L'Alpina B3 Touring 2020 cunfirmata per l'Australia: u Wagon Performance di BMW ùn pruducerà micca

Impulsatu da u novu mutore BMW S58, l'Alpina B3 sviluppa 340 kW di putenza è 700 Nm di coppia.

Pò esse micca un vagone M3 ufficiale, ma cù u stessu mutore S58 è a trazione integrale, l'Alpina B3 Touring puderia esse u più vicinu à i compratori australiani chì ghjunghjenu à una BMW media hardcore cù una big boot.

Cunfirmatu per entra in u mercatu lucale in a seconda mità di u 2020, l'Alpina B3 pò ancu vende u so cuginu di berlina M3 chì deve esse divulgatu, ma u prezzu esattu ùn hè ancu cunfirmatu.

In cunsiderà chì u B3 S Touring in uscita costa $ 149,900 prima di spese stradali, a versione di a nova generazione hè prevista per riceve un ligeru aumentu di prezzu per riflette l'aumentu di u rendiment, ma deve esse cumpetitiva contr'à i $ 162,540 Mercedes-AMG C63 S Estate. Audi RS152,529 Avant per $ 4.

Impulsatu da u novu mutore BMW S58 à sei cilindri in linea da 3.0 litri, l'Alpina B3 Touring sviluppa una potenza massima di 340 kW à 5000-7000 rpm è una coppia massima di 700 Nm à 3000-4750 rpm.

U listessu mutore alimenta i SUV di taglia media BMW X3 è X4 M Competition cù 375 kW/600 Nm.

Hè statu installatu un kit di carrozzeria unicu cù prese d'aria frontali allargate, splitter frontale prominente, quadpipes, diffusore posteriore è spoiler di tettu.

A prossima berlina M3 è M4 coupe utilizanu ancu u powerplant S58, anche se i numeri esatti per i novi flagships di a Serie 3 è di a Serie 4 ùn anu ancu esse cunfirmati.

In l'Alpina B3, l'accionamentu hè mandatu à tutte e quattru roti per via di una trasmissione automatica di ottu velocità, ma a cumpagnia ùn hà ancu annunzià i figuri di accelerazione.

Cunsiderendu chì a versione precedente di a trazione posteriore era capace di chjappà un sprint di trè figure in solu 4.3 seconde, aspettate chì a versione di a nova generazione currisponde, se micca megliu, quellu tempu.

In più di l'aghjurnamenti di u mutore, l'Alpina B3 differisce da a Serie 3 standard di big-boot grazia à una sintonizazione di trasmissione persunalizata, un chassis più rigidu è cumpunenti di sospensione retuned.

I roti 19-inch o 20-inch sò impannillati in gomma Pirelli P Zero, secondu Alpina, è u camber negativu di l'assale di fronte hè statu aumentatu per migliurà a risposta di a direzzione.

L'Alpina B3 si ferma cù freni frontali à quattru pistoni chì grippanu i dischi di 395 mm è e calipers di pistone flottanti chì scavanu in i dischi di 345 mm.

À l'internu, u B3 vanta un volante in pelle cucitu à manu, sedili soft-touch è trim in legnu.

Hè stallatu ancu un kit di carrozzeria unicu cù prese d'aria frontali più grande, un splitter frontale prominente, quadpipes di scappamentu, un diffusore posteriore è un spoiler di tettu.

À l'internu, u B3 vanta un volante in pelle cucita à manu, sedili soft-touch è rivestimenti in legnu, è ancu un badge unicu di produzzione di veiculi è u touchscreen multimediale di 10.25 inch di BMW.

Cù i sedili posteriori installati, u troncu cuntene 500 litri, è cù i banchi ripiegati, pò cresce à 1510 litri.

U Direttore Naziunale di Vendita di Alpina Australia, Phil Jeffery, hà dettu: "U novu Alpina B3 Touring rapprisenta una opportunità unica per u mercatu australianu.

"Cù tutta a praticità di una station wagon Touring, a sicurezza di a trazione integrale, prestazioni incredibili è opzioni di stile uniche, u B3 Touring si adatta à u fattu", disse.