à e vitture di corsa. In i Stati Uniti, da 1985 à 1990, un modestu "Graduate" hè statu ancu vindutu.
Giulia, Giulietta...
I motori Spider eranu invidiable. Anu avutu un bloccu di lega ligera è una testa, è dual overhead camshafts (DOHC), ma solu duie valvule per cilindru. A cumpagnia li hà utilizatu in parechje mudificazioni in parechji mudelli. Si sviluppò da un mutore di 1290 cc twin-shaft. cm, chì hè statu introduttu in l'annu 3 nantu à l'Alfa Romeo Giulietta. Sò stati discontinuati solu in u 1954, è l'ultime versioni, installate nantu à i mudelli Alfa 1994, 75 è 155, avianu un timing di valvula variabile, iniezione elettronica è duie bugie per cilindru (Twin Spark).
Dati tecnichi selezziunati di l'Alfa Romeo Spider
| U mudellu | Spider 1600 Serie di duetti 1a | Spider veloce 2000 serie 2a | Spider 2.0 serie 4a |
| Annuariu | 1966 | 1975 | 1994 |
| tipu di corpu / Numaru di porte | spider/2 | spider/2 | spider/2 |
| numeru di piazze | 2 | 2 | 2 |
| Dimensione è pisu | |||
| Lunghezza Larghezza/ altezza (mm) | 4250/1630/1290 | 4120/1630/1290 | 4258/1630/1290 |
| Pista di rota avant/arrière (mm) | 1310/1270 | 1324/1274 | 1324/1274 |
| Ruota (mm) | 2250 | 2250 | 2250 |
| Pesu propiu (kg) | 990 | 1040 | 1110 |
| емкость troncu (l) | 230 | 300 | 300 |
| емкость réservoir de carburant (l) | 46 | 51 | 46 |
| Sistema di cunduce | |||
| Tipu di carburante | benzina | benzina | benzina |
| Numaru di cilindri | 4 | 4 | 4 |
| емкость mutore (cm3) | 1570 | 1962 | 1962 |
| assi di guida | posteriore | posteriore | posteriore |
| tipu di scatula / numeru di ingranaggi | manuale / 5 | manuale / 5 | manuale / 5 |
| Produttività | |||
| Potenza (CV) à rpm | 109 nantu à 6000 | 128 nantu à 5300 | 126 nantu à 5800 |
| Coppia (Nm) à rpm | 139 nantu à 2800 | 186 nantu à 3500 | 167 nantu à 4200 |
| accilità 0-100 km/h(s) | 10,3 | 9 | 9 |
| Velocità massimu (km/h) | 185 | 192 | 192 |
| U cunsumu mediu di carburante (l / 100 km) | 9 | 10,4 | 8,7 |
